MB 200T D, 1983, S123 - Lepz

[Lepz]

Ja miks mitte kollaseks? Mulle meeldib.

Mulle hakkab ka järjest rohkem meeldima! Must ja kollane mätchivad päris ägedalt!

---

* Uued mootoripadjad, vasak ja parem
* Uus käigukasti padi
* 2x uut klambrit sumpsile ja sumpsil sai kaks auku kinni keevitatud
* Ära väsinud kere kummilutte sai asendatud
Samuti sai kõvasti keevitatud, kohti, mida ei olnud/ei tahetud näha keretöödes. Aga vana silla eemaldades tulid nähtavale. Pärast kõik kaetud ml ja bituumenmastiksiga.
* 2x Uued suured puksid (looga puksid)
* 4x Uued õõtsa puksid
* Uued seisupiduritrossid, vasak ja parem
* 2x Uued rattalaagrid, aga vanade rummudega, kuna seal kunagi augud suuremaks puuritud ja käivad jämedama poldiga kinni, veljed ka selle järgi tehtud.
* Seisupiduriklotsid uued, koos vedrude ja kõige juurde kuuluvaga
* 2x Uued piduriplekid
* 2x Uued vedrud koos kummipatjadega. Alumine keerd termokahanevas rüüs
* 1x vasak pidurivoolik uus, vana oli prakatanud, teised tundusid korras
* Doonor silla tala koos doonor õõtsadega värvitud
* Differ üle värvitud
* Uued kardaani poldid, mutrid ja seibid

Auto on koos! Vist sai kõik nimekirja...



Garaazis maoli vedelemise kultuurikiht sai maha pestud

[soo]

Kuna leidsin ühe vana foto, kus enda vanamehe kunagine S123 ka peal on, siis ajendas see pilt kogu sinu autosaaga algusest lõpuni läbi lugema.

Ikka väga kõva töö on ära tehtud ning ta näeb äraütlemata hea välja.
Uuel hooajal peaks täitsa uudistama tulema...

Igatahes tubli ettevõtmine ning jätka samas vaimus!

[Lepz]

Tänud heade sõnade eest!

Eks palju ole tehtud ja palju veel ees. Mingi aeg võiks sisu näiteks ette võtta.

Isegi ei jõua ära oodata uue hooaja algust.

[Lepz]

Auto on talveunes.

Seega peaks nüüd teemat renoveerima hakkama, kuna hunnik pilte algusest on kõige kaduva teed läinud.
Eks ma mälu/postituse järgi üritan pilte taastada. Seega esimestesse postitustesse võivad sattuda teistsugused/erinevad pildid algsest.

Pildipark muidugi loobib mõnda pilti ka sinna-tänna suunas, kuigi arvutis pilt õigetpidi.

Lähiajal üritan auto teema korrastada/koristada. Seda enam, et on täitumas neli aastat minu käes.

Samuti kolis teema uude kohta. Huviliste autode alt - Klubiliste autode alla

Nüüd peaks teema koos piltidega korras olema!

[Lepz]

Talvine vahekäivitus õlide ringi ajamiseks. Õues sula üle pika aja.

[Lepz]

Taaskord tõin Hiiumaalt ühe surnud projekti pealt endale 2,4 diiselmootori, seekord manuaalkasti otsast ja 48kW. Saan sealt siduri ja hooratta võtta ja vbla midagi veel.

[Arkadi.T]

Auto sul kena ja sile. Kahtlustan, et selle Hiiumaa auto pealt tuli minu auto jaoks tagaluugi märk. Küsimus selle moto kohta. Mul sama moto bussil peal ja juba üle Pärnu mnt silla sõidab nii, nagu hakkaks kohe ära koolema. St käike alla ladudes kuni 2 käiguni ja ausaltöeldes tahaks esimese lausa panna sisse. Rahvusvahelises W123 FB grupis ka väidetakse, et iga mäkketõus selle motoga on piin. Mul endal W124 2.0D W123 peal ja ei ole väga viga. Kas sinu autole on mäed paras väljakutse või on enamikel lihtsalt kohvid 2.4 mototod? Sul tagumine kojamees puudu või lihtsalt küljest ära? Tean kuskohast võiksid saada selle...

[Lepz]

Nojah, ma tegelt pole 2,4ga sõitu teinud, kui keski kolme kere peal proovisõitu pakub, võtaks meeleldi pakkumise vastu.

2,0 (44kW) on ikka kolme peal maru aeglane, aga vb mitte väga jõuetu. Eriti peale siduri vahetust nagu läks asi paremaks. Möödasõidud tuleb muidugi kohe hoopealt, ilma mõtlemata teha, kui koperdama jääd, siis kiirust enam normaalse ajaga tagasi ei saa. Samuti on mootoripidurdusega, kui gaas lahti lasta. Pidureid pole vaja kasutadagi.

Tegelikult tuli auto datacardi järgi välja, et bensukale on diisel peale pandud, seega ei ole mul kahju mootorit teise vastu vahetada. Nagunii pole originaal. Sedaenam, et interneti avarustes seigeldes tundub et universaali üldse 2se diislina ei tehtud, vaid vähim oligi 2,4 diisel. Seega hakkas peas mõte 2,4 diislist idanema... Ja neid on mulle omajagu kätte ka nüüd mängitud. Samas kiitis ka vanaisa takka, et 2.4d pidi ikka võrreldes 2.0d hoopis teise minekuga olema

Aga need mõlemad 2,4 võivad ka kohvid olla, mis Hiiumaalt ära ahnitsenud olen. Üks on 53kw aga tuli automaadi pealt, seega oli sinna hooratast vaja. Mandril küsiti ainult hooratta eest sellist hinda, et natuke juurde pannes sain selle 48kW ka ära toodud. Interneti järgi peaks hooratas sobima.

Kuna nüüd on pulgad kõik olemas, saaks hakata neid kokku sobitama. Küll swapiks läheb alles siis, kui 53kW on täieliku hoolduse ja taastamise saanud. Millal ma selleni jõuan, ei tea. Garaaz tahab ehitamist.

Tagumine kojamees on küljest ära. Ega ta töötand seal taga ka, lihtsalt keretöödes pilbastus vars tükkideks. Mingi aeg vart taga ajades, sai ajutiselt metallist valamu segisti augukate pandud ja ongi nii jäänud. Augukattel muidugi kõik tihendid ja värgid küljes, sellepärast oli seda ka hea sinna panna. Ega ma tagumisest kojamehest puudust ka tunda ei oska, vb välimusele annaks midagi. Peab mõtlema.

[Lepz]

Nonii, lisand paaki ja siis tankima!

Tegelikult peale lume minekut ja päikese ilmumist, nihelesin ammu roolitaha. Täna sai siis teoks.

Minetea, kas põhjus on selles, et seekord alustan ma järjestkku viiendat hooaega. Ja kibelen juba ammu.

 Ilmselt hooaja alustamiseks on vähe varavõitu, aga ilusad ilmad võiks ikka ära kasutada.
 

Kütuselisand paaki ja minekut...


Tegelik kiirus on siiski lubatu piires...


Päike erakordselt ere, või on see sihiku kuma

Väikese tiiru pidi ikka tegema

Hull päike juba väljas!

[kaupo51]

Kas sel mootoril ongi sõites õlirõhk nii madal?

[Lepz]

Arvasingi et see küsimus tuleb aga käik oli väljas. Käik sees hoiab 3 peal ilusti. Muidugi ma ei tea kas tühikäigul peaks ka äkki 3 olema?!

[v6sa]

Võiks, aga tuletame siinkohal austet muretsejatele meelde, et need pajad on sõitnud PALJU. Ning kuniks pööretel on kell põhjas, pole muretsemiseks sisulist põhjust. Ma ei usu, et isand Leps muistsete takojuhtide kombel autot päevade kaupa tühikäigul tiksuda laseks.

Uueks ehitatud mootoril võiks nüüdisaegse õliga ka tühikäigul muidugi kõrgemal olla.

Pseudoprobleem.

[Lepz]

Eks seda nõela ma olen ise ka passind, et mis ja kuidas.
Aga kui vedu taga, siis alati 3. Nii soojalt, nii külmalt.

No külmalt peale käivitust on ka tühikäigul 3, peale mahlade lämmiks sõitmist hakkab tühikäigul langema. Muidugi Castroliga tundub parem kui Motuliga oli, aga see võibolla tundub aind mulle nii, mõlemad on 10w-40.

Ei õnneks päevadeviisi tühikäigul ei tiksu, mõnedteised kilomeetrid maanteenigi, mis tähendab et saan teepeal vaikselt mahlad soojaks tiksuda, enne tõsisemat peale astumist.

[Lepz]

Niisiis, hooaeg 5! 244 120 kilomeetrist.
Käisin Passatiga luurel ja teed tundusid väga kuivad, vahetasin auto MB vastu ja läksin tegin kohe suurema tiiru.

[Lepz]

Täna oli kevadine suurpuhastus. Jõulude ajal sai suurem kultuuri kiht maha pestud, aga täna sai asjale põhjalikult lähenetud.

Mõnedteised km on mõni ilusam päev kogunenud, aga päris pika otsani pole veel jõudnud... Ilmajaan ka lähipäevadeks midagi head ei suuda ennustada...

[v6sa]

Rsk, ta on ilus!

[Lepz]

No täna sai üle tõsiselt pika aja tiibu sirutatud. Mingine 70km ring tuli.
Soperdasin telefoniga mõned pildid ka!








Mahub ju küll!

[Lepz]

Rsk, ta on ilus!

Mina tänab!!!

[Lepz]

Noorem sugupõlv sai taaskord sõidule viidud...

[Lepz]

Eilsel päeval sai 245249km pealt vahetatud õli, filter ja õhufilter. Ka kütuse filter sai uus.






Täna sai ülevaatus läbitud.



Iga pereliige sai endale tassi.