16-05-2008, 02:12 PM (Seda postitust muudeti viimati: 16-05-2008, 02:13 PM ja muutjaks oli python.)
Stabikad võiksid olla originaali omadest jämedama läbimõõduga, kui googeldada siis leiab kindlasti need mõõdud! Võiks isegi proovida 5.0 omasid, neid isegi w201 alla topitud. Lisaks oleks soovitav vahetada mõlemad, nii esi kui ka tagumised. See on siis juhitavuse seisukohalt.
Kõige rohkem on kiidetud bilsut ning H&R vedru. Hents, äkki viskab selle komlekti hinna foorumisse oleks huvitav endalgi teada mis selline kit maksab
A ei uskunud et 500 oma kah sobib, peab google jah peeneks laskma :biggergrin:
Ise siin leidsin £507 ja £557 hindu paarilt lehelt. Aru ei saanud, mis neil kittidel vahet. B12 olid mõlemad.
Hents, mind kah huvitaks hinne (ps! ega sa nende amg stangede kohta pole inffi saanud?).
Seda viiesajase oma võib olla raske leida, samas näiteks w201 evo tagumine stabikas maksis ca 3500.- eeku uuena mb varuosadest. Nii, et kui rahakott kannatab võib uued osta.
Varsti saan hinnad B12 kit`ide kohta. Neid variante on päris mitmeid. Sõltub jälle varustuse astmest ilmselt. Punktide järgi.
Python, EVO`le oleks pakkuda ka KW võistlusringrajavedrustust 2-way adjustable ca 36k.
Vähe võhiklik küsimus aga pole teiste m103 mootoritega kokku puutunud - on normaalne kui mootor käib 7k rpm vabalt välja? St et mingit piirajat ega asja ei ole tal? Redline on muidu 6250rpm.
väga mõnus kupee Mercedes-Benz ja vaeva kah sellega vist palju nähtud aga asja kah sai
sm. pelle Kirjutas:Vähe võhiklik küsimus aga pole teiste m103 mootoritega kokku puutunud - on normaalne kui mootor käib 7k rpm vabalt välja? St et mingit piirajat ega asja ei ole tal? Redline on muidu 6250rpm.
endalegi pakub see huvi,mul kah sama mootor ja läheb kah põhja ilusti ära
Võiksid siia panna mõningad väli- ning sisepildid. Vaatasin terve postituse läbi ja leidsin ainult ühe pildi, kus uus värv peal ja veljed all. Tahaksin väga seda olendit näha, niipalju kui DP pealt on näha, tundub vääga bueno!
Kas rattad koopasse ei käi kui nüüd nii madalax lastud? Enda kutsikal käib see madaldusvedru + standardamort küll pinda, kogu aeg kuuled, kuidas rehvid veidi künklikuma tee peal koopa servi hõõruvad.
You can have any car you like... As long as it's a Mercedes!
13-09-2010, 09:55 PM (Seda postitust muudeti viimati: 13-09-2010, 09:55 PM ja muutjaks oli hents99.)
(13-09-2010, 07:12 PM)Werewolf Kirjutas: Kas rattad koopasse ei käi kui nüüd nii madalax lastud? Enda kutsikal käib see madaldusvedru + standardamort küll pinda, kogu aeg kuuled, kuidas rehvid veidi künklikuma tee peal koopa servi hõõruvad.
Siis on vale ET`ga veljed või väga kõrged/laiad rehvid.
13-09-2010, 10:02 PM (Seda postitust muudeti viimati: 13-09-2010, 10:04 PM ja muutjaks oli hents99.)
(13-09-2010, 09:58 PM)Werewolf Kirjutas: Rehvid veljed on ok. Amordid on liiga pehmed ja tiivaservad on rullimata, mul kutsikaga pea sama pehme sõita kui universaaliga.
Siis peab varsti grupi tellimuse tegema. H&R`i kangema, kui CUP kit`i seeria.
python ja weix ka huvitatud ehk.
Pellel peaks olema ika 60/40 mälu järgi. Cup kit ongi üldiselt 60/40, ei tea miks, aga nii see on. Kuldaril ka sama. ideaalis võiks olla 40/40 või 45/45
Samas eraldi H&R`i vedrude komplektid on ees ja taga võrdselt madaldatud.
Ma olex pigem parematest amortidest huvitatud, kuna siiski usun, et tavaamort ja madaldusvedru ei ole õige kooslus. Spaxi PSX kit tundub hinna kvaliteedi suhtelt väga ahvatlev.
You can have any car you like... As long as it's a Mercedes!
(13-09-2010, 10:05 PM)Werewolf Kirjutas: Ma olex pigem parematest amortidest huvitatud, kuna siiski usun, et tavaamort ja madaldusvedru ei ole õige kooslus. Spaxi PSX kit tundub hinna kvaliteedi suhtelt väga ahvatlev.
Bilstein B8. soovitaks.
Ma ei tea, mis amorti kasutab Cup kit, aga eeldan, et Bilsu B6 amorti.
Parim hinna/kvaliteedi suhe on siiski Bilsteinil. Spax`id ja muud hui`oksid jätaks tahaplaanile, mu arvamus.
Ma saan ise ka aru, et Bilstein olex kõige parem valik, aga minu arust kutsikale pakutav amordikomplekt oli ainuüxi 12 000 ja edasi, samas kui Spaxi reguleeritavad amordid ja vedrud on umbes 8000. Ja ma tean, et regullitavat amorti tasub näppida vaid amordistendis, kus on täpselt aru saada, mida iga amort teeb, kuna täpselt samasuguselt käituvaid amorte ühest komplektist tavaliselt ei leia (kui tegu pole just high end racing toodetega).
.
