MB CL500, 2000, W215 - kiko

[kiko]

Pikka aega mõelnud, et teha ka siia enda autost teema. Auto sai ostetud 2014 novembris, toodud Jaapanist ning läbisõitu oli selleks ajaks 76000, Silberautos ka kõik üle kontrollitud enne ostu ja üsna rahuldavas seisukorras, miskit suuremaid vigu ei leitud peale selle, et põhjakate oli väheke õline, veermik väga heas korras. Kuid tahtmine saada w215 oli nii suur, et pidin selle ära ostma. Eelnevalt küll tegin kõvasti eeltööd ja et auto ülalpidamine tuleb küllaltki kulukas, sellega olin arvestanud.

Müüja, kes auto eestisse tõi, oli juba eelnevalt lasnud Hort Autos palju asju ära vahetada (~1000 eur), niiet väga ei pidanud ise esialgu investeerima autosse. Muidugi õlivahetuse lasin esimese asjana kohe ära teha ning kõik küünlad (16) ja filtrid vahetada, salong ka ei tahtnud soojaks minna ja hiljem leidsime veel ühe umbes filtri armatuuri alt. Hilisemalt viskas vahepeal mootori tuld põlema ning auto hakkas jubedalt värisema tühikäigul, diagnostika näitas, et üks silinder ei tööta korralikult, vahetati süütepool ning juhtmed ja asi korras. Veel vahetatud nüüdseks kardaanileevendi, käigukasti padi ja ka asi, mida ma kõige rohkem kartsin, ABC pump. Auto vajus seistes kahepäevaga tagant viltu ning esialgu sellest väga probleemi ei tekitanud, kuna leke pumbas polnud suur. Ükspäev viskas ABC veateate ette ning tuli asi ära vahetada. Õnneks tänu CarFoxile sain rootsist kasutatud uue pumba, 400 euri + tööraha, võrdluseks uue pumba hind 1100 euri + töö 300euri.
Mingi Jaapani trend on, et autodesse on pandud mingid aftermarket väljasõidetava LCD´ga makid ja ka minu auto pole sellest pääsenud, üsna inetu asi on ja loodan nüüd mingi aeg originaali vastu ära vahetada. Kuskil on ka mingi elektrikamm, mis sööb jubedalt akut ja nädalaga seistes on akud omadega täiesti kottis, ise kahtlustan seda sama makki. Lolli peaga sai muidugi kohe uus aku ostetud enne kontrollimist Igastahes pikemalt hetkel ei viitsi kirjutada, sõidumugavus on autol super, raha olen auto alla pannud selle 7 kuuga ligi 3000 euri koos talverehvidega ja velgedega ning metsikult kütteraha, enamik sõitu linnas ning pole ka kerge jalg, keskmiselt ~24-25 sajale (kuna nii vähe kui ma sellega sõidan, siis ma naudin seda ikka täiel rinnal ), olen proovinud ka maanteel ökotada ning tulemuseks kulu 12 sajale. Millalgi läheb ka esiklaasi vahetuseks, kuna praegult jookseb alt servast seestpoolt nii lollisti mõra, mis tekkis ei tea millest, et puuriga ligi ei pääse. Esiklaasi maksumus 700 euri

Nädal tagasi käis ülevaatusel ning selle läbis puhtalt, nuriseti vaid kulunud rehvide üle, mis olid täpselt 1,6mm.

Ahjaa, autol on Carlssoni body kit, veljed ning exhaust system, mis teeb üsna head häält, kuigi olen mõelnud elektrilise cutoffi peale, et oleks täitsa straight vajadusel

Selline oli ta ostes. Auto tegelik värv on tumelilla, kuigi piltide pealt võib tunduda must.



Talveks sain soodsalt 19" replica AMG veljed



Vahatamine + sisepuhastus



Salongist ja muid pilte lisan lähitulevikus

[nostromo]

22-aastaselt pole paha saavutus sellist autot omada-palju õnne Carlsson 2/6 veljed 19"? Ilusad veljed.

[MarJ]

Väga OK suksu, kuigi kütusekulu tundub veidi ulme. Mul on 500E-l võimu vahel rohkem, sõidan ka enamjaolt linnas, vajutan ka piisavalt, kuid keskmist üle 15-16L väga ei saa. Teiste varasemate V8 mersudega ei ole ka üle 15L kuangi läinud. Ainult Audi S6 ja A8 4,2-ga läks 20+L/100-le.
Kas sa kiirendad koguaeg kickeriga või miskit on seal miskit valesti.... btw, sinu masin on minu omast tühjalt ca 300kg kergem!

Head sõidunaudingut ning parendamist!

[kiko]

2/6 19" jah, eelmine omanik on kõvasti äärekivisid nühkinud nendega. Ei tea, kas neid üldse kannatab enam taastada.

Küttekulu on tõesti selline, ehk tuleks siis miskit üle vaadata. Päris nii ei sõida ka, et iga foori taga pedaal põhja. Paagitäiega saan kuskil 300-350km sõita.

[MarJ]

2/6 19" jah, eelmine omanik on kõvasti äärekivisid nühkinud nendega. Ei tea, kas neid üldse kannatab enam taastada.

Küttekulu on tõesti selline, ehk tuleks siis miskit üle vaadata. Päris nii ei sõida ka, et iga foori taga pedaal põhja. Paagitäiega saan kuskil 300-350km sõita.

Seda on ilmselgelt vähe. Mersud on minu teadmist mööda ehitatud nii, et paagitäiega võiks suvel saada sõita 600-700km ikka. Talvel õues ja lühikesed otsad, siis min 500km. Lase kindlasti üle vaadata.

[hellrix]

Kena masin, mulle meeldib. Ega see ABC nüüd raketiteadus ka pole, tavaline hüdraulika. Huvitav, et pumba viga tuvastati kui auto viltu vajub. See rohkem klapiploki teema. Oled kindel, et pump ära vahetati mitte ei piirdutud klappide puhastamisega? Kas ebayd ka oled piilunud või Eestist varuosa päringut teinud? Siin on vahendajaid kes toovad Lätist ka varuosi. Kuidas lood külgmiste akendega on? Õhk ronib vaikselt vahele?

[Sm.Tihhonov]

Seda on ilmselgelt vähe. Mersud on minu teadmist mööda ehitatud nii, et paagitäiega võiks suvel saada sõita 600-700km ikka. Talvel õues ja lühikesed otsad, siis min 500km. Lase kindlasti üle vaadata.

Mina oma W140 500SEL-iga ei ole ka kunagi linnas palju üle 400km saanud paagitäiega sõita. Mõistlikult sõites kulub mul ka 20 sajale.

[MarJ]

Seda on ilmselgelt vähe. Mersud on minu teadmist mööda ehitatud nii, et paagitäiega võiks suvel saada sõita 600-700km ikka. Talvel õues ja lühikesed otsad, siis min 500km. Lase kindlasti üle vaadata.

Mina oma W140 500SEL-iga ei ole ka kunagi linnas palju üle 400km saanud paagitäiega sõita. Mõistlikult sõites kulub mul ka 20 sajale.

Mulle kõlab uskumatult MB-ga 20L/100-le. Mul on olnud varem W124 300CE (keskmine 11L), W140 S420 (keskmine 14L) ja W210 E430 (keskmine 12,5L) ja nüüd W124 500E (keskmine 13,5L), mitte ühegagi pole saanud keskmist suvisel ajal üle 15L. Elan küll Viimsis ja tööl käin linna teises otsas. Ca 80% sõite kindlalt linnas. Kickerit kasutan suhteliselt iga päev. Praegugi saab 500E-ga sõita 90L paagiga 650-750km vahele. Viimase tühimass siis pea 2,2 t.
Ja ma olen suhteliselt raske jalaga omast arust....

W140 500SEL - mootor peaks olema väga sarnane 500E-ga. Vbl sul mõned kilod rohkem, kuid 20L...ma ei tea. Pole eales näinud, noh
ja W215 - kui see on 306hp-ga V8 ja tühimass ca 1,8 t, siis loogika karjub lihtsalt vastu.

20+L olen tõesti näinud ainult V8 Audidega...

[ville]

Mul oli kunagi sama kerega CL600 ja keskmine oli 14,5. Hommikul kiiruga kooli sõites sain 26 liitrit ette, aga see oli ka jube andmine. W209 CLK500-l oli 13,5.
Vaatan neid w215 teemasid siin ja jube kupee isu on peale tulnud.

[kiko]

Kena masin, mulle meeldib. Ega see ABC nüüd raketiteadus ka pole, tavaline hüdraulika. Huvitav, et pumba viga tuvastati kui auto viltu vajub. See rohkem klapiploki teema. Oled kindel, et pump ära vahetati mitte ei piirdutud klappide puhastamisega? Kas ebayd ka oled piilunud või Eestist varuosa päringut teinud? Siin on vahendajaid kes toovad Lätist ka varuosi. Kuidas lood külgmiste akendega on? Õhk ronib vaikselt vahele?

Ma auslöldes pole remondi alal väga pädev aga pumba viga ei tuvastatud otseselt auto ära vajumisega vaid pump tegi väga teistsugust ja häirivat häält. Viimane kord, kui lõi ABC malfunction ette, kadus ka roolivõim ära ning see toimib ka sama pumba pealt. Pump ise üleni õline ning alati pidin midagi autole alla panema, et hoovis tänavakive ära ei rikuks. Lihtsalt nüüd peale pumba vahetust hoiab auto ennast ilusti sirgena. Seda ma ei oska öelda, kas nad seal klappe ka puhastasid.

Külgmiste akende vahele õhk? Kui sa mõtled seda, et sõites seal kerge tuule sahin kuulda, siis nii on jah. Soft-close ei taha ka mõnikord juhi uksel toimida.

Varuosa päringut pumbale rohkem ei teinud, kuna minu jaoks tegi carfox mulle sobiva pakkumise, paarist romulast uurisin ka aga leidsin ainult ühe esiosa pauguga cli, millelt paljud jupid juba läinud olid. Nii palju kui välismaa foorumitest uurisin, siis pumba hind kuskil sinna 1000 euri kanti jääbki.
Paar kuud tagasi kukkus pagasnikult lisapiduritule klaas ära, eelmine omanik oli nagad ära murdnud ja liiminud tagasi, selle kohta võtsin 4-5 kohast hinnapäringu, ka silberautost ja romulatest ning kõigil hind 130-160 euri, klaasi eraldi polnud võimalik saada, ainult koos tulega.

[Werewolf]

Praegugi saab 500E-ga sõita 90L paagiga 650-750km vahele. Viimase tühimass siis pea 2,2 t.

MarJ, kas sul on autos 400-500kg helitehnikat või kuulikindel variant? Sest W124 500E tühimass jääb alla 1,8 tonni (ehk enam vähem sama mis W215 CL-il), nii et ma ei mõista, kust sa selle 2,2 tonni välja oled lugenud? See leht annab tühimassix 1710kg:

http://automobilio.info/en/Mercedes-Benz...6Hp)/15302

Teemaalgatajale aga õnnitlused kena kupee puhul ja antud auto kütusekulu numbrid võivad näidata väga rasket jalga ja rapsivat sõidustiili või on tõesti midagi veidi valesti ja vajab remonti, seadistamist. Kuidas hetgaasidega lood on, kui kütust liialt peale antaxe, peax see gaasianalüsaatoriga näha olema? Ja ega auto juures bensulõhna tunda ole? Äkki on kütusesüsteemis mingi väike leke?

See leht annab auto tühimassix 1795 kg, linna kütusekuluks 19,4, maantee omax 9,9 ja keskmisex 12:

http://automobilio.info/en/Mercedes-Benz...06-AG/9492

[väikemees]

Kütusekulu sarnaneb rohkem maasturile. Siin on reaalsed kulud mis võiks olla: http://www.spritmonitor.de/en/overview/2...owerunit=2

[MarJ]

Praegugi saab 500E-ga sõita 90L paagiga 650-750km vahele. Viimase tühimass siis pea 2,2 t.

MarJ, kas sul on autos 400-500kg helitehnikat või kuulikindel variant? Sest W124 500E tühimass jääb alla 1,8 tonni (ehk enam vähem sama mis W215 CL-il), nii et ma ei mõista, kust sa selle 2,2 tonni välja oled lugenud? See leht annab tühimassix 1710kg:

http://automobilio.info/en/Mercedes-Benz...6Hp)/15302

Teemaalgatajale aga õnnitlused kena kupee puhul ja antud auto kütusekulu numbrid võivad näidata väga rasket jalga ja rapsivat sõidustiili või on tõesti midagi veidi valesti ja vajab remonti, seadistamist. Kuidas hetgaasidega lood on, kui kütust liialt peale antaxe, peax see gaasianalüsaatoriga näha olema? Ja ega auto juures bensulõhna tunda ole? Äkki on kütusesüsteemis mingi väike leke?

See leht annab auto tühimassix 1795 kg, linna kütusekuluks 19,4, maantee omax 9,9 ja keskmisex 12:

http://automobilio.info/en/Mercedes-Benz...06-AG/9492

Sorry, olen tõesti siin segast pannud st täismassi välja hüüdnud tühimassi pähe. Õiged numbrid sellised:
Täismass: 2160 kg
Tühimass: 1710 kg

Aga jah, sellegi poolest imeb kiko W215 pea 10L 100-le rohkem, kui vaja

[Valge välk]

Kütusekulu sarnaneb rohkem maasturile. Siin on reaalsed kulud mis võiks olla: http://www.spritmonitor.de/en/overview/2...owerunit=2

See Spritmonitor ei ole ka ikka päris õige, kuna saksas on palju maanteesõitu.

Minu W210-l on nüüd neli paagitäit sõidetud ja keskmised on järgmised :

50% maanteed/ 50% linna: 13,5 l/100 km
40% maanteed/ 60% linna: 13,8 l/100 km
100% linn: 16,5 l/100 km
30% maanteed/70% linna: 14,9 l/100 km

Sõita saab 80 liitrise paagiga tule süttimiseni (ca 70 liitrit) 430 - 530 km

Seega 25 l/100 km on veits palju jah, kui just eriti lühikesi otsi ei tee.

[secman]

Kena kupee, kunagi oli plaan endalegi selline sebida.
Aga ei saa vait olla - läbisõit 76000km ja juba on selline nimekiri asju vaja välja vahetada... Millal küll aru saadakse, et ka jaapanlased oskavad spidot kerida ?

[kiko]

Läbisõiduga valetasin, mälu pettis natukene, ostes oli 78600 läbisõit aga väga vahet pole, vaatasin täna ostueelse kontrolli pabereid. Igastahes Silberautost sain teostatud õlivahetuste listi, kokku on õli vahetatud 15 korral ning mõningatel on ka km märgitud.



Mõned päevad tagasi andis tagumise akna tõstemehhanism otsad. Täna sai uksed lahti katkutud ning ära parandatud. Varasemast ajast ka juhiukse kõlar ei töötanud ning see sai korda tehtud. Juhipoolne peeglisoendus ei tööta ka, vaja uut klaasi kuid selle jätsin hetkel tegemata.

Loodetavasti on nüüd pikemaks ajaks mureta.

Ütlen ära, et ilmselt tuleb siia sissekannete tegemine ning piltide panek üsna harv, kuna ma töö tõttu viibin eestis aastas vaid 3-4 kuud ning auto suuremjaolt seisab, vahest harva mõni pereliige sõidab. Enamik kordadest, kui auto on remondis käinud, on mõni pereliige selle sinna viinud ja sellepärast ei oska ma ka päris täpselt mõnda asja selgitada, mida kõike ja kuidas tehti. Seetõttu on mul ka väga piiratud ise otsida ja tegeleda, kust mis varuosasid odavamalt saaks Kuigi w215 ei ole ju eriti populaarne auto ning varuosad ongi kallid, tegu ju luksusautoga ja 15 aastat vanal auto ikka asjad kuluvad ja väsivad, isegi seistes. Kui peremees autot ei hoia, siis võid sa selle tutikana ka 20 tuhandega risuks sõita ja järgmine omanik ainult remondib. Ma arvan, et läbisõitu ei saa niimoodi võtta. Minu jaoks ei olnud ostul läbisõit prioriteediks, vaid auto välimus, mugavus ja üldine seisukord Hetkel tundub, et nüüdseks on suuremad kulutused tehtud ja saab muretult suve nautida, aga eks aeg näitab

Küttekulu kohta nii palju, et ma katsun nüüd millalgi mõned päevad ökonoomselt sõita ja eks siis näis, mis numbrid sinna ilmuvad. Kusjuures vahemaad on tihtipeale jah lühikesed, 3-10km ning siiamaani olen ma enamuse ajast talvistes oludes sõitnud.

Miskipärast näitab kompuuter keskmist küttekulu nii, et mitu kilomeetrit ühe liitriga sõita saab, mitte L/100. On seda kuidagi võimalik vahetada? Kõik nupud ja funktsioonid olen enda arust läbi proovinud ja no ei saa L/100 ette.

[Valge välk]

Miskipärast näitab kompuuter keskmist küttekulu nii, et mitu kilomeetrit ühe liitriga sõita saab, mitte L/100. On seda kuidagi võimalik vahetada? Kõik nupud ja funktsioonid olen enda arust läbi proovinud ja no ei saa L/100 ette.

Km/L kohta on Jaapani turu eripära. Seda minu arusaamist mööda ei saagi tavamenüüst muuta - võimalik, et tuleb diagnoosiarvutiga näidikuteplokile Euroopa kood sisestada (või Jaapani kood kustutada).

[kiko]

selge, uurin asja. Üks küsimus veel, kas facelifti widescreen raadiot annab paigaldada pre-faceliftile ning kui jah, kas siis lõhkumist palju? Ja w220 on vist sama raadio jah?

[engels]

Nii nunnu on vaadata neid hoolduste nullimiste väljavõtteid, kus kõik "kilometer reading" näidud lõppevad 00-ga, kuigi "remaining distance" on 1km-se täpsusega paigas
Kas ikka ei koida, et on viisakalt keritud - st nii odomeetrit, ECU't kui ka süütelukku?

Tundub nagu kütusekulu kohapealt räägitakse hetkel siiski kahest erinevast asjast, milleks näidikuteplokki kuvatav number vs. reaalne kulu. Pane MB 10 minutiks kohapeale tuksuma ja ... nagu naksti on 40L/100km ees

Facelift command vana asemele ei klapi!

No sellegipoolest on normaalses korras CL ikka korralik ja aus auto mida omada ...

[92S500]

Nii nunnu on vaadata neid hoolduste nullimiste väljavõtteid, kus kõik "kilometer reading" näidud lõppevad 00-ga, kuigi "remaining distance" on 1km-se täpsusega paigas
Kas ikka ei koida, et on viisakalt keritud - st nii odomeetrit, ECU't kui ka süütelukku?

Tundub nagu kütusekulu kohapealt räägitakse hetkel siiski kahest erinevast asjast, milleks näidikuteplokki kuvatav number vs. reaalne kulu. Pane MB 10 minutiks kohapeale tuksuma ja ... nagu naksti on 40L/100km ees

Facelift command vana asemele ei klapi!

No sellegipoolest on normaalses korras CL ikka korralik ja aus auto mida omada ...

W220-l olen paigaldanud küll facelift commandi. Mingi paar pin-i tuli ringi tõsta KUID trikk on selles, et vaja hankida ülemineku perioodi command. Ehk siis vist 2003a oma, mis on veel CD lugemise võimekusega kuid juba suure ekraaniga.
Edit: Ilmselgelt teine raam vaja siis ka otsida. See vb isegi keerulisem ülesanne kuna puidu toone palju erinevaid.