W126 500SEL, 1986 - Ester

[v6sa]

Nii, tänu gurudele olen jälle targem.

Selles jamas on süüdi ÜPR. 9-klemmilise releega (Kiirliftilt näpatu) on ABS OK, kuid tühikäik endiselt kõrge. Sillatud klemmidega on tühikäik OK ja ABS tuksis. Nojah, ega sillaga ei julge tegelikult sõita ka - ega see ÜPR päris asjata selles skeemis ikka ei ole...

Tunnistan üles, et tegelikult on loll loll olla... Olen kaks päeva vahelduva eduga otsinud juhtmeid ÜPR ja arvatava ECU vahel. Aga tulemüüril on hoopis ABS kontroller. Pritse oma elab kindalaeka all...

Sinna (nagu ka mujale, kui sild peale panna), jõuab vool kenasti.

Seega, nüüd pean korras ÜPR leidma. On kellegi, numbriga 2015400845?

Uus maksab 59 eurot, loodan siitkaudu vähe odavamalt saada...

[Laur]

Too vana näha

[v6sa]

Siinkohal täname kõiki kaasaelajaid ja kuulutame avalikult, et enne teleka laialilammutamist tasub veenduda juhtme seinasolekus...

Toimiva ÜPR paigaldamise järel hakkas kõik toimima nii, nagu seni harjunud oleme: ABS ei lase rattaid lohisema, tühikäik on 600+ ja mootor reageerib gaasipedaalile adekvaatselt.

Seega võtke õppust: kui KE-Jeti tühikäik on 1500 ja ABSi tuli põleb, kontrollige esmalt ÜPR korrasolekut.

Ning tühikäiku mõjutavad need asjad.

[v6sa]

Vahepeal õnnestus mõne päeva isegi sõita suuremate probleemideta. Aga ei aita midagi, vanus painab...

Ühel õhtul teatas lasteaias üks möödajalutav tirts, et auto olevat loigu teinud. Nagu nende kutsikaski.

Oli loik jah, kenasti rohekassinist vedelikku.

Nivoosüsteemi rõhutoru lekib. Korroloom on märatsenud sedavõrd, et tuleb vahetada...

Kui kellegi just korralikku ei juhtu kuuriseinal olema...

Tegelikult huvitaks mind, kas kellelegi on ette sattunud sellesinase toru pikkus. Lihtne on minna Hüdroskandi ja paluda kodanikel teha xxxx mm pikk toru, milell on vot need otsad. Palju tüütum on seda toru üritada enam-vähem elusalt liikumisvõimelise auto alt kätte saada, et pikkust mõõta...

Vaatasin üsna pikalt kõhualust ja mõtisklesin, et kuna mahtu süsteemil (ehk pumba tootlikkust) ju peaaegu ei ole, siis võiks katsetada 3mm rõhuvoolikut sobivate otstega. See kindlasti ei roosteta ja paigaldamine on kuurort terastoru väänamise kõrval...

Aga vaatame, mida järgmine nädal toob. Originaaltoru hind on 99 eurot ja tarneaeg 4 päeva. Pildi positsioon 17...

[m20b20]

Enda punnil panin tagumiste amortide rauast hüdro toru asemele tavalise vasest toru. 6mm. sisemine mõõt vist oli 1mm väiksem kui originaalil aga toimis ja kestab uuel omanikul siiani. Otsad lasin vanad lüüa ja 5 €.

[Werewolf]

Ma ise soovitax ka lihtsalt 6mm vasktoru kasutada (piduritel 5mm) ja sellele vajalikud otsad muretseda või vanu kasutada. Toru pikkuse saab kõhu alt nööri abil mõõtes kätte. Ja et vanad otsikud võivad üsna kinni roostetanud olla, ei soovita sinna lehtvõtmega kallale minna vaid kasutada torude jaox mõeldud lahtist silmusvõtit või toru otsiku juurest ära lõigata ja padrunvõtmega otsik lahti keerata.

[Laur]

gaasipõleti teeb sellises kohas imet. Eriti muidugi bensiinipaagi ümbruses

[Ester]

gaasipõleti teeb sellises kohas imet. Eriti muidugi bensiinipaagi ümbruses

Eesti kütuse põlevaid omadusi arvestades pole see ju eriti ohtlik ettevõtmine

[v6sa]

Ma ise soovitax ka lihtsalt 6mm vasktoru kasutada (piduritel 5mm) ja sellele vajalikud otsad muretseda või vanu kasutada. Toru pikkuse saab kõhu alt nööri abil mõõtes kätte. Ja et vanad otsikud võivad üsna kinni roostetanud olla, ei soovita sinna lehtvõtmega kallale minna vaid kasutada torude jaox mõeldud lahtist silmusvõtit või toru otsiku juurest ära lõigata ja padrunvõtmega otsik lahti keerata.

Eks ma hinna järgi vaatan, kumb odavam tuleb. S123le igatahes tuli survevoolik koos otstega 2x odavam, kui sama kogus vasktoru. Ning paigaldus oli täielik kuurort

Toru ümberthaaravate võtmetega ikka. Tavaliste lehtedega ei tee ühe meie talve (ja siin "libeduse tõrjeks" kasutatava solgi üleeelanud auto juures midagi muud, kui keerad kandid maha.

Korra juba ujutasin roosteemaldusega, teist korda teen veel. Las marineerib.

[v6sa]

Kaks aastat ja üks kuu hiljem sai auto taas sõiduloa.

Vahetatud said kardaani tagumine leevendusmuhv, tagaõõtsad, seisupiduritrossid ratastesse, nivootorud tagaosas ja pooles pikkuses ka kõhu alt, kummivooliku vastu kütusetrassi sillapealne osa. Likvdeeritud hulk roostepesi auto seeliku alt ja nii mõnigi tükk värske värvi.

Kogu tralli tulemusena pidin modifitseerima kütuse tagasivoolu , kuna mingine jama otsustas ummistada kütuse tagasivoolu. Täis paagist ei kostu midagi, kuid hommikul "õpilastule valgel" ülevaatusele veeredes oli mõnes kiiremas kurvis kerget solinat selja tagant kuulda. Kui oskasid kuulata...

Samuti on ära surnud nivoopaunad ja üks tagaamort ei rõõmustanud ka lammutamise üle ning otsustas lekkima asuda.

Janekult vastutavale hoiule võetud vedrupaaridest alla saanud 380 mm pikkune paar on liiga kõrge ja jäik, mistõttu on SEL praegu ebaväärikalt ninuli. Peale kardulavõtmist teeme katset 370 mm vedrudega - ehk saabki hea. Selleks ajaks on vast nivoopaunad ka kohale jõudnud.

Üle mitme aasta taas kuuega sõites sai vahepeal juba kaduma kippunud mott oluliselt täiendust - SELlist autot lihtsalt peab elus hoidma.

[Ester]

Kaua polnud vaja mõelda, kui ÜV tehtud, siis SELi rooli ja kruiisima. Paari päevaga ~300 km läbitud ja kommenteerida ei saa ega oska ja vist ei peagi...

Tunne, mis mind pärast seda lühikest reisi valdas oli ülimpositiivne ning ainus kurb hetk, mis peale tuli, oli see, et päikseline - kullaline sügisreis otsa sai.

... tähelepanu tuleb küll pöörata peale eelmise postituse loetule ka tagapiduritele. Pika reisi lõpuks oli üks va soojakesevõitu, teine aga kahjuks veidi veel "soojem".

Jäädvustus reisist ka
   

[v6sa]

Talvesaastast küürituna:

[v6sa]

Kae kurja, terve aasta juba möödas...

Alustasime suvehooaega odonäidult 380 000 (sõna otseses mõttes keeras selle nullirea ette prooviringi alguses).

Sõidab küll

Perenaine vast paneb hiljem mõne pildi talvetolmusest autost ka.

[Ester]

Hiline pilt tuli
Tõeline hooajaalguse sõit algab täna, mille puhul sai SELlilt talvine kultuurkiht maha pestud ning paar klippi ka tehtud.
Nagu minule kohane, oli abilised ka olemas ... seekord 4jalgne

Nüüd võib kohe-kohe simmanile sõita ja igatpidi reisi nautida

[v6sa]

Minu silmarõõmud

[Ester]

Minu silmarõõmud

... see parempoole oblikas kaasa arvatud või ...

Seekord alles pesu, kuid siiski ikka ja alati puhas. Viimase kahe sõiduga on SEL-i saanud neli korda pesta. Ja võin veelgi. Muud minu mõistus ei võta, kui ikka jätkuvalt oma 30 aastase SEL-iga naudinguga sõita või teda pesta ning imetleda.
Ta on selle oma juubeli saabumisel täiega ära teeninud

[nostromo]

Läigib nagu prillikivi

[Ester]

Ka selle-aastane ÜV sai veel viimasel viinakuu päeval kobinata läbitud.

Liiga vara sai tehtud, peale seda tuli ka see va valge ollus maha

Arvestades siis hetke ilmaolusid, siis talvepuhkus sai alustatud katte all oma varjualuses. Nüüd kasutan neid ühe ja poolehabusejõulisi, kes kaarikut ja rege veavad

... kui aga veidi uskuda neid ilmatarkasid, siis ehk saab SEL veel see aasta välja toodud

[v6sa]

Sel aastal jäi ülevaatus suisa talverehvide aega. Kordusülevaatus, kui täpne olla. Teemaks klassikaliselt seisupidur. Ei pidanud piisavalt.

Aga viis-kuus kanti rattast juurde, kõhualune trossitasandi ka uuesti maagikänkrast liigendiks ja olid asjad täitsa nõuetekohased.

Ning mida aasta edasi, seda rohkem ma SELle autoga sõitmist naudin. Kütust õnneks veel müüakse. Ja 98 pole veel solkima ka jõutud hakata.

[k2rpman]

Õnneks venes saab veel kütust.
Niiet nõuvörris