MB 200T D, 1983, S123 - Lepz

[Lepz]

Täna ma lõpetasin hooaja ära. Kokku tuli 5893 km, täna ka u 100ne ring. Päris äge oli, viimasest sõidust umbes kuu küll möödas. Ilmad ei lubanud vahepeal. Suureks unistuseks uueks hooajaks 2,4 mootor üle käia ja istutada ning kere!

[Lepz]

Nii ta siis minust maha jäi... Loodame, et headesse kätesse... Saame näha!

[Lepz]

Tähtsa päeva puhul ka väike postitus/kokkuvõte

Täna on päev, kui möödub 3 aasta minu kasutuses. 14.01.17 oli esimene tehniline ülevaatus, peale pikka seismist ja suurt remonti ja hooldust. Viimane ülevaatus oli 2013 olnud.

Kolme aasta läbisõit kokku 13 938 km.
Remonti on ka tulnud teha. Esimene suurem remont oligi enne ülevaatust. Siis hakkas genekas jamama, esituli sadas vihma täis.

Järgmisel hooajal läks muidugi sidur. Eks ma olin ise vb vähe süüdi ka. Haagis koos meeletu tuuletakistusega oli järgi. Samas sidurit vaadates, tundus, et eks ta oli minemas ka nagunii. Üsna pea lahkusid meie seast mölemad sidurisilindrid. Pedaali oma, ja ka see mis käigukasti otsas. Jälle ei saanud sõita.

Nüüd viimasel hooajal suutis üks veovõll mind üllatada ja lihtsalt pesa kandiliseks teha. Mõnes mõttes hea ka, difri õli sai ära vahetatud. Kes teab, kas seda oligi keegi üldse kunagi vahetanud ja kui, siis millal...

[Bumer323]

Väga meeldiv lugeda omaniku ja auto seiklusi.
Samuti hea tödeda, et palju enam oluline on auto hea tehniline olukord kui suuri velgesid alla toppida.
Suvel tulen oma vanureid tuulutama ja plaan esimest korda Hiiumaal ka ära käia. Vb trehvab

[Lepz]

Peale karvavahetust on plaanis sõita, sõita ja ainult sõita. Loodame, et suvi tuleb ilus ja kevad varakult pihta hakkab. Seiklustest puudu ei tule ja ilmselt on plaan ka Hiiumaale jälle sõita.

[Lepz]

[Lepz]

Arvestades, kuidas arvamused jagunesid siin foorumis ühes teises teemas, auto taastamise mõttekusel, siis ma ilmselt peaks juba nööri otsima või Kuusakoski numbrit valima.

Aga ma ei ostnud autot 150-200e eest ja mul on autoga ühine ajalugu, millest nüüd üle 3 aasta on täitsa minuga...

Kuidagi liiga hea toorik, et oma kätt harjutada ja lõpus tõdeda, et ei tulnud välja...

Kere on mäda ja vaeva on nähtud, ja nii esimsest päevast saati ja mina alla ei anna, kuigi igasuguste tihendite leidmine/otsimine võtab pisara silmist...

Lõppkokkuvõttes, see on mu autoajaloo esimene ja ilmselt ka viimane Mercedes, seega ta väärib seda kõike...

[Lepz]

Täielikust õnnest puudu üks uksepiiraja, antenn ja kummilutid mis usteäärtes juhtmeid kaitsevad.

[v6sa]

...

Täielikust õnnest puudu ... kummilutid mis usteäärtes juhtmeid kaitsevad.

Mõtled läbiviigu lõõtsasid piilarist ukse sisse?

[Lepz]

...

Täielikust õnnest puudu ... kummilutid mis usteäärtes juhtmeid kaitsevad.

Mõtled läbiviigu lõõtsasid piilarist ukse sisse?

Just noidsamuseid!

[v6sa]

...

Täielikust õnnest puudu ... kummilutid mis usteäärtes juhtmeid kaitsevad.

Mõtled läbiviigu lõõtsasid piilarist ukse sisse?

Just noidsamuseid!

Mitu? Talvepäevadele tuled?

[Lepz]

...

Täielikust õnnest puudu ... kummilutid mis usteäärtes juhtmeid kaitsevad.

Mõtled läbiviigu lõõtsasid piilarist ukse sisse?

Just noidsamuseid!

Mitu? Talvepäevadele tuled?

Kahjuks ei saa, tööl. Homme terve päev vaba, tulen kuhu vaja! Sooviks kolme või kõiki nelja

[Mike22]

Nii ta siis minust maha jäi... Loodame, et headesse kätesse... Saame näha!
[/quote]

Kas oli omanikuvahetus või auto alles? Kelle käes keretööd saab?

[Lepz]

Ei mina sellest autost loobu!
Lihtsalt sõnakõlks, auto jäi minust "opilauale" maha.

[nostromo]

Aga kus keretööd lasid teha ja kas tulemusega rahul?

[Lepz]

Auto osutus muidugi kahjuks esialgsest palju mädamaks!

Siiamaani olen rahul, aga tööd alles käivad. Kui valmis, siis reklaamin

[Lepz]

Nüüd lõpusirgel, oleks õige asjad kokku võtta.

Keretööde tegijat sai muidugi hoolikalt valitud. Tahtsin, et auto tehakse korralikult. Oli juhus ka tuttavaga, kes andis auto keretöödesse odavasse kohta ja rohkem ta seda autot ei näinud. Peale avaldust politseisse, õnnestus tagasi saada 4 valuvelge mis selle auto all olid. Auto ise pole tänaseni välja tulnud. See muidugi juhtus juba kahekümned aastad tagasi. Aga ikkagi...

2007. a. tehti esimsed keretööd, kindlalt hõlmasid nad plekiringi keevitust/vahetust, ülevärvi. Kas põhja kallal ka käidi, kahjuks ei mäleta. Sellest ajast pole ka pildimaterjali alles.

2017. a. sai otsima hakatud keretööde kohta, käisin ka autot ette näitamas. Busineesiaks siiski ei läinud, kuna liigitati liiga mahuka töö kategooriasse.
Mahuka all mõeldi siis seda, et liiga ajakulukas. Esialgu 6 kuud ja "üllatuste" puhul kauemgi. Ning tüdimuse korral võimalus teisi patsiente ravida... Hind muidugi oli hea.
Ära pean ikka mainima ka selle, et kokkulepitud kohta jõudsin mina õigel ajal, aga kirurgi härra tugevad 45 min hiljem kokkulepitud ajast.
Samas auto vaadati väga põhjalikult üle.

Minule see otseselt ei sobinud. Mulle oleks meeldinud autot hooajal kasutada ja alles talveks kuskile ilukirurgi noa alla kupatada.

Arvasin, et aega on ja ega kere veel nii hull ka pole, ning talvel ma ringi ei kräpata.

2019. a. sai ennast taaskord käsile võetud, kindla sihiga leida keretööde teostaja. Hea kui plekksepp ja maaler kõik ühe katuse alt.

Järgmises kohas sai peale meilisaatmist Kolm ette näidatud. No nemad ei tahtnud sugugi sellist tööd ette võtta. Esiteks nii vana auto, asju uninstallides läheks nagunii enamus asju pilbasteks ja üldsegi see läheks väga-väga kalliks. Kui kallis on väga kallis? Igatahes mul jäigi vastus saamata. Aga nad kupatasid mu mingi plekksepa juurde, kes neilegi plekitöid teeb ja et võibolla on temal huvi. Lendasin laivi, lootuses et ehk nüüd joppab ning sügiseks iluoperatsiooni teostaja olemas, et uut hooaega saaks alustada värske välimusega.

Seal asjalood tundusid paremad, aga ikkagi suur töö ja et tal pole üldse aega. Eks kindlustusetöid ole ikka magusam teha, tunnistas ta ise ka.

Võibolla mulle öeldi lihtsalt viisakalt ära. Kahjuks pole osav inimeste tundja.

Oligi lootusetu seis, sai uuritud siit ja sai uuritud sealt... Tundus, et tulebki võiduka lõpuni sõita, aga päris jonni ka ei tahtnud jätta. Isetegemiseks tundus "mustand" natuke liiga korralik, et katsetada ja uurida ning lõpuks ikka kuusakoski lükata. Samas ajas ajaline faktor ka taga, et osta endale mingi muu toorik ja oma fantaasiad seal peal käima panna ning kätt harjutada.

Ühe kontakti ma siiski sain, kaotada polnud ka enam midagi. Sai ühendust võetud, auto ette näidatud ja kokkulepitud, et peale hooaja lõppu, viin auto ära. 3 aastat on näidanud seda, et hiljemalt oktoobriks on sõitudega enam-vähem kõik. Eriti meeldis ka see, et nad on kunagi, mitte väga ammu, 123 sedaani teinud. Ehk peaks teadma, kust mäda ja kuidas midagi kokku-laiali käib. (Nüüd hiljem on selgunud, et ka üks kupee on nende juures ilukirurgias käinud) Aga oktoobris see auto töösse ikkagi ei läinud. Novembris sai uuritud, et kuidas ja millal auto ära võiks tuua, sain vastuseks et mitte veel, üks töö olla pikemaks veninud. Hakkas juba jälle lootusetuse tunne tekkima, et ilmselt ei taheta teha...

Igatahes, kokkuleppe jäi nii, et viimastel detsembrikuu päevadel peaksin helistama ja küsima üle. Ilmselt läheb jaanuaris töösse. Helistasin, küsisin üle ja juba 2. jaanuar 2020 oli auto töökoja ees seismas.

umbes 2 nädalat hiljem sattusin sinnakanti ja mõtlesin, et lähen vaatan üle, kuidas patsiendil läheb. Hea oli, et läksin. Nägin oma silmaga ka, kust ja kui palju mäda oli, muidu pärast poleks plekksepa juttu ikka uskunud. Või oleks ülepaisutamise kategooriasse liigitanud.

Ja muidugi kõik need ukse/klaasi tihendid.
Esimese külastuse ajal anti juba mõista, et eelmine külasepp on värvinud nii, et tihendid kõik koos ja tihendid muidugi olid väga vanad ja väsinud ka. Lisaks kõik kohad, mida keevitada ei tahtnud/viitsinud olid labaselt ära mõglatud.

Mis seal ikka, autovaruosade netipoed lahti ja tihendeid otsima. Ma juba siis arvasin, et Kolmele neid eriti saada ei ole. Vastasel juhul ma oleks need ammu ära vahetanud. Kusjuures ei ole jah saada. Hea küll, otsin siis eBayst. Ööläbi scrollimist ja komplekti ikka ei leidnud, et ala kõik ühest kohast ja korraga. Midagi sain Saksast, Türgist, Inglismaalt... Muidugi kõik tulid eraldi ja isemoodi ning erinevatel aegadel.
Samas oligi põhjust neid ära viia ja sai opilaual olesklevat Kolme vaadata. Aga iga külaskäigu järel oli jälle nimekiri asjadest, mis vaja asendada.

See tihendite teema ajas ikka päris närvi. Miks ei võiks olla nii, et lööd poeukse jalamatiks ja loed ette, kõik mis vaja.
Samas see ongi vana auto omamise võlu/valu. Tegelikult on ju huvitav vaadata/otsida jälle mingit asendus juppi. Muidu olekski liiga lihtne. Vana auto omamine pole ainult sõitmine!

Eelviimasena olid veel õnnest puudu uksepiirja ja kummilofid, aga õnneks päästis päeva V6sa!
Kummardus!

Täitsa viimasena tulid ka Inglismaalt kohale ukse ja akna vahelised tihendid, mis said ka kohe ära toimetatud. Autol juba tuled-värgid ees ja uksed-luugid küljes, ka uus esiklaas. Päris kena tükk nägi välja!

Tihendid:
1. uus esiklaas koos esiklaasi tihendiga
2. 4x uksetihendid
3. uus tagaluugi tihend

Mis tehti:
Ära vahetati mõlemad küljekarbid, üks esitiib, keevitati kõiki 4 jalgealust, korrastati kõik uksed ja tagaluuk ja tagumiste viimaste akende alused, tagumised rattakoopad vahetati nii välimised kui sisemised ja kindlasti palju-palju keevitamist ja vahetamist veel.

Tulevikuplaanid:
Suured tööd said tehtud, tahaks nüüd natuke sõitmist nautida.
Samas ootab järge veel 2,4 mootor. Mootor tuli küll automaatkasti otsast, seega pean uurima, kuidas ja mismoodi ta manuaali otsa istutada. Kindlasti on vaja vahetada hooratas ja võibolla veel midagi. Kes tahab, võib mind harida.

Teise unistusena sooviks sisule uut muljet anda, kui keegi teab korraliku ja head sadulseppa - võib mind vabalt harida.

Ja siis samuti muidugi tavapärane õlide-filtrite vahetus enne hooaega. Pluss eelmine ülevaatus öeldi, et seisupidu natuke nõrgavõitu ja rooliots hakkab läbi minema. (Riiulis olemas, koos mootoripatjadega)

[Lepz]

selline ta sai






Tööde teostaja reklaam seinal

[Mike22]

Väga kena!

[sm. pelle]

Ilus ja, värv 147?