MB E320 coupe 1995 - TaaviD

[nostromo]

[arturmalcik]

need on tavalised w210 facelift udutuled mis saadaval igas poes tallinnas

[TaaviD]

Kuju poolest nagu sobiksid

[TaaviD]

Pole ammu midagi kajastanud. Pole ka olnud põhjust, kuna alates aprillist oli auto keretöödes. Paar päeva tagasi oli siis see kaua oodatud päev kui sain ta kätte. Järgmine päev juba kruvisin uued veljed alla. Minu silmis istuvad ideaalselt seal all. Kindlasti paremini kui eelmised. Võre sai uus. Täpselt see, mida ihkasin. Välimuse juures nagu polegi enam palju teha. Udukad ette, vähe kobedamad summutiotsad ja kaugemas tulevikus kõik klaasid uue vastu. Järgmisena ette võtma veermiku, kuhu kulub megalt energiat ja pappi. Hetkel tundub tööde nimekiri lõputu

---

[JorgenP]

Mis rehvimõõt ees on, tiibadega ka midagi tehtud ja tiivanurka ei käi?

[TaaviD]

Mis rehvimõõt ees on, tiibadega ka midagi tehtud ja tiivanurka ei käi?

Tiivakaart on seest poolt veits töödeldud. Rehv on 205/45. Käib vahel pihta, tuleks veits rohkem ära rullida

[nostromo]

Päris ilus stange-nüüd peab kindlasti ka sobivad udukad leidma.

[Kombimiis]

Neil Japan Racingu (?) velgedel võiks kapslid keskel olla, katmaks seda Šveitsi juustu

[TaaviD]

Neil Japan Racingu (?) velgedel võiks kapslid keskel olla, katmaks seda Šveitsi juustu

Mind õnneks see Šveitsi juust ei häiri

[TaaviD]

Mul esinevad tõsised elektriprobleemid. Pool autot ei tööta. Kogu konsool on kustus. Kell seisab. Makk on vait. Püsikas ja elektripeeglid ei tööta. Vahetasin ära kõik kaitsmed, kondeka ja süüteluku põhja. On see võimalik, et keretöödel keevitades keerati aju tuksi? Imelik on veel see, et teise käiguga on piiraja 4500 peal ja ülejäänud käigud 5500 peal. Äkki keegi tahab mulle oma aju laenuks anda, et proovida, kas viga selles.

[v6sa]

Mul esinevad tõsised elektriprobleemid. Pool autot ei tööta. Kogu konsool on kustus. Kell seisab. Makk on vait. Püsikas ja elektripeeglid ei tööta. Vahetasin ära kõik kaitsmed, kondeka ja süüteluku põhja. On see võimalik, et keretöödel keevitades keerati aju tuksi? Imelik on veel see, et teise käiguga on piiraja 4500 peal ja ülejäänud käigud 5500 peal. Äkki keegi tahab mulle oma aju laenuks anda, et proovida, kas viga selles.

Eee - mis aju Sa otsid?

Kui akujuhe oli keevitamise ajal peal, siis võis päris ootamatuid asju loojakarja minna.

Mootori ja kere vahel ühenduskaabel on ikka OK?
Genekas ikka toimib?

[TaaviD]

Kaabel on okei ja genekas toimib ilusti.

Ei oska täpselt hetkel öelda, mis aju. Viibin hetkel välismaal.

[TaaviD]

Aju siis selline. Äkki kellegil on võimalust korra laenata

[92S500]

See on mootori ecu. Kui see ei toimiks, siis ilmselt mootor ei käivituks ka. See, et mootor töötab limpmode-is on pigem tingitud mõne muu juhtploki probleemist või toite puudumisest. Näiteks cruisi/abs ecu. Otsi põhjuseid miks pool autot pime, siis lahenevad ka muud probleemid.

[TaaviD]

See on mootori ecu. Kui see ei toimiks, siis ilmselt mootor ei käivituks ka. See, et mootor töötab limpmode-is on pigem tingitud mõne muu juhtploki probleemist või toite puudumisest. Näiteks cruisi/abs ecu. Otsi põhjuseid miks pool autot pime, siis lahenevad ka muud probleemid.

ABS ei toimi mul samuti. Proovin järgmisena siis ABSi ecut vahetada. Tänud info eest

[Werewolf]

Alusta ikka ülepinge releest. Selle mõte ongi muud elektroonikat kaitsta ja võimalik, et sellel mõni joodis tuksis.

[TaaviD]

Alusta ikka ülepinge releest. Selle mõte ongi muud elektroonikat kaitsta ja võimalik, et sellel mõni joodis tuksis.

Kas see relee asub kaitmekarpi taga?

[Laur]

https://www.google.ee/search?q=w124+over...20&bih=950

[TaaviD]

https://www.google.ee/search?q=w124+over...20&bih=950

Tänud Laur. Selle relee asukohta tean.

[TaaviD]

Pole ammu midagi kirjutanud. Pole nagu midagi toimunud ka. Seisis talve ilusti garaazis ja see aasta olen mõned korrad teda tuulutanud. Tegemist vajavaid asju on küllaga. Õnneks kõik pisiasjad