Mercedes-Benz 200D, 1988, w124 - kodutu

[kodutu]

Läbisõit 615441 ja täna said vahetatud mootoriõli, filtrid ja käigukast koos siduri ja selle korviga. Vana käigukast hakkas äkitselt undama ja ega see sidurgi kõige paremas seisus enam ei olnud, samuti 2 nädalat tagasi sai ette pandud uus esiklaas ja täna panin alla talverehvid koos valukatega.

[lxx2]

Läbisõit 615441 ja täna said vahetatud mootoriõli, filtrid ja käigukast koos siduri ja selle korviga. Vana käigukast hakkas äkitselt undama ja ega see sidurgi kõige paremas seisus enam ei olnud, samuti 2 nädalat tagasi sai ette pandud uus esiklaas ja täna panin alla talverehvid koos valukatega.

Hei. Vaatan, et sul on samasugused kõlarikatted taga, mis mul. Viitsid sa huvipärast vaadata, millised kõlarid sul seal taga katete all on ja infot kirjutada mulle näiteks PS

[kodutu]

Mingiaeg võtan lahti ja uurin järgi. Nii palju tean, et kõik kõlarid on ära vahetatud ja pandud mingid FLI omad, mis sobivad sinna täpselt 1:1-le sisse, samuti on kunagi ka korralik kaabeldus veetud ja kõlaritel isegi vist filtrid küljes.

[kodutu]

200D saaga jätkub, ära said keevitatud mõlemad tagasillakinnitused. Järgmine kuu tuleb ülevaatusele minna. Vahepeal läks õnnetusena üks pooltelg katki, seegi sai vahetatud. Mootori vahetusest on peaaegu aasta ning masin käivitub ja sõidab ikka samamoodi.

[Kaspar17]

Oi, hea lugeda kuidas keegi viitsib selle autoga jännata. Paar aastat tagasi oli mu esimene auto. Mootor lagises juba siis kui mina ta sain, mootoriga käis kuskil remondis mingi tüübi juures. Küttepumba pärast vist, kui õigesti mäletan. Paremaks midagi ei muutunud. Käivitus halvasti, katuseluugi vahelt ajas vett salongi, muidu kõrvalistuja istme peale aga müümise päeval hakkas juhi istme peale tilkuma. Lahti see katuseluuk ei käinud mul kunagi. Ja sellepärast ma ei näinud ka mõttet seda salongi puhastada. Paremal pool tagaistuja jalge all oli jõhker auk rooste tõttu. Ja kuidas ees istujate jalgealusega on ? Ma sain siis mati alla vaadates oli üllatus päris suur, sest see auk seal makroflexi täis lastud kõik.
Minu käes oli vist suht samas seisus, neid velgi kaasa ei andud. Aga need alles veel.




Aga edu...
Kaspar

[kodutu]

Täna käis aparaat ülevaatusel, enne seda läks vahetusse 1 piduritoru. Üks aasta jälle mureta, enne kui midagi ära ei lagune.

[kodutu]

Eelmisest postitusest on aasta möödas, uut pole midagi. Tegelikult on, vahepeal suutis tagasillatala pooleks ussitada - see sai kasutaja TõnisL käest uus toodud, lisaks sellele sai ka kasutaja Yksix käest toodud uus 200D differ, mis on ülivaikne.

Aga nüüd plaanidest, kuna asi on ikka suhteliselt roostes, põhi, uksed, poritiivad, tagaluuk jne - siis tuleb hakata keretöid tegema.
Selliseid tegelasi, kes tulevad kommenteerima "pole mõtet, nii mäda jne" ma siia teemasse ei oota. Lammutustöödega hakkan pihta juba neljapäeva õhtul.
Esimesel vaatlusel oleks vaja uusi esimesi uksi ja tagaluuki. Poritiivad annab ehk veel päästa, pead ei anna.
Keevitada on vaja põhja, esiklaasi ülemine äär tundub suht roostene olevat - kipun arvama, et ka toda. Tagasillakinnitused said eelmine aasta uued ning need on head ja tugevad.
Mis aga toimub poritiiva taga, seda ei tea. Esimesed poolraamid tundusid veel kõvad olevat, seega eks näis. Kindlasti kostitan foorumlasi ka roostet täis piltidega.
Huvi on, aega jagub ja kuskile kiiret projektiga ei ole. Kuna tehnika on antud autol ideaalne siis arvan, et ega midagi enam kaotada ei ole ka.

Järgmise korrani..

[v6sa]

...
Esimesed poolraamid tundusid veel kõvad olevat, seega eks näis. Kindlasti kostitan foorumlasi ka roostet täis piltidega.
Huvi on, aega jagub ja kuskile kiiret projektiga ei ole. Kuna tehnika on antud autol ideaalne siis arvan, et ega midagi enam kaotada ei ole ka.

Järgmise korrani..

Eks see selgub peagi

Mul on paar tuttavat, kes ülimalt rahuolevana naudivad diisel124 muretut kulgemist. Iga paari aasta tagant teevad kosmeetilise operatsiooni uue liisingauto sissemakse summas ja jätkavad...

Meelekindlust valitud teel kulgemisel.

Mis on auto värvikood? On võimalik, et mul on viisakat juhiust pakkuda

[kodutu]

...
Esimesed poolraamid tundusid veel kõvad olevat, seega eks näis. Kindlasti kostitan foorumlasi ka roostet täis piltidega.
Huvi on, aega jagub ja kuskile kiiret projektiga ei ole. Kuna tehnika on antud autol ideaalne siis arvan, et ega midagi enam kaotada ei ole ka.

Järgmise korrani..

Eks see selgub peagi

Mul on paar tuttavat, kes ülimalt rahuolevana naudivad diisel124 muretut kulgemist. Iga paari aasta tagant teevad kosmeetilise operatsiooni uue liisingauto sissemakse summas ja jätkavad...

Meelekindlust valitud teel kulgemisel.

Mis on auto värvikood? On võimalik, et mul on viisakat juhiust pakkuda

Värvikoodiks on 475 nutria metallic. Siinmail suht haruldane värv, koos samuti suhteliselt haruldase heleda salongiga.
Aga diisel 124 on tänapäeval täiesti pruugitav sõiduk, isegi oma 2.0 diiselmootoriga.

Viimasest suvest üks pilt. Juhiuks võib teist värvi ka olla, võib esineda pindmist roostet aga samas võiks olla taastamiskõlbulik. Nagunii on vaja üle värvida uuesti...

[kodutu]

Ütlesin, et kostitan teid roosteste piltidega.
Põhimõtteliselt on mul lihtsam ikkagi uued poritiivad ka osta.
Tagumised poritiiva kaared on kõvad siiski veel, sai toksitud noid natukene - miski kuskilt ei pudenenud.









Sai põhjamatti ka vähe kergitatud, tagumistest istujate nurkadest surub näpu kenasti läbi.
See ei tähenda veel, et ma töö pooleli jätaksin ja autot valmis ei ehitaks. Hullematki näinud.

[kodutu]

Ja 200D saaga jätkub, mitte küll vana ja pruuni kerega, vaid uue, korralikuma ja valget värvi kerega. Olen ammu aega endale tahtnud juba valget 124ja.
Kere veeres minu õuele üleeile, ilma mootori, käigukasti ja osaliselt salongita.
Mina panen sinna enda korraliku mootori ja kasti, ilusa facelifti heleda salongi, võtan Eestis arvele ja sõit kenasti jätkub.

Muidugi pealtnäha korralikul kerel olen siiski juba mõne augu uuristanud põhja sisse, kuid need nii väiksed probleemid, et ei morjenda. Võrreldes eelmise kerega on seda mõtet täielikult teha. Samuti on vaja mõlemad tagumised poritiivakaared taastada.
Ei saa siis heal ja kasutult vedeleval tehnikal raisku minna lasta:



Sai natukene salongi ka sisse juba visatud:



Huvitav asi on see, et sõiduk on tutikana Soomest ostetud ja terve oma eluaja seal olnud ja kaasa tulid hooldusraamat ja muu pudi padi, mis kõik uue auto ostuga tollel ajal kaasnes (mõned soomekeelsed 124ja raamatud jne).

[124STD]

Paljuga selle kere said kui saladus pole?

[kodutu]

Paljuga selle kere said kui saladus pole?

250 eurot. Selle raha eest sain korralikud 4 ust, tagaluugi, esimesed poritiivad, korras karbid, tagasillakinnitused, ilusa põhja, amordikannud jne. Sillad, differ, kardaan ja poolteljed jäid ka alla.

[kodutu]

Valge laevaga olen nii kaugele jõudnud, et salongis pole enam ühtegi halli vana tükki, väljaarvatud lagi, sest see auto on ilma katuseluugita, minu vana katuseluugiga.

Ei teadnudki, et ilma katuseluugita 124 sedaane tehti.

Põhimõtteliselt sai siis kodus ise keemiline puhastus asjadele tehtud, selleks sai ostetud mingisugune Ace puhastusvahend (peab seda vaatama, et sobiks ka riidele, sobib ka vanishi vaibapuhastusvahend) ja seejärel segasin selle värgi veega kokku. Peale seda tegin istmed, põhjamati ja uksepolstrid märjaks ja andsin harjale valu. Enda arust sai lõpptulemus päris hea.

Lisaks panin autole ka enda pruuni doonori küljest turvavööd ja nende pesad kere külge, sest et selle auto eelmised soomlastest omanikud on suhtelised räpakad olnud ja seetõttu olid ka turvavööd igasuguse läga ja karvadega koos, samuti igasuguste mattide alt tulid suured mullahunnikud välja..











Ühesõnaga koristamist ja puhastamist on.
Kevadel võiks asja liikuma juba saada. Kuna ta Soomemaal soola ei saanud siis pole plaanis siin talvel temaga sõita, ilusa kere raiskamine..

[kodutu]

Panin täna "uue" vana iluvõre külge. Eelmisel oli räige auk sisse roostetanud.






Õhtupoole hakkan pruuni kere pealt mootorit maha rookima, esialgu juhtmestik ja voolikud lahti ühendada.
Lisaks sain ka enam-vähem korralikud kilbid, peab ainult uue värvkihi selga laskma.

Ja ehk keegi teab, kust saaks tuledepesuritele uusi kojamehi ja muud sodi mis sinna käib, sellel on lihtsalt tuimalt need ära murtud.

[kodutu]

Salongiga olen nii kaugele jõudnud, et põhjamatt, tagumised istmed on sees, peatoed küljes koos nende lukustitega ja samuti ka uksepostide katted.







Vaikselt hakkab auto moodi välja nägema juba.

[kodutu]

Salong on nüüdseks koos.
Eile võtsin doonorautolt mootori koos kasti ja kardaaniga maha, täna tõstsin valge auto peale. Põhimõtteliselt siis vaakumid vaja ühendada, erinevad pistikud, kardaan, uus siduri toru ning sidur ära õhutada ja ka käigukangi hoovastik külge ühendada - siis peaks nagu liikuma saama.

[v6sa]

Kena kooslus. Kannatlikkust asj alõpuniviimisel.

[kodutu]

Kena kooslus. Kannatlikkust asj alõpuniviimisel.

Tänan heade sõnade eest. Hetkel on asjad üsna sujuvalt läinud.. Kardaani paneku ja siduri õhutamisega tuleb kindlasti probleeme, sest kodugaraažis kanal/tõstuk puudub..

Hetkel ongi nii, et kõik toimingud mis auto all vaja teha, pean tegema maapinna peal. Garaaži ka täitsa sisse ei mahu veel, ehitusmaterjal igalpool ees. Muidugi sõltub kõik ka ilmast.

[kodutu]

Valge auto sain lõpuks garaaži, kevadeks tahaks ikkagi asja liikuma saada. Panen nii palju kokku ära, kui saan ja siis edasi saab kupee garaaži ning saab ilusti keretöid tegema hakata.

Proovisin ka kärgvelgi alla, suht kena jääb.




Garaaž on küll kitsas, kuid parem kui lageda taeva all - ühesõnaga saab hakkama.