W202 '94 3.0bitd OM606 - erx000

[erx000]

Uurida ilmselt tasub, sest hinnavahe tuleb arvatavasti kahekordne võrreldes rootslaste kvaliteetse tööga.

Vahe on ka selles et rootslase hinna sees on korralik väline alda, teiseks on rootslase pumpa pärast võimalik enamvahem sama hinnaga edasi müüa. Aga oisu peaks saama hakkama, kui nad nõus on.

[_siim_]

Kui oisust uuritud saad siis v6id siia ka kirjutada,mul oleks endal mingi hetk vaja 8mm elementidega pumpa seadistama hakata ja vaja sellist kohta kus ise k6rval saab olla seadistamise ajal.

[v6sa]

Kui oisust uuritud saad siis v6id siia ka kirjutada,mul oleks endal mingi hetk vaja 8mm elementidega pumpa seadistama hakata ja vaja sellist kohta kus ise k6rval saab olla seadistamise ajal.

Vat säärast meistrit tahaks ma näha, kes laseb kõrvalt piiluda.

[_siim_]

Kui oisust uuritud saad siis v6id siia ka kirjutada,mul oleks endal mingi hetk vaja 8mm elementidega pumpa seadistama hakata ja vaja sellist kohta kus ise k6rval saab olla seadistamise ajal.

Vat säärast meistrit tahaks ma näha, kes laseb kõrvalt piiluda.

Ma tahaks näha meistrit kes ilma juhendamata 8mm elementidega pumba eestis oskab paika sättida Teeks ise aga pole pinki,selleks peab kellegi teenust kasutama.

[v6sa]

Kui oisust uuritud saad siis v6id siia ka kirjutada,mul oleks endal mingi hetk vaja 8mm elementidega pumpa seadistama hakata ja vaja sellist kohta kus ise k6rval saab olla seadistamise ajal.

Vat säärast meistrit tahaks ma näha, kes laseb kõrvalt piiluda.

Ma tahaks näha meistrit kes ilma juhendamata 8mm elementidega pumba eestis oskab paika sättida Teeks ise aga pole pinki,selleks peab kellegi teenust kasutama.

Mille poolest erineb 8 mm paariga reaspumba etteannete ühtlustamine tavapärase 5,5 omast? KSP stendimisel ju seda tehakse: määratakse paari tootlikkus pihustite töörõhul, vajadusel vahetatakse kulunud paarid ja tasandatakse etteanne silindrite vahel. Kas kontrollitakse ka käivitusrikastust ja ülekoormuskorrektorit, on juba reguleerija töökultuuri ja ametiuhkuse küsimus. Keegi ei viitsi täielikku regulaatorkarakteristikut üle teha ning ega sel pole tavakasutuseks ka mõtet.

Võistluspumbad on iseasi, kuid seal sõltub enam juba konkreetsest seadest (mootor, jõuülekanne, vajalik pööretevahemik).

Regulaatori näppimist minu teada keegi Eestis ei tee.

[erx000]

Oli väike paus auto ehitamises, mul hetkel oisusse asja ei ole aga enne kevadet peaks pumba ikka Dieselmekenisse reguleerimisse saatma, lubati tasuta ära teha. Vahepeal hankisin tutika Holset HX35 ja paar difrit, vähehaaval uuesti ehitama hakkama. Difritega on selline seis:

1) w124 3,0 132kw 3.07 ASD, differ korras aga kardaanimuhv väike 90mm
2) w124 3,0td 108kw 2.65 tavaline, sisendvõlli tihend jookseb ja kardaanimuhv õige, 110mm
3) w210 3,0td 130kw 2.87 tavaline, differ on veidi suurema korpusega ja ei lähe eelmistega kokku.

Hetkel olen kahe vahel, kas läheb alla 3,07 ASD ja laenan kardaanimuhvi flantsi 2,65 küljest või laon ASD jupid 2,65 difrisse. Veidi pelgan seda, et difri südamiku vahetamisel võib väike külgnihe tekkida ja differ undama hakata, on kellelgi kogemusi?

[hents99]

Sa sellest 2.65 ja 2.87 difritest pilti viitsid teha? Ma ei saa hetkel aru, kuis 2.87 saab olla suurema korpusega kui 2.65.

Väidetavalt on 2.65 juba sama suure korpusega nagu W126 V8 ja W124 V8/R6 24V differ. Sellest suuremat ei ole oma silmaga näinudki.

Ehk võimalus on, et 2.87 sobib ka W201 alla ja siis oleks tast huvitatud kui sul üle jääb. Flants seal ees pole oluline. Mul erinevaid ASD/LSD difreid kümmekond, aga 2.87 või 2.65, mis sobiks W201 alla, pole.

[erx000]

Need kaks esimest on mõlemad väikse korpusega, ASD flantsid kahe poldiga. Punnsilma alt tulnud 2,87 on teistsuguse tagumise kaanega ja ilma ABS-i andurita, korpus on enamvähem samasuur aga kõrgem, pole lahti võtnud aga tundub et ülekanne on veidi suurema diameetriga. Kardaanipoolne sisendvõll ja kinnitusmutter on ka poole jämedam kui w124 väiksel difril. Minul olev 2,65 on täpselt samasuur nagu 3,07, mõlemad on w124 väikse korpusega, saan aru et seda 2,65 ülekannet on nii väikses kui ka suures korpuses. Pärast teen pilte.

[erx000]

ASD difrile peaks sobima originaalkoodiga A001989170310 õli, kas on olemas ka mingeid febi, swagi vms alternatiive? Netist otsides ei leidnud ühtegi alternatiivi.

[laf1247]

ASD-le peaks minema MB 235.7 õli

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/235.7_en.html

[erx000]

Silberis on 35 euri liiter, difrisse läheb vist veidi üle ühe liitri, 70.- kahe liitri õli eest on veidi palju minumeelest.

[laf1247]

Silberis on 35 euri liiter, difrisse läheb vist veidi üle ühe liitri, 70.- kahe liitri õli eest on veidi palju minumeelest.

Aga küsi Rivor-ist Fuchsi hinda.

[hents99]

Sobib "LS" (limited slip) täiendusega õli. Viskoossust võid ise oma maitse järgi valida. Ise kasutan Castrol 75w140 LS.

Äri mulle see 2.65 ülekanne ära. Lõppkiirusvõistluseks oleks vaja...
Mul hetkel 3.07 ja viimane käik on 1:1. Seega kiirust üle 285km/h väga ei sõida....ja see on probleem.

[Joel.]

Käesolevast hooajast alates on lõppkiirusvõistluste osas tõenäoliselt tulemas muudatus, mille kohaselt turvaindeksi lõhkisõitja saab disklahvi. Senini läks tulemus kirja, kuid uut katset ei antud. Tulemus mõõdetakse küll ära ka edaspidi, aga kirja ta siis enam nüüd ilmselt ei lähe. Seega kui tulemust edetabelisse tahta (ja ka igal muul juhul) on sügavalt soovitatav veenduda auto vastavuses turvanõuetele. Veidi on muutumas ka klassijaotus, aga mitte oluliselt.

Aga käesoleva teema W202 oleks HX35ga kindlasti pretendent kiireima diisli eriauhinnale, kui ülekanne alt ei vea.

[hannes_s]

Seda 2.65 ülekannet oleks minulgi vaja, tänane 2.87 ASD kergelt ulub sajaga sõites ja ASD-st ma ei hooli naguinii

Kas W210 ja W202 -tedele üldse paigaldati ASD reduktoreid?

[erx000]

W210 on juba ASR-ga(vanemad/plangumad on vist ilma), W202 facelift on ka ASR-ga aga 94-96a pole kindel, ise ühelgi ASD-d näinud pole. Nii palju kui ma jooniseid ja koode võrrelnud olen, siis tundub et suur korpus on 129 koodiga ja leidub W124 R6-24v mootoritel ja w140 R6-V8. Eriti väike korpus on 2,0d ja vist 2,0 8v W124/W201 mootoritel, samuti C220d, C180, C200. Valdaval enamusel on väike korpus (C220-C36, W124/W201 R5-R6 diislid, R6-12v). W123 ja W126 alla pole ma elus näinud aga piltide järgi tundub et korpuse kinnitused on hoopis teistsugused, seega need jäävad mängust välja. W210 difri korpuseid on nii 124 kui ka 210 koodiga, tagumine kaas on samuti 124 koodiga, seega W210 differ peaks minema sirgelt W124 alla, ainult et ASR-ga isenditel pole difris ABS-i andurit. Üks asi millest ma aru pole saanud on tagumiste kaante sobivus, koodide järgi peaks W202, W203, W124 ja W210 kaante kinnitus sillatala külge ühesugune olema, ometigi on mul hetkel all 201 koodiga kaas, W201 ja W124 olevat ju erinevad kaaned.

[erx000]

Jällegi juppe hangitud, käigukasti õlivarras, veovõllide ja difri mutrid, vahepukk, keraamiline pasta ja pikad 12-kant padrunid difri ja veovõlli mutrite jaoks.







Siin näha w124 2.65(veovõlli flantsid ära võetud) ja w210 3.0td 2.87 korpused. W210 oma tundub olema "suure" korpusega, lihtsalt kuue poldiga flantse ja abs-i andurit ei ole.





Oli plaanis 3,07 difrist ASD jupid 2,65 difrisse laduda, aga selgus et erineva ülekande tõttu on erinevad ka satelliitide korpused, suured hammasrattad asuvad sisendvõlli telje suhtes peaaegu 1cm erinevas kauguses. Seega suvalist ülekannet ei saa suvalise ASD sisuga kokku panna. Peale selle oli 2,65 differ õlist praktiliselt tühi ja satelliitide võll lõtkub umbes 7mm, ei saa hentsi lsd juppi ka kasutada. Esialgu ei jää muud üle kui 3,07 ASD differ alla panna.



Uus turbo ka, müüja sõnul HX35 Super aga seda ta ei ole, ei tea siiamaani kas HX35 või HY35, igatahes väikse 8cm2 kojaga mis peaks üsna hästi spoolima.

[erx000]

W124 ASD differ läks sirgelt alla, veovõllid ja kardaan vaja ainult õigetesse pikkustesse teha. 124, 170, 202, 208 ja 210 on kõik ühesuguste tagumiste kaantega, seega peaks ükskõik milline differ nendelt keredelt sobima. Ainsaks probleemiks on see, et differ peab ABS-i anduriga olema, muidu spidomeeter ei tööta.

w210 suur, W124 väike ja W202 "kõige väiksem" korpus.

[hannes_s]

Saan õigesti aru et W210 reduktor sobib W124-ja alla ning ainsaks probleemiks puuduv ABS andur?

[erx000]

Saan õigesti aru et W210 reduktor sobib W124-ja alla ning ainsaks probleemiks puuduv ABS andur?

Pole päris kindel aga esimestel punnsilmadel võib isegi ABS-i anduriga olla, muidu kinnituste poolest sobib jah.