C126 SEC kapoti lukustus

[dinowalk]

Kahe lukuga 500 SEC Gen 1 mudel.
Peale ületalve seismist ei taha auto kapott lukustuda (auto seisis lukustamata kapotiga).
Läheb tuuleriivi (esimene faas, nn. safety lock) aga põhilukustusse ei lähe.

Üldine soovitus on pesta lukud puhtaks ja määrida. Sai tehtud, isegi ultrahelipesuriga + bens, määrdega igast vahest, ei miskit.
Lukk iseenenesest funkab (lukustab ja vabastab) kui kruvikeerajaga proovida.
Tagasi auto külge pannes avab ka trossiga.
Trossi pikkus on sätitav, proovitud.
Ülemisi haake on vastavate seibidega pikendatud, ka proovitud.
Kapoti hinged määritud.
Tulede peal olevaid kummistoppereid reguleeritud.

Milles võib olla asi?

Luku vedrud?

Kellelgi olnud kogemusi sarnase probleemiga?

Tänud!

[Rolz]

Käega peale surudes allapoole edasi liigub üldse?

[dinowalk]

Käega peale surudes allapoole edasi liigub üldse?

Liigub kuni lõpuni ja nüüd kui lukud maas passib ideaalselt

[Rolz]

Trossi käepide on terve ja selle liikumine salongis vaba?

[dinowalk]

Trossi käepide on terve ja selle liikumine salongis vaba?

Terve ja liigub hästi

[v6sa]

Kui Sul on kõik terve ja liigub vabalt, siis peab ju lukustuma

Kui ei lukustu, siis on kuskil miskit viltu.

Alusta algusest: kas ettenähtud kohas kinnitatud lukk ikka kinni klõpsab kruvikeerajaga vajutamise peale? Kas kapoti allalaskmisel aas ikka maandub keele keskele? Ega tuuleriivi näpuhoob kuhugi vahele/ette jää?

Ega kapoti all kuskil servas mõnda kanistrikorki/kaltsunutsu/tööriista ole?

[dinowalk]

Kui Sul on kõik terve ja liigub vabalt, siis peab ju lukustuma Kui ei lukustu, siis on kuskil miskit viltu.

Selles ongi probleemi omapära, et kõik justkui töötab nagu peab aga eesmärk jääb saavutamata. Obstruktsioone ei ole, klaasipesunõu sai talvel puhastamise käigus välja võetud, pumbad ja tihendid vahetatud, voolikud oma pesadesse, nüüd istub oma kohal ja ettenähtust kõrgem ei ole. Samamoodi said vahtatud õhupuhasti kummid, mis on järelturu osad ja paar milli kõrgemad originaalidest aga ei sega mootorikatte langemist. Jällegi, kui lukud väljas on kaas paigas ja ääre vahel midagi pole.

Tuuleklaasi poolse osa hingede läheduses, põhimõtteliselt justkui poritiiva viimase poldina asuvad mõlamal pool timmitavad pulgad. Need lähevad oma pesadesse, kui ääre alt vaadata, midagi vastu ei käi, samuti on paigas kapotil nende ümber kinnituvad plastikkatted.

Seega pakun ikkagi kolme kahtlusalust: aas, lukk või tross. Esimese puhul timmitav kõrgus (1mm A1268870196 seibi lisatud, tulemuseta), saab ka seadistada mutreid avades luku tabamise kohta, avaus üsna suur, ääre vastu ei lähe. Võimalik, et U-kujulise aasa alumine kaar läheb ajaga lamedamaks? Trossi osas olen lugenud, et see peaks hoidma vabastavat päästikut parajas pinges?

Hetkel kahtlaseim ikkagi lukk ise. Varusin lahusteid ja atsetooni, leotan neid veel paar päeva lahuses, äkki on abi.

[Rolz]

Tross ikkagi jäi seistes kinni Sul ilmselt või on mõni trossi fiksaator jalutama läinud.

[dinowalk]

Tross ikkagi jäi seistes kinni Sul ilmselt või on mõni trossi fiksaator jalutama läinud.

Tross avab lukud kui need kruvikeerajaga kinni lükata. Fiksaatorid on alles. Pigem siis tross võibolla liiga vedel..?

[Rolz]

Tross ikkagi jäi seistes kinni Sul ilmselt või on mõni trossi fiksaator jalutama läinud.

Tross avab lukud kui need kruvikeerajaga kinni lükata. Fiksaatorid on alles. Pigem siis tross võibolla liiga vedel..?

Kui kruvikeerajaga kinni lükkad need, kang salongis läheb jäigaks?
Kinnises asendis/suletud lukuga on see hoob ikka väga jäik salongis.

[dinowalk]

Kui kruvikeerajaga kinni lükkad need, kang salongis läheb jäigaks?
Kinnises asendis/suletud lukuga on see hoob ikka väga jäik salongis.

Kang küll vedel ei ole, hoiab pinges

[v6sa]

Kui Sul on kõik terve ja liigub vabalt, siis peab ju lukustuma Kui ei lukustu, siis on kuskil miskit viltu.

Selles ongi probleemi omapära, et kõik justkui töötab nagu peab aga eesmärk jääb saavutamata. ... Jällegi, kui lukud väljas on kaas paigas ja ääre vahel midagi pole.
...

Kas vaikselt vajutades ei klõpsa ka kumbki kinni? Ühel Nissanil oli peale kerget "müksu" probleem, et kapotti ei tohtinud kinni kukutada, vaid tuli õrnalt vajutada. Plekk oli sedapalju üles paindunud, et hooga kukutades põrkas enne aas keelest välja tagasi, kui see lukustuda jõudis. Painutasin plekki allapoole mõne mm jagu ja hakkas jälle normaalselt toimima.

Sul ju ka seibid aasa ja mootorikatte vahel.

Kas SECil on ka vedruga leevendid aasa küljes? Need ei kleepu?

[dinowalk]

Sul ju ka seibid aasa ja mootorikatte vahel.
Kas SECil on ka vedruga leevendid aasa küljes? Need ei kleepu?

Pehmelt ka ei klõpsa kinni ega ka kuidagi surudes. Teadaolevalt deformatsioone pole, kuigi väidavad et SECi alumiiniumist kaan võib aja jooksul painduda. Kui lukke pole ja kaas paigas, siis ei paista et oleks kõver, kusagilt suurema vahega jne.

Täheldasin, et kui üles aasa taha rohkem seibi panna siis endiselt ei lukustu aga hakkab kinni kiiluma nõnda, et peab trossikangiga mängima. Võib olla on see hea märk ja peaks veel seibi lisama?



Leevendid on vedruga, olen neid edasi-tagasi kruttinud, tundub et toimivad. Kas vedru võib ajaga muutuda jäigaks kui pole pikemalt kompresseeritud? Luku vedrudega võib midagi sarnast olla.

[v6sa]

Jäigemaks see vaevalt muutub, aga määrde tahkumisel kiilduma oskab küll hakata.