MB 190E 320CDI OM613 1989, W201 - Tonyt

[fubuq]

Wooh! Mõni keerab ilusa ilmaga liha, sina aga jõudu!

Aga mis sa siis tegid täpsemalt? Ajus möllasid või rauaga ka midagi?

Ma olen kuulnud et kastid nagu ei kannata eriti peale keeramist, sul on muidugi kõvasti väiksema kerepeal see, aga mootori vääne ikka väntsutab.
Eks ilmselt elame-näeme

JÕUDU ja tahtmist!

[92S500]

Sõltub jah kuidas smoke-map tehtud on. 100mm3 jaoks ca 1.7bar boosti on sellel mootoril suitsuvaba ja mõistliku EGT-ga.

---

Wooh! Mõni keerab ilusa ilmaga liha, sina aga jõudu!

Aga mis sa siis tegid täpsemalt? Ajus möllasid või rauaga ka midagi?

Ma olen kuulnud et kastid nagu ei kannata eriti peale keeramist, sul on muidugi kõvasti väiksema kerepeal see, aga mootori vääne ikka väntsutab.
Eks ilmselt elame-näeme

JÕUDU ja tahtmist!

722.6 kannatab väänet hästi. Kuni ca 800nm ei tohiks veel probleeme tekkida.

[TonyT]

Wooh! Mõni keerab ilusa ilmaga liha, sina aga jõudu!

Aga mis sa siis tegid täpsemalt? Ajus möllasid või rauaga ka midagi?

Ma olen kuulnud et kastid nagu ei kannata eriti peale keeramist, sul on muidugi kõvasti väiksema kerepeal see, aga mootori vääne ikka väntsutab.
Eks ilmselt elame-näeme

JÕUDU ja tahtmist!

Kui kütust seega ka väänet liiga madalalt peale ei keera siis vähemalt praeguse koguse juures ei juhtu veel midagi. Raud originaal kõik peale pihustite. Ühisanumaga diislitel kõik ikka läbi aju.

[TonyT]

Dünoks ettevalmistuse käigus boosti ja EGT kellad külge. Lisaks vanast EGR väljundist plokikaanest EGP ehk väljalaskegaaside vasturõhu kella väljund dünos seadistamiseks.

[TonyT]

EGT andur ise ka küljes ja suve veljed valmis!

[erx000]

Üks samasugune projekt veel: http://www.superturbodiesel.com/std/show...p?tid=7166

[TonyT]

Sama idee jah!. See tundub pöörane, et võtab kogu hüdraulika ja elektri kaasa.

Enda omal sain täna veljed alla ka uute suverehvidaga.

[berg]

Pane vanad plekkveljed tagasi, hunt peab olema lamba nahas. Bemari meestele veel taha kiri 2,5 diesel

[TonyT]

Pane vanad plekkveljed tagasi, hunt peab olema lamba nahas. Bemari meestele veel taha kiri 2,5 diesel

No selleks ju valge värv velgedel, et tagasihoidlik ja märkamatu oleks!

[erx000]

Pane vanad plekkveljed tagasi, hunt peab olema lamba nahas. Bemari meestele veel taha kiri 2,5 diesel

No selleks ju valge värv velgedel, et tagasihoidlik ja märkamatu oleks!

Valge värv mistahes valuveljel ei näita küll tagasihoidlikkust, sel juhul oleks võinud pigem hõbedaseks teha. 16 plekk sobis ka päris hästi, oleks võinud ka hõbedane olla ja talveks ideaalne. Tuled avalaksule ka?

[TonyT]

Pane vanad plekkveljed tagasi, hunt peab olema lamba nahas. Bemari meestele veel taha kiri 2,5 diesel

No selleks ju valge värv velgedel, et tagasihoidlik ja märkamatu oleks!

Valge värv mistahes valuveljel ei näita küll tagasihoidlikkust, sel juhul oleks võinud pigem hõbedaseks teha. 16 plekk sobis ka päris hästi, oleks võinud ka hõbedane olla ja talveks ideaalne. Tuled avalaksule ka?

Ma pidasin rohkem silmas seda, et kerega sama värvi veljed on tagasihoidlikud. Lihtsalt väljendasin valesti. Avalaksule ei tule. Mul rohkem niisama lõbusõidu kui võistlusauto.

[erx000]

Avalaksul ei pea absoluutselt võistlusauto olema, seal on seinast seina aparaate. Võimsuse-kaalu suhtes oleks sinu pill täiesti arvestatav, usun et teeks nii mõnelegi bemmile ära. Ega see rullnokastiilis kiirendusvõistlus minule ka eriti hingelähedane pole, aga väikses Eestis on nii vähe üritusi kus saab autot proovile panna ja seal on igal aastal metsik rahvas koos.

[TonyT]

Sai tegelikult juba mõni aeg tagasi dünost ka läbi lastud ja pärast väikest kohendust siis tulemus 15% veerekaoga ja DIN standardile vastavalt järgmine:

[124STD]

Vähestel autodel vist nii väikse kaalu juures nii palju Nm. Tänapäeva uutest autodest ei saa ükski vastu. Uutel väikse mootoriga autodel kilovatte nagu on aga Nm nii vähe et sõit väga ebamugav. Sinu autoga peaks väga mugav sõita olema, väike, kerge, mugav atm kast ja palju Nm

[TonyT]

Väände vähesuse üle kurta ei saa tõepoolest. Kohapealt minema saada pole ainult väga lihtne! Kui hästi läheb siis teeb 5,5 sekundiga 0 - 100 km/h. Kohe kui ratta ringi lased on tunne, et jääb seisma kohapeale ja üle 6 sekundi aeg. Qstarziga mõõdan.

[v6sa]

Vähestel autodel vist nii väikse kaalu juures nii palju Nm. Tänapäeva uutest autodest ei saa ükski vastu. Uutel väikse mootoriga autodel kilovatte nagu on aga Nm nii vähe et sõit väga ebamugav. Sinu autoga peaks väga mugav sõita olema, väike, kerge, mugav atm kast ja palju Nm

See väide on ebaõiglane: väändenumbril poel viga, aga see on saadaval kitsas pööretevahemikus. Eriti turbobensukatel...

Antud autol vist kaapeväldikut üldse pole? Ehk kogu võimsus on saadaval alati vastavalt gaasipedaali asendile?

[124STD]

Vähestel autodel vist nii väikse kaalu juures nii palju Nm. Tänapäeva uutest autodest ei saa ükski vastu. Uutel väikse mootoriga autodel kilovatte nagu on aga Nm nii vähe et sõit väga ebamugav. Sinu autoga peaks väga mugav sõita olema, väike, kerge, mugav atm kast ja palju Nm

See väide on ebaõiglane: väändenumbril poel viga, aga see on saadaval kitsas pööretevahemikus. Eriti turbobensukatel...

Kitsas pöörete vahemikus ja pööretel mida linnas tavasõidul väga ei kasuta (tava benzukad). Uute turbo benzukatega pole väga sõitnud.

[TonyT]

[/quote]
Antud autol vist kaapeväldikut üldse pole? Ehk kogu võimsus on saadaval alati vastavalt gaasipedaali asendile?
[/quote]

Kogu elektroonika mis on W210 E320CDI on ka mul peal ja töötab. On igati abiks ka aga on vahest on vaja ikka välja lülitada ka! Siis nalja kui palju.

[92S500]

Palju su maksimaalne kütusekogus/boost oli selle tõmbe ajal? ca 100mm3 ja 1.6bar?

[TonyT]

Palju su maksimaalne kütusekogus/boost oli selle tõmbe ajal? ca 100mm3 ja 1.6bar?

Jah. Lõpus boosti veel vähem ja loomulikult kütust ka!