w201 1989.a - Rainiskoop

[k2igukast]

Et siis 602 turboka ja vabalthingava elementidel ei ole vahet? Päris põnev ennast ka disladega kurssi viia.

Ei ole jah, isegi 3.5td on 5.5mm elemendid. 6mm on ainult kahenukased el. pumbaga turbokad ja vito 2.3 td.

Kas mitte vito 2.3td pole om601?

On küll jah, mul seisab riiulis see pump.

Ma vaidlema ei hakka, aga oled üle ka mõõtnud? Mul vito pumpasid on Peaks ehk om601 sebima. Kas 2.3 mootoril on jõu kestvus ka suurem kui tava 2.0l või on ainult õlipihustite ja põlemiskambri vahe?

[Rainiskoop]

Et siis 602 turboka ja vabalthingava elementidel ei ole vahet? Päris põnev ennast ka disladega kurssi viia.

Ei ole jah, isegi 3.5td on 5.5mm elemendid. 6mm on ainult kahenukased el. pumbaga turbokad ja vito 2.3 td.

Kas mitte vito 2.3td pole om601?

On küll jah, mul seisab riiulis see pump.

Ma vaidlema ei hakka, aga oled üle ka mõõtnud? Mul vito pumpasid on Peaks ehk om601 sebima. Kas 2.3 mootoril on jõu kestvus ka suurem kui tava 2.0l või on ainult õlipihustite ja põlemiskambri vahe?

Endal tekkis ka sama küsimus.

[erx000]

Et siis 602 turboka ja vabalthingava elementidel ei ole vahet? Päris põnev ennast ka disladega kurssi viia.

Ei ole jah, isegi 3.5td on 5.5mm elemendid. 6mm on ainult kahenukased el. pumbaga turbokad ja vito 2.3 td.

Kas mitte vito 2.3td pole om601?

On küll jah, mul seisab riiulis see pump.

Ma vaidlema ei hakka, aga oled üle ka mõõtnud? Mul vito pumpasid on Peaks ehk om601 sebima. Kas 2.3 mootoril on jõu kestvus ka suurem kui tava 2.0l või on ainult õlipihustite ja põlemiskambri vahe?

Endal tekkis ka sama küsimus.

Elemendi jämedus on pumba sildi peal kirjas, pole vaja mõõta.

Aga kui keegi soovib siis 6mm om601 pump 2.2 pealt jätkuvalt pakkuda 200 euriga.

[Rainiskoop]

Panin siis täna hõbedase käima, pea neli kuud seisnud, käivitamisega probleeme ei olnud, nüüd vaja vedada eelsüüde süütelukust ja vaakum
NB: kui videot vaatad siis pane hääl vaiksemaks, karjub hirmsasti
esimene käivitus
https://www.youtube.com/watch?v=YleWMbf9ito
natukene peale käimist
https://www.youtube.com/watch?v=minlRHM9geM

[Rainiskoop]

Täna siis veeres mu hoovipeale enda esimene Mercedes-Benz mis sai lollipeaga maha müüdud aga nüüd aeg uuesti omaljõul sõitma panna

[Rainiskoop]

Keegi oskab mind sellise asjaga aidata et, katuseluugi mootor teeb häält aga katuseluuk ei luugi kuhugi ei üles ega ka taha, võõras teema minu jaoks aga tahaks toimima saada

[jegesmesh]

Vaata mootori juurest kas tross on üldse küljes/olemas.

[Rainiskoop]

Vaata mootori juurest kas tross on üldse küljes/olemas.

Ei ole jõudnud vaadata ka veel seda, kunagi kui 2015 minu käes oli siis ei teinud häält ka aga nüüd on kas mootor ära vahetatud või korda tehtud, kui ma ta alles ostsin siis öeldi mulle et mootor läks läbi

[pikkvint]

Väliselt see must enam-vähem aga põhi oli/on küll

[Rainiskoop]

Väliselt see must enam-vähem aga põhi oli/on küll

Ma lohutan ennast sellega et sinisega ei anna võrrelda ka
1 suur auk tagaistmeall millele pandud mingi plekk neetidega ja siis parem tagasilla esimene kinnitus mäda mille likvideerin ära kui auto liigub omaljõul,
Siniselt juba enamvähem kõik vajalik ümber visatud, lähipäeval saab juba ehk keevitama hakata(hääled on sees juba)

[Rainiskoop]

Uskumatu vahe kas on doonor kõrval või mitte, musta sai bensukast diisliks 5 päevaga(loen neid päevi millal panin käed auto külge) ja hõbedane ootab siiamaani millal saaks rattad veerema, must sai siis täna ARK-i valmis, mõned väiksemad asjad järgmine nädalavahetus ära vahetama ja ongi ARK-i minek, sinine vast läheb emeksi kui keegi kere koos dokkidega ja nridega ei taha pole temaga midagi teha kuna kere on õhtal, pilti kahjuks ei jõudnudki teha kuna pimedas veeres garaazist välja, järgmine nädal kui lubatakse veel siis tahaks mõned tiirud teha jääpeal, hõbedasest siis niipalju et seisab ja ootab natukene soojemaid ilmasid ja kuiva, teha siis veel ja mõned asjad paremaks muutma, turboõlitus veel teha, pumbatihend ära vahetada, 5-ne kast alla panna(enne peab otsima korraliku komplekti) eelsüüte juhtmed ära vedada ja kas sama teekond mis mustal ehk siis ARK-i teema, ennem teda väga tänavatele ei tahagi tuua kui kõned kerejupid värvi uuenduse saavad

[Rainiskoop]

Edasine plaan on siis selline, et võtan uuesti mootori maha, karter maha ja lasen keevitada sinna õli äravooluks otsiku et saan otsa keerata lihtsalt, plaanis siis otsa visata ka 5-ne käigukast ja korralik sidur, kui juba mootor maha võtta siis laseks ka mootori ruumi puhtaks juba kole õline näeb välja
järgmine nädal siis plaanis hakata valget tükeldama ja sinine emeksi viia

[Rainiskoop]

Vahepeal natukene muutusi toimunud, kuna polnud võimalik vahepeal arvutisse tulla siis ei saanud ka foorumit kursus hoida, ära sai ostetud, esi sillale
uued õõtsad, roolivardad, laagrid, amordipadjad, sharniirid aga kui ostsin õõtsa siis olid seal juba sharniirid uued küljes seega jäid üle hetkel, tagasillale on ostetud laagrid ning sillakinnitus puksid, kuna oli ka hädasti vaja millega saaks liikuda siis sai soetatud s124 2.5d tänu 124 STD ja kuna hõbedase kõrgsurve pumpa peale ei anna keerata siis sai ka diili teha 124 STD-ga kellele suured tänud, aitas hädast välja
vahepeal juhtus ka nii et sai vahetatud Borbet C-d 17" AMG Aerode vastu kuna need Borbetid olid otse välja öeldes emeks mis sai lollipeaga ostetud kuna müüja ei öelnud et veljed on keevitatud ja mõrased aga kuna tuttav hakkab drifti sõitma siis ta saab need ära kasutada.




Mootor sai uuesti maha võetud ja karteri põhja tehtud turbo õlituse äravool, pealevooluks tegin filtri korpusesse kolmiku et andur jääks ka külge, voolikud võtsin hydroscandist, kuna seal anti mulle valede otsedega voolik siis pidin teise poole torust ringi tegema ehk panema vanale torule "emase" otsa
lootuses saada see nv pump paika ja mootori peale visata.

[Rainiskoop]

Auto seis praegu selline, mootor ka uuesti peal, õlitus tehtud, kõrgsurve pump vahetatud aga seisan jälle silmitsi kütte probleemidega, pump tuli 1,5 kuud tagasi sõitva autopealt ja 1,2 ja 3-dasse silindrisse ei jõua kütet, alguses ei jõudnud ka 4-dasse aga sinna hakkas tulema lõpuks, kellelgi mingeid soovitusi mõtteid mis lahendaks probleemi, käiasin autot päris kaua aga asjatult, proovisin eetriga ning see ka ei aidanud, endal on mõistus hetkel otsas.

[Rainiskoop]

Seekord on siis küteseprobleemidega ühelpool, pump võeti lahti 1,2 ja 3 elemendid, pandi sisse uued tagasivoolu klapid, ja tehti korda kütusepump mis tõmbab paagist kütet peale, see tõmbas kõrgsurvepumbast õli silindritesse tõukuri vahelt, pumba remont läks maksma 170€, peaks jälle toimima mõned kümned aastad
Sai ka peale pandud laiadele plekkidele 195/50/r15, vaeva sai nähtud aga asja sai, peab taha saama uued vedrustuse ka siis saab kõrguse paika panna, taha läheb siis w210 E300 vedrud mis peab ostma veel ja amortideks läheb Bilstein B8, kunagi kui auto liikuma saab siis peab tööjuures uuesti proovima tagasilla veovõllide kinnitus poldi lahti saada, eelmine kord läks nii et panin käristaja pikendusi otsa vast 3 tk ja ei väänanud lahti, väänasin vaid puru asju

[k2igukast]

Veovõllide kinnitus poldid on liimiga, anna enne sooja neile.

[124STD]

Mina olen neid meisliga katki löönud, kui lahti ei tule.

[Rainiskoop]

Mina olen neid meisliga katki löönud, kui lahti ei tule.

Tahtsin juba eelminekord lyya puru aga puudusid vahendid, kui kunagi laagrit hakkan vahetama siis peab midagu välja mõtlema, kuumaga saaks ka aga väga vahet pole kas nad jäävad terveks või mitte

[erx000]

Raske ette kujutada, et 1.5 kuud seisnud ridapumbal elemendid kinni peaks jääma. Mees sõitis bituumeniga äkki. Mul on kõik aastaid õues vedelenud kärakad poole pöörde pillid olnud.

[Rainiskoop]

Mulle öeldi et tuli sõitva autopealt seega mõtlesin et nagu igapäeva kasutuses aga lõpuks kysisin siis oli hoopis sõitnud auto poolteist kuud tagasi ca 100km ja enne seda seisnud aastaid