MB 200T D, 1983, S123 - Lepz

[nostromo]

Mida aeg edasi seda ilusamaks muutuvad sellised klassikud nagu 123 oma lihtsas eheduses kitsaste originaalmöödus rehvidega jne.

[kaupo51]

Teemaalgataja autol on all valuveljed, mis olid omal ajal vist lisavarustuses. Enamus W123 veeres tehasest välja ilmselt plekkvelgede ja ilukilpidega, mis iseenesest sobivad sellele autole ülihästi.

[Lepz]

@ Võsa: Tänud, sõidame kuni lastakse. 4 korda löödi helisema, aga normi sai kätte!

@Priit: eks ta selline tellis ole, millel kõik nurgad maha aetud   igatahes mulle tundub ta ka eriti ümar, tagumisi puusasid vaadates. Kunagi a6 tuli vist õhutakistuega 0.26, see tundus toona küll ulme.

@ Rolz: ega see esimese numbri istutamine on peavalu isegi mbklubi alusega. Kas tal oli seda kroomi või ei olnud, mai oska vastata. Igatahes, olen jälginud esimese numbri kumerusi - häirib küll!

@nostromo: ega jah, peale toonklaasi, on suudetud hoida joont. Paljusi häirib see toon ilmselt selle ajastu autol, aga mulle meeldib, on kuidagi privaatsem ja mängib valgega kokku. Mis velgi puudutab, siis minu käest on erinevatel asjaoludel ära libisenud 2 jooksu pentasid, millest mul tegelikult on suht kahju... Tahaks näha, kuidas nad näeksid minu auto all välja.

@ kaupo51: mul vägev reklaambrozhüür ja studeerisin seda nüüd mehiselt. Kurat, mina aru ei saa, kas või kuidas? Osadel piltidel on barockid osadel ilukilp. Minu silmis oleks ilukilp ilus aind laiaks venitatud plekil ja siis ilukilbi  siseosal... No nagu enamus Usakatel tehtud, kui googlet vaadata. See vb oleks barocki ja pentade kõrval teema.
Aga igatahes on komplekt plekke ja plekist ilukilpe, küll kilbid värvivabaks lihvitud, olemas ja ei välista et need jälle alla jõuvad, rehvid on siiski plastist ja tuleks asendada.

[Rolz]

Oli ikka, kroomitud täisplaat numbri alus, nagu ka W116 ja W126.
Siit näed, ei hakka pilti Sinu auto vahele tooma: https://mercedes-classic-parts.com/wp-co...eige-4.jpg
Siin nn kommiraha eest saada https://partfrog.com/products/mercedes-benz-w123-210

[Lepz]

Nädalavahetusel oli u 400km ots, täna sai veel 100 otsa.
Teed olid muidugi laupäeva õhtuselt tühjad, keegi tagant ei sundinud, ja kes ees uimerdas, siis nendest sai ennast ettepoole vormistatud (Head hoogu saand raisku lasta )
Uued õlid ja filtrid sai ka.

[Karlo]

Mul võib üks kroomitud 123 numbrialus isegi garaazis olemas olla, juhuks kui peaks huvi pakkuma siis vaatan järgi.

[Lepz]

Egas midagi polegi, juhul kui sõidad 123ga
U 1300 km seljataga, ei ytleks et jubedad kilomeetrid!

Pesu ta igatahes tahtis!

[Lepz]

Elus on ikka nii, et ühes postis kiidad et 123 on maailma vastupidavaim ja ägedam auto ja siis järgmises postituses jääb gaasipedaal pihku.

Eks mul ammusest ajast väike vee probleem on, tuba saab märjaks. Sajuga ja ka pesus. Pesemiseks tähendab see matid-põhjavaibad-välja ja kaltsupuhmakad asemele. Kui auto pestud-kuivatatud ja kaltsid välja võetud. Eks siis sai investigeeritud seda lapatsit. Ta siuke klidru oli enne ka, aga ega on vaja teada saada - saingi! Ainult pigimatt hoidis kinni teda.

Ehk sain korda, aga pilti küll ei julge sellest teha mul ikkagi kaks vasakut kätt

[v6sa]

Las ma arvan: läbiviigu ava kordades suuremaks mädanenud ja hoova tugi tulemüüri küljest lahti?

[Lepz]

Las ma arvan: läbiviigu ava kordades suuremaks mädanenud ja hoova tugi tulemüüri küljest lahti?

Ork jäi omakohale ja ilmselt tulemüür ja kinnitus ka, aga lapats tuli põranda küljest lahti ja kinnitada polnud seda enam kusagile... Vähe kaugemal kummist äravoolu juures mädanemine.

[Lepz]

Omal kohal tagasi. Põhjamatt peitis õnneks kirvetöö. U 15 km testitud ka. Toimib küll.

[Lepz]

Ilmade järgi tundub hooaeg kohe-kohe lõppevat.
Ühteteist sai nähtud ja mõnel pool käidud, aga hooaja läbisõit tuli 4295km, eelmise aasta 6857 km kõrval on see lausa kriminaalselt vähe...mis teha, puhkuse ajal oli kuumalaine või sadas. Mõlemal juhul ei soovinud vanakest traumeerida. Nii neid km vähe koguneski.


Sihik maanteele ja minek!


Juba mitmelt pildilt tuttav sinine põrand, koos kollaste joontega... Iga hooajaline reis Hiiumaale...


Mis võiks olla parem: Hiiumaa, Benz ja meri.


Vahest harva tuleb ka väga kallites kohtades käia


Üldselt pidas hooaja väga hästi vastu, ainult see gaasipedaal irdus. Eks ta logises seal ammu. Ja nagu nüüd mõned tuhanded kilomeetrid hiljem selgub, siis gaasipedaali korralikult kinnitamisega kadusid aeg-ajalised imelikud jõnksatused. Kõik on palju sujuvam.


Ürituse ajaks sai autot kasitud nii väljast ja seest.


Ja siis pilt üritusest ka. Muidugi ürituse enda kohta saab vaid ülivõrdeid kasutada. 
Nii rahule jäin.

Kuna postitust uuesti üle lugedes, et kirjavigu otsida, tundus see post jõle igavavõitu. Eks ma proovin vürtsitada seda siis mõne pildiga. Poisid ja tüdrukud, nüüd on nii!

[Lepz]

Tõsi ta on, et see on HAIGUS.
Totaalne rauavaegus, aga seda ei ravi mingi vitamiini ega toidulisandiga...
See on ravimatu!

Igatahes on nüüd Lepzul üks kolmesajane  juures.

Kuna nüüd justkui on PUNANE üle, siis peaks sellest loobuma. Kel punasega juppide plaane või tahab täies tükis endale, siis võib läbi rääkida.

Anyway, nüüd on mul  kaks valget! Uuest valgest pildimaterjali ka!

[Lepz]

Alustasin täna seitsmenda hooajaga!

Põhjamatid said sisse, aku sai ühendatud ja käima ning sõitu, ümmargune 100 km sai tehtud.

Hommikune pidulik ülesrivistus (sini-must-valge)


Topelt ei kärise.


Igatahes on Datacardi järgi shipment date 25.03.1983, mis tähendab et kohe-kohe saan hakata sõitma 40 aastat vana autoga!

[Lepz]

Ons, kuidas on, aga datacardi järgi on shipmentday 25.03.83, seega auto 40 aastat vana. Kas see on oluline? Tegelt ei ole.... Sõidan kaua lubatakse...

[Karl]

Musta numbrit ei taotle?

[Lepz]

Musta numbrit ei taotle?

Ei ole mõelnud selle peale. Ilmselt mitte.

[Lepz]

Nüüd on mõned neljadsajad kilomeetrid seljataha surutud.

Mingi päev pealinnatiirul tundus et on rakendunud nõlvaltstardi abi, ei veerend ta edasi ei veerend ta tagasi, kui lahtise piduriga fooritaga seista. 

Päeva tipp oli muidugi neljarealisel põhjagaasiga, aga ainult 70km/h kuni Jüri ringini higise laubaga menetleda. Peale seda läks veeremine vabamaks... 

Imelik et need kärssama ei läind. Ma omal ajal ühel annelil sain täitsa ketta tulipunaseks, kui seisma sai jäetud, siis käis valuvelje kodara vahelt leek välja.

Selge oli see et pidurid on hakanud peale jääma ja eks ma seda ammu kahtlustand, veljed tahmusid ikka üsna ruttu, kuigi vahest võib süüdistada ka odavaid klotse.

Ükspäev sai siis menetlema hakatud. Auto tagurpidi garaazi, et minusugusel maukal ka hea lihtne menetleda oleks. Tungiga õhku:

Ega pilt väga ilus polnd, kummid katki ja lahkusid koheselt. Tea, mina mis nad omal ajal seal remonditöökojas tegid:



Igatahes on nüüd nii:

2x piduriplekid, mida millegi pärast siiamaani ei olnudki
2x pidurikettad
2x taastatud pidurisuportid
4x uued piduriklotsid




 
Tegin ilupilti kah:



Aga nüüd veereb küll, kohe hästi veereb, võiks lausa kirjutada, et auto on äkiline :D

[kaupo51]

Vanema hobiauto üks murekohti ongi pidurid ja nende võimalik pealejäämine. Kui tihti sa muidu piduriõli vahetad?

[Lepz]

Vanema hobiauto üks murekohti ongi pidurid ja nende võimalik pealejäämine. Kui tihti sa muidu piduriõli vahetad?

Viimane vahetus äkki jääbki aastate taha, kui auto enda nime alt kasutusse võtsin... Eks seda peab tihemini tegema hakkama...

Teine pool toimis ilusasti, ka kaitsekummid olid terved. Kaardilugeja pool oli küll õudne. Aga kuna pidurid vahetatakse paaris, siis läks korras külg ka vahetusse. Eks mul üks valge veel õue peal, millel pidurid täitsa kinni, ehk saab seal ära tarbida selle.