MB 200T D, 1983, S123 - Lepz

[Lepz]

Täna sai Tartut vallutatud.

Eks ta ole enne ka sealt läbi sõitnud, aga mitte minu taktikepi all!




Ja väike infokild:
Vito näeb seest selline välja:

[Lepz]

Ükspäev oli ülevaatuse päev, nüüd aastake jälle mureta. 
Helisema löödi ikka mitu korda, mis korras mootorile midagi teha ei tohiks, aga natuke valus 40 aastase auto kräunutamist kuulata.

Mõned asjad on saand ka enne tänast tehtud, aga pole veel siin ära märgitud ja mõnda asja on märgitud ka eelmistes postides.

Kapotile said uued piirajapoldid või kuidas iganes neid ka nimetatakse. Enne kuidagi üks pool vajus nagu väga sisse.

Tagumised kõlarid said vahetatud. Kuna keegi omal ajal loominguliselt laepaneeli auke teinud, siis ei jäänd muud üle, kui samamoodi tagasi panna. Sai parem küll.



Esimeste kõlaritega kahjuks sellist edulugu ei olnud. Seal elementide kinnitused teistmoodi ja seega oli tüki tegemist. Isegi kui mingi nurga all sobima said, siis katet tagasi pannes ilmnes, et ega ei sobi ikka üldse. Seega passitmist oli omajagu, aga kuidagi nad paika said. Monotoonse diisliräuske kõrvale on isegi hea nüüd midagi raadiost kuulata.

Pihustite tagasivoolu voolikud said samuti vahetatud. Vanad, mis tegelt nii vanad nagu ei olnudki, kippusid lekkima.

Minul hakkas hooaeg oluliselt varem, aga sai käidud ka klubi hooaja avaüritusel.
Enne üritust sai vormistatud põhjalik suurpuhastus.


Mõni klõps:




Ka Rakveres sai klubi üritusel käidud.


Ja linnuses niisamuti:



Ka telekale oli taksoteenust vaja:

[nostromo]

Silm puhkab

[Lepz]

Õlid-filtrid vahetatud 258795 pealt.

[Lepz]

Juuni lõpus tuli sillastendis käia. Esirehvide ääred taaskord imelikult kulunud.

Ja siis tuli vihmane juuli, põhimõtteliselt ei saanudki sõiduks, vaid auto seisis kuivas garaazis.


Üle tõsiselt pika aja ka vähe päikest näha saab


Teinekord lähed poodi ja pargid auto ära, aga siis vaatad üle õla tagasi!


Lapse sünnipäeva kingid ja muu tavaari mahutab ilusasti ära

Äkki augusti lõpp ja vananaiste suvi tuleb ilma poolest vähe asjalikum ja ilusamate ilmadega.

[v6sa]

...
Lapse sünnipäeva kingid ja muu tavaari mahutab ilusasti ära
...

Ja pakiruumi põrand on luugiservaga tasa ja põrandavineer kannab koormat läbi paindumata, erinevalt plastmersude kärgkonstruktsioonist.

[Lepz]

...
Lapse sünnipäeva kingid ja muu tavaari mahutab ilusasti ära
...

Ja pakiruumi põrand on luugiservaga tasa ja põrandavineer kannab koormat läbi paindumata, erinevalt plastmersude kärgkonstruktsioonist.

Ja täitsa pekkis, kui hea sinna servale endal või teistel istet võtta on, kui luuk üleval. Tükkaega sai seal istutud

[Lepz]

Täna hommikul ajasin käima ja tegin töölesõidu!
Ilmselt ongi hooaja viimane sõit. 
Tuleb teha korralik pesupäev ja auto järgmist hooaega ootama panna.


Kahjuks on viimasest sõidust kuni tänaseni liialt pikk vahe jäänud!


Korralikku pesu tahaks kindlasti saada!


Külavahel sai väike tiir tehtud


MB Classic & Market 2023


Hiiumaa reis sai kohe Aprillis ära tehtud


Mais läks majapidamisauto turgu, et Mercedes saaks rohkem sõitmist. Paraku oli ilmaga, nagu oli ja pakuti päris vihmast suve, hoolimata sellest 7029km, mis eelmise aasta 4295 kõrval on tunduvalt rohkem.

Kaardilugeja poolne parktule pirn põles läbi ja millegi pärast kustus kella valgus. Seal ei viitsind pikalt menetleda, läks uus lamp koos pesaga. Omalajal käisid kellad sadakorda sisse ja välja, seega nüüd sai armatuuri alust natuke järgi lastud ja käsi lambini aetud, ilma kellasid armatuurist välja võtmata.

Uue talveauto/majapidamisauto otsingutel käisin ka 124 proovimas, aga 123 kõrval oli see minu jaoks ikka liiga tänapäevane auto. Muidugi selle konkreetse 124 puhul ma ei suutnud kuidagi käimakasti tööga ka leppida ja seal oli muid puudusi veel, aga kuidagi ei tekkinud seda tunnet, mis tekib 123ga sõites. Ja siis ma siin enda peas mõtlesin, et 115 on minu jaoks liiga eilne päev ja 124 liiga tänapäev, et järelikult 123 ongi minu jaoks täpselt paras masin

Muud nagu rohkem polegi, tuleb pikisilmi hooaeg 8 ootama hakata!
Et teema talvel täitsa ajalukku ei vajuks, siis ilmselt saab kolevalgest mõned read kirjutada.

[v6sa]

...
Uue talveauto/majapidamisauto otsingutel käisin ka 124 proovimas, aga 123 kõrval oli see minu jaoks ikka liiga tänapäevane auto. Muidugi selle konkreetse 124 puhul ma ei suutnud kuidagi käimakasti tööga ka leppida ja seal oli muid puudusi veel, aga kuidagi ei tekkinud seda tunnet, mis tekib 123ga sõites. Ja siis ma siin enda peas mõtlesin, et 115 on minu jaoks liiga eilne päev ja 124 liiga tänapäev, et järelikult 123 ongi minu jaoks täpselt paras masin
...

Ma tean, mida sa tunned

123 Tesla (või Hyundai) elektriosal võiks olla gretalistele ka meeltmööda

[Lepz]

Tegelikult ühe päeva patustasin veel. Õhtul koju sõites tuli laia lund/lörtsi, seega nüüd on tõesti kõik. Pikk ja põhjalik pesupäev seljataga.

[Lepz]

Sai korraliku ja põhjaliku pesu.



Akuots maha, aku maha ja kate peale ning kevadet ootama.



Kolevalge vedeles õue peal nii kurvalt ja sai tiir tehtud. Pidurid muidugi kinni mis kinni, libeda lehepuru peal ratas enam ringi käia ei tahtnud ja lõppes see asi nii:





Igatahes, mingi aeg sai tagastange tagasi pandud ja siis pidureid menetlema hakatud. Vahepeal tuli törts lund ka

Vähemalt selle poole pidur peal ei olnud. Lihtsalt ketas oli suporti küljes kinni ülejäänud elu käis ilusasti ringi.






Saab uued kettad, klotsid ja suportid, siis tuleb esimene ots ette võtta.
Mis ta ikka niisama seisab. Teiseks sai naastrehvid niisama, võiks ju siis natukene kasutada. Ilmselt muidu poleks viitsinud ette võtta. Aga näis, mis saab

Äkki vedeleb kellegil selline 14", 1 tk on õnnest puudu

[v6sa]

Rauast autole, mis niikuinii keretööde ootel üks kuusehekitagune aed mingeid olulisi kahjustusi õuekiirusel ilmselt ei põhjustanud. Mida ilmselt ei saa öelda kuuskede kohta.


Võin kinnitada, et piduriketta seibi idrdumine rummust sõidu pealt on ka huvitav kogemus...

[Lepz]

Naabrimehe peenar, kuused väänasin sirgeks tagasi, autole ei teind tõesti midagi, tõmbasin välja ja tegin vihaga veel ühe tiiru, et paha maitse suhu ei jääks

[Lepz]

Piduritega on ring peal. 4x kettad, klotsid ja suportid. Õhutamine on veel tegemata - piduripedaali opraatorit polnd võtta.

Garaaz võib sul olla nii suur kui tahes, ikka pead õues menetlema...
Omaette kogemus oli neid töid lageda taeva all teha ja käreda miinusega. Aga 1h tööd ja 1h teed toas, nii ta käis.



Kella tunniosuti oli ära murdunud/murtud, siis seda korda tehes sai hoopis nii tehtud. Väga tõsiselt ei maksa seda võtta



Aga sellise otstarbega autole peaks sobima

Nädalavahetusel peaks õhutamise ära tegema ja siis rajale!

[Lepz]

Nii...
Kelladeplokk sai sisse, vähe väiksem rool ka, ja ka tiirud said tehtud... Läheb põiki küll.

[Lepz]

Natuke sai kätt soojaks sõidetud.

Peab ütlema et diiselautomaat kolm on päris äge riistapuu talvel.
Kui rehv, raip, aind nii hea pidamisega poleks...

Veebruaris saab omamisest aasta, nüüd võib vast väita, et surnud projekti sellest ei saa.

[Lepz]

Uued rihmad, nii genekas kui ka roolivõim.
Jääraja üritus kahjuks nii kaugel. Nii palju mune pole, et kaua kaua seisnud autoga see reis ette võtta,
aga ehk tuleb neid üritusi natuke lähemal ka.

Käsi on igatahes soe!

[Lepz]

Ei tea, mis teema on, aga käima pannes on lumi selline.
Korralik kalmaar käib tagant välja. 

Sõidu ajal eriti tähele ei pane, aga siis ongi vaja rohkem rooliga vehkida ja vähem tahavaatepeeglit passida.




Tuled öös...



Isegi natuke läigib...

[v6sa]

Pisike kalmaar kiirendamisel näitab, et vanakooli vabalthingeldaval diislil on kütust piisavalt

Sellest saab mõneks ajaks lahti, kui panna turbo. Ja vahejahuti. Aga siis keerad peale ja siis tuleb kalmaar tagasi ja siis hakkavad poolteljed minema. Kui kolvid enne ära ei ikaldu...

Ühesõnaga - ära põe!

Põhjuseks on enamasti kulunud KSP paigastläinud ühtlus, mille tõttu mõni silinder saab rohkem kütust, kui teised. Seda saab korda teha, aga kas Sa raatsid? Pritsehetke võiks ju ka üle kontrollida. Enamasti saab mõne kraadi varasemaks sättida. Pihustid võiks lasta uueks teha ja pritserõhku natuke alla lasta, nii 160 bar peale algatuseks.

[Lepz]

Jap, mingi jama seal on. Juba see plaksutav hääl mis mootorist tuleb. Kes pakub et kett ja leevendi, kes pakub et pihusti, seda ma menetleda polegi jõudnud, et mis seda häält lõpuks teeb.

Ligi 200 km on sõidetud ja kokku pole käinud, õli surve ka 3 soojalt, külmalt ja tühikäigul.

Ainult käima läheb jõle s*tasti, tuleb kedrata nagu vanasti lauatelefoni numbri valimiseks. Miinuskraadidega käib alguses jõle kehvasti, käsigaasi ka sellel pole, nagu 200-l on. Soojalt käib ilusasti aga plaksutab mehesti.

Kuskil ikka mingi viga on.

 Täna jälle sai veeretud.