W124 260E, 1989 - Jorgen

[ralak]

Vana hea M103 klassika - madal õlisurve ning laristav pritse... tänaseks on normaalse kyttekulu ning käivitumisega isendi leid sama tõenäoline loto peavõiduga. Viimane 132kw isend mida sai omatud kulistas keskmiselt 12-13 kanti, linnas nõudis rohkem kui kunagine 560 sec ning maanteel meelitas ääri veeri 9 kopikatega kuidagi välja. Et nagu "Harju keskmine" tänastel vanuritel ikkagi vahvalt üle 10-ne. No panic, soovitatav harjuda
Pealegi kena värvitoon see shampanje!

[JorgenP]

Mulle ka see toon meeldib, usun et kui korralikult ära vahatada ning poleerida enne suve saab selle värvi veel ilusamini esile toodud.
Mootori kohapealt on eesmärk asi ikkagi paremaks saada, lõpptulemuseks soov saada endale hea 6 silindriline suveauto.
Mainisin ka velgi varasemates postides, sai esimene samm ilusamate velgede suunas tehtud ehk uued roostevabad poldid tellitud ja eilse seisuga ka kätte saadud. Eelmine aasta nägid veljed välja sellised, kevadeks saavad randid jälle värskema ilme ja uue tooni.

[JorgenP]

[JorgenP]

Viimastest ilu-uudistest pole kaua möödas ja ka seda posti alustan kosmeetilise poole pealt. Ostes olid autol nn smoked tagatuled, mis minule välimuslikult jäävad ikkagi originaal oranžide suundadega tuledele alla. Kasutaja 124STD oli nõus tegema 1:1 vahetuskauba ja saigi lihtsa vaevaga asja paremaks. Tulesid ära võttes selgus, et väikesed roostealged on tihendite all mis kevadeks likvideeritud saavad. Samuti tegelenud stangeplastiku kitsamaks tegemisega, sellega on kaasnenud mitmeid tagasilööke, kuid loodetavasti on varsti lõpptulemus lähedal ja saab pilte jagada. Jaanuariks saavad värskendatud ka veljerandid ning keskosad uue värvi.

Kuid kõik nii roosililine ei ole. Siiani polnud kindel heledate beežide istmete päritolus ning puudusid ka tagumiste turvavööde vastused. Muretsesin tagumised W124 originaal turvavöö vastused ning külge pannes jõudsin järeldusele, et nende tagaistmetega neid kuidagi paika ei saa. Natukene googeldamist ning sai pilt selgemaks, istmed pärit pre-facelift W126 S-klassilt. Seega ka paar küsimust.

Kas W126 turvavöö vastuste kinnitused kere põhjas on samas kohas kus W124 ning on võimalik W126 vastused paigaldada nii, et need asetseks istmete suhtes õiges kohas?
Auto on seisnud garaažis ja aegajalt korra käivitanud ning liigutanud. Ühe käivituse tagajärjel ei puhu salongipuhur mitte ühelgi astmel - kaitse kontrollitud, seal probleem ei seisne. Tõenäoliselt on salongipuhuri mootor läbi, kas on ka mingeid muid sõlmesid mida esmalt kontrollida?

[kodutu]

Kas turvavööde vastused on istmealuse põhja küljes?


Punase noolega joonisel on w124 facelift ja laia liistuga pre facelift, valge noolega algusaastate ja kitsaliistuga 124. Kahtlen, et sinu autosse on pandud 126 istmed, need ei tohiks kuidagi sinna mahtuda, 126 oluliselt laiem.
Kui sinu autol on turvavöö vastuste poldiavad istmealuse põhjapleki küljes, siis otsi 124 facelifti tagumised turvavöö vastused.

Facelift ja pre-facelift:


Algusaastate kitsa liistuga 124:


Ehk on abi natukene.

[JorgenP]

Tänud info eest. Eeldasin, et on W126 sisu selle lehe järgi - http://www.worlduph.com/mercedes_benz/w126/sedan/
Sealt leidsin pildi tagumisest istmest, mis on sarnased minu tagaistmetele.


Samas leidsin aga nüüd otsides ka 1989 aasta W124 mis on veel kitsa liistuga UK's sisuga mis on minu omale sarnane. Kas W126 ja W124 sisud olid siis sarnased, kuid erinevus seisneb ainult mõõtudes?

http://www.hallmark-cars.co.uk/used-car-...aloon-1436

Turvavööde vastused mis said ostetud on need, mis sinu postis viimasel pildil ära toodud. Probleemi lahenduseni jõudes, siis on paigaldatud pre-facelifti sisu facelift keresse ja seega on ka vastused erinevad.

[JorgenP]

Ostes juba oli näha taga kõrvalistuja poolsel tagatiival roostetäppe, kobrutamist värvi all ja pahtli pragusid. Lootsin, et enamus kõik pindmine rooste ja piisab rooste eemaldamisest ning uuesti värvimisest. Õhtuks oli selge, et vaja keskmise kaliibriga keretööd ette võtta. Praegune nimekiri mis vajab korda tegemist:
Karbi tagumine ots - tõstekoht hetkel tundub pindmise roostega, tõsta kannatab muidugi ilusti.
Uut tiiva remondi komplekti - enim vajab vahetust just tiiva kõige alumine osa, kuhu ka iluplastik kinnitub. Hilisemalt pildilt paremini aru saada
Sisemine koobas - pole ühtlaselt kõik roostes, kuid tükiti vajab kindlasti vahetust.

Keerati natuke plaanid pahupidi, kuid olen optimistlik ja tuleb hakata juppe koguma. Õnneks remondikomplekt on vägagi mõistliku hinnaga, karbiotsa ja sisemise koopa osas pean veel mõtlema. Lõikaks pigem kellegi varuosadeks oleva auto küljest endale sobivad tükid, odavam kui sisuliselt uus karp osta.
Enamus osas tegin posti aga selleks, et saada soovitusi kuidas võimalikult valutult ja muretult roostest lahti saada, kõige rohkem oleksin tänulik pildimaterjali eest.

[fedja]

Mingi vana käraka küljest neid "korralikke" plekke lõikuda pole mõtet,poolkõvad on nad nkn,124 igasuguseid plekke uuena ka mõistliku hinnaga saada.

Käiama hakkad muutub see vaatepilt seal veel kordades nutusemaks ja töömaht suuremaks.

[JorgenP]

Traatkettaga relaka otsas edasi tehtud, väga palju hullemaks ei läinud kuid tööde maht jääb ikkagi samaks. Kuna siin foorumis on keretöödega kokku puutujaid palju, siis esmalt sooviksingi nõuandeid just keemia kohta millega keevitusõmblusi töödelda või üldse nõuandeid sarnaste tükkide vahetamisel.

[fedja]

Mismoodi ta sul samaks jääb,sellise pasa peale keevitada küll ei õnnestu.
Keretööde jms kohta on kõik foorumid teemasid täis.

[JorgenP]

Ega töömaht suuremaks ei muutu kui vana roostes detaili paar cm kaugemalt lõikad, detailide arv ja õmbluste hulk jääb ikka amaks

[Ott]

Fedja pidas vast silmas rohkem seda, et vaheta terve välimine karbiplekk ära siis juba.

[Mike22]

Mina tegin enda S123 sisemised uste keevitusõmblused nii: puhastasin, siis roostesurmaga (mingi kallis pudel oli), siis epokrundiga, siis hermeetikuga, siis moviiliga. Variante on palju, võib ka hapekrundiga ja kivikaitsega + värvida, kes mida eelistab, mina küsisin kuidas teha Lesvenis, värvi poes, keretööde meistril, kes S123 tegi. Soovitati umbes nii lasta teha

[JorgenP]

Fedja pidas vast silmas rohkem seda, et vaheta terve välimine karbiplekk ära siis juba.

Ei näe sellel tööl mõtet, sest ülejäänud karp on täiesti korras ja mingeid roostealgeid ei paista. Tungraua augu juurest haljaks lastes on all ainult puhas metall.
Tagatiiva remonditükk tellitud, saab varsti töödega algust teha.
Nädalaid tagasi ostsin ka uued valuvelje poldid, keermeosa 36mm. Olen kursis, et liiga pika keerme korral lõhub käsipiduri süsteemi taga ära, mis pikkuses võib keere sisse minna, ilma et vigastusi ei tekitaks?

[Veskioja]

Ülioluline on,et sa peale värvitöid suudad siseosasi kaitsta,immutada just keevitus kohad igast servad jne.
Edu.

[JorgenP]

Vahepeal pole kirjutanud, enamus uuendused pole ehk selle foorumi suunitlusega, kuid nii mõni ikka.
Rooste ja tiib said ise eemaldatud ja keevitatud, eeltöö tehtud ja värvitud. Enda oskuste puudumise tõttu on hetkene seisukord ajutine. Sügisel on plaan keevitus kuldsemate käte kätte usaldada ja vaatab mis sellest kerest üldse saab, tahaks tervenisti üle värvida, aga kõik sõltub ajast ja vahenditest.
Auto välimuslikult sellele foorumile ebakohane, madal ning ebapraktiline. Kuid minu arvates ei pea kõik autod olema ühe puuga löödud ja Mercedeseid sellises valdkonnas väga ei tuunita. Igale oma.
Selleks aastaks auto "valmis", nii mõnigi mure vajab lahendamist.
Suurimaks probleemiks on hetkel EHA ehk kütuserõhuregulaatori leket. Kas O-ringide vahetus on mõistlik või peaks kohe uue EHA muretsema? Kas mõnest Eesti (e-)poest selle leiab?
Nädala alguses said Lemförderi roolivardad ees külge ja sillastend tehtud. Vaja oleks kindlasti lähitulevikus vahetada eesmised õõtsad, pidurid vajaks natuke hooldust ja õlivahetuse koos KKK tihendiga.
Külge panemist ootab ka Nardi puitrool, millele pole veel vahetükki leidnud. Ühesõnaga tööd jagub ning võrreldes W201 on oluline samm edasi, ka madalana on mugav liigelda.

[Werewolf]

Muidu tore ja kena, aga ma ei mõista, mix sa need veljed üle värvisid? Ennem olid nad üsna auto värviga samasse tooni ja olexid kenasti alla sobinud, aga nüüd kui sa nad mustax võõpasid näevad nad välja nagu 13 tollised plekkveljed. Must ongi velje jaox üx totakamaid värve, kuna teeb velje kohe visuaalselt tolli või paari võrra väixemax. Aga noh, see oligi vb su eesmärk. Peaasi muidugi et ise rahul oled.

[JorgenP]

Muidu tore ja kena, aga ma ei mõista, mix sa need veljed üle värvisid? Ennem olid nad üsna auto värviga samasse tooni ja olexid kenasti alla sobinud, aga nüüd kui sa nad mustax võõpasid näevad nad välja nagu 13 tollised plekkveljed. Must ongi velje jaox üx totakamaid värve, kuna teeb velje kohe visuaalselt tolli või paari võrra väixemax. Aga noh, see oligi vb su eesmärk. Peaasi muidugi et ise rahul oled.

Tegelikult on veljevärv W220 ja W215 peal kasutatav "Almandine Black"

Kuna aga see värv vajab väga palju valgust, et see lilla toon välja tuleks, siis tundubki enamus piltidel must. Lootsin muidu isegi, et on natuke lillakam ka varjus. Aga mind hetkel ei häiri, isegi meeldib see tume kontrast seal all. Eelmist tooni ei tahtnud jätta, 2a oli juba kasutuses olnud. Järgneval aastal niikuinii tuleb ka velgedele toonivahetus

[v6sa]

Milleks näituseautole sillastend? Treilale ja maha ajamisega rehvid väga ei kulu ju.

Pidurid pole ka seisval autol olulised.

Tööd on ropult tehtud, tuleb tunnistada. Kui ise oled rahul, on kõik hästi

[Werewolf]

Muidu tore ja kena, aga ma ei mõista, mix sa need veljed üle värvisid? Ennem olid nad üsna auto värviga samasse tooni ja olexid kenasti alla sobinud, aga nüüd kui sa nad mustax võõpasid näevad nad välja nagu 13 tollised plekkveljed. Must ongi velje jaox üx totakamaid värve, kuna teeb velje kohe visuaalselt tolli või paari võrra väixemax. Aga noh, see oligi vb su eesmärk. Peaasi muidugi et ise rahul oled.

Tegelikult on veljevärv W220 ja W215 peal kasutatav "Almandine Black"

Kuna aga see värv vajab väga palju valgust, et see lilla toon välja tuleks, siis tundubki enamus piltidel must. Lootsin muidu isegi, et on natuke lillakam ka varjus. Aga mind hetkel ei häiri, isegi meeldib see tume kontrast seal all. Eelmist tooni ei tahtnud jätta, 2a oli juba kasutuses olnud. Järgneval aastal niikuinii tuleb ka velgedele toonivahetus

Selge!

Millal siis autot live-s näeb, mõnele klubiüritusele oled tulemas? Või Sten näitex läheb laupäeval Tartusse Lõuna Eesti Streetrace hooaja avamisele, endal ei ole plaanis sealt läbi käia?