Mercedes-Benz 300E 1988, w124 - Lahekas

[tank]

Ise ka Tlnas seda autot silmanud. Kulmud olid ikka väga nilbed. Muidu ok. Vana autu ju. Aga valge värv on ilus, eriti kitsa liistuga.
Ventikas on suht oluline. Kui vedu pidevalt taga, siis kütusekulu suureneb ja moto läheb raskemini pöördesse.
Kui pärismersut W123 oled omanud, siis 124 isiklikult enam ei soovi. Sinu vana 123 ka linnas ära nähtud. Oli kabe küll. Klassika on klassika.
Edu igatahes.

[Lahekas]

No 123 tahtis liiga palju tähelepanu juba saama hakata. + veel oli tal kadunud 123-ele omapärane mugavus, sest kogu vedrustusering oli vahetatud ja polnud ta enam midagi nii pehme, kui peaks olema.

[Lahekas]

Eelmise nädala lõpupoole sai siis päris pikalt aega veedetud Kadaka tee romula hoovis. Kiskusin õhufiltri kopsiku maha ja siis romula-Andresega koos hakkasime erinevaid elektrilisi tükke "õhulugeja" küljes vahetama. Tuli seal välja siis, et kui kõik "õhulugeja" küljes olevad pistikuga junnid on uued pandud, jäävad tühikäigupöörded 1500 peale ja alla ei kuku. Proovisime pöördeid maha keerata, kuid tulutult. Seejärel sai vahelt ära võetud tühikäiguandur. Käib ilusti 700-800 pöördega, kuid külmalt ei käivitu ikka hästi ja bensukulu oli nagu tunde järgi suurem. Ei jäänudki muud üle, kui kõik minu jupid peale tagasi, romula jupid romulasse tagasi ja sõidan endiselt ringi nii nagu autot ostes. Vähemalt käib korralikult, käivitamisega on küll probleeme, sest esimese korraga ei jää käima, aga soojalt tiksub ilusti ja vaikselt. Praegu on siis pistik tagant ära sellel junnil, mille peal mingi nõel õhulugeja sees edasi-tagasi jookseb nagu pendel. Algul arvasime, et on selle "jooksuraja" põhjani ära kulutanud, kuid ei olnud. Siis sai proovitud teisel poole lugejat ühte musta karpi, milles läheb bensiin survega läbi, kuid nagu öeldud, kasu polnud. Tühikäigu andurit proovisin ka uut, kuid mitte kübetki kasu. Andres arvas, et kuskilt on vooluga miskit jama. Varsti tekib veidi rohkem vabat aega, siis hakkan neid juhtmeid ja andureid ükshaaval üle mõõtma. Eks näis, kas on kasu.
Muidu on ikka krdi mõnus auto nende suveilmade nautimiseks ja ringi kruiisimiseks

[Lahekas]

Väike up siis vahepeal. Sai täna originaal beckeri makk välja võetud ja vähe võimsam, kuid mitte eriti blingbling-modern cd mängija sisse pandud. Kõlaritest kadus vilisemine ning eelmise omaniku sisse jäetud "Magnat" ovaalid tagaknal hakkasid mürisema sama hästi, kui vanas autos subwoofer pagassis. Uskumatu, kui head heli need toodavad. Ei ole enam vaja osta uut võimu, et üle jäänud subwoofer pagassi toppida. Samas peale makijuhtmete vedu juhtus selline asi, et elektriaknad hakkasid tööle olenemata süüteluku asendist. Ennem töötasid ainult siis, kui süüde sees oli. Nüüd võib võti taskus kasvõi olla, kuid elektriaknad ikka töötavad. On see normaalne? Või juhtus kuskil elektrisüsteemis miskine "kala"?

[v6sa]

Elektriaknad ja -katuseluuk peavad töötama siis, kui süüde on sees või juhiuks lahti.

Kui toimivad kogu aeg, siis on midagi nihu. Kas akut ei kurna?

[Lahekas]

Vot vot, see "..või juhiuks lahti" tuleb üle kontrollida..

[hents99]

Esimesed uksed lahti toimivad ainult aknad.
Luuk toimib ikkagi sissekeeratud süütega/esimeses astmes.

[Lahekas]

Jah, täpselt nii ongi nagu Hents kirjeldas. Kõik õige. Ma polnud ennem lihtsalt seda tähele pannud, et aknad töötavad juhul, kui uksed lahti ja võtit ees pole. Seepärast ka selline segadus mu peas.

[Lahekas]

Sain täna veidi rohkem aega, et autoga tegeleda. Võtsin ette ja toonisin tagumised tuled ära. 50 krooni ja tunnike tööd, minuarust päris kena jäi.

Siin siis vasakul vana tuli, paremal lakitud.



Võrdluseks pilt:


Samas avastasin täna, et mõlemad esimesed vedrud on alumise keeru pealt katki. Käisin laenasin vedrutõmmitsad ja vaatab nädalavahetusel, mis teha annab.

[Ur3o]

ja nüüd isegi Kohanud Sind Linnavahel
Enne nagu ei osanud Sind selle auto roolist otsida, ikka ja alati, kui nägin 123, siis mõtlesin,et Sina ?
aga viimati olidki Sina, ja see oli päris mõnda aega tagasi


Aga jaah, tulede toonimise kohta, Kiidan, et sa ei teinud neid väga tmedaks. Siis oleks "Härra Politseihärraga" jamasid tulnud.
Enda omal ka õrn toon peal, Ja suht läheb peale kl.

Eelmine suvi oli isegi Esituledel toon. Kuid talveks hakkasid segama pimedal ajal sõitu.
Igatehes, Edu.

[W2intz]

Nende universaalsete tõmmitsatega ( haaratsitega) on igavene tegu nendega.

[Lahekas]

Mõtlesin ise ka selle väga tumedaks laskmise peale, kuid see tulemus, mis hetkel on, rahuldas mind täielikult. Urbo, sinu toonitud esitulesid ma mäletan. Ise mõtlesin veel, et kas politsei ei kiusa...

[Ur3o]

Mõtlesin ise ka selle väga tumedaks laskmise peale, kuid see tulemus, mis hetkel on, rahuldas mind täielikult. Urbo, sinu toonitud esitulesid ma mäletan. Ise mõtlesin veel, et kas politsei ei kiusa...

Kusjuures, Aus olla, siis mitte kordagi ta sellel teemal muga ei rääkinud.
Nüüd isegi nokivad rohkem.
kuna mul tuled natuke pahad, Xenon Sees. ja hajuv piirjoon, mis omakorda pimestab pisut vastutulijaid.
Aa noh, tulede märgistused mul neid kasutada lubavad.

Ja ehk vb sellepärast ei plokitud tuledega, kuna siis nad ei olnud nii eredad
ja ilma tuledeta ma väga tihti ei sõida.



Teemakohaselt: ma millegipärast usun,et Päris tumedad valgele autole vast ei sobiks ka, Aga maitse asi.
Ja siis on täiesti kindel see,et Pead selle kõik maha "pesema"
-Mis ise enesest ei olegi nii raske, Kuid pärast selle pläga maha puhastamist, on vaja tuled korda ka saada. Ehk vaja poleerida. Ja neid kandiliste nurkadega tulesid ei ole just kõige lõbusam korrastada siis
Ja muide, sa ei pannud tähele,et peale toonimist, tuled läigivad poole rohkem ?

[Lahekas]

Jah, sama minagi. Et liiga tumedad valgele autole ei sobi. Siis tuleks hakata juba mujalt ka asju tumedamaks muutma, et tagatuled võõrkehadena ei mõjuks.
Panin ikka, kogu see lakikiht andis tuledele nagu uue välimuse. Samahea minna osta poest sellised uued tuled. Väga viis värk.

[Lahekas]

Piltidelt seda väga aru ei saa, aga enne lakkimist olid tuled ikka väga tuhmid. Lakkimine andis neile värskust juurde.

[Lahekas]

Juhtus siis täna nii, et keset maanteesõitu hakkasin ees pidurdava rekka järgi pidurdama, ning piduripedaal vajus peaaegu et põhja, enne kui pidurid võtma hakkasid. Ennem oli ikka pedaal kange ja kohe vajutades auto pidurdas. Pidurivedelikku kadunud ei ole, seega torud-voolikud peavad terved olema. Mis juhtuda võis? Kas pidursüsteem on ka vaakumiga kuidagi seotud? Õnnestus nimelt esitule tagant see salongist reguleerimise vaakumi ots ära murda ning sinna pime ette panna. Kuid ma ei saa selles pimedas 100% kindel olla...

[v6sa]

Üks-kaks vajutust seda vedeliku taset oluliselt ei muuda, kui leke ilmneb vaid surve all. Koid eks vähenemist peaks märgata olema.
Iseasi on see, et tagumises anumas vedeliku taset tegelikult ei näe. Ainus viis olla täiesti kindel on valada vedelikku juurde, et tase oleks üle vaheseina...

Kas pedaal võtab jätkuvalt põhjast?
Kas kõik rattad pidusrdavad endisel viisil?

Aga paar mõtet, mida kontrollida.

Kas kõigil klotsidel on katted alles?
Ega peapump salongi poole ei leki?
Kolmas võimalus on peapumba sisemine leke.

Pidurivõimendi saab sellel vaakumi sisselastest. Seega vaata, et seal oleks kõik tihe ja ilus. Ühe tule reguleerimiskõrre lekkimine ei tohiks pidurivõimendi vaakumit ära kaotada, kuid eks nõrgemaks teeb ikka.

[kunks]

Sai üks Jeep 124 vasta vahetatud, nüüd saan siin ka targutamas käia
Korras pidurisüsteemis on kerge ülerõhk, mis takistab õhu sisse imbumist.
Õhust saab süsteemis aru, kui pedaal esimese korraga põhja käib ja teise-kolmanda korraga pidurdab nagu ikka.
Õhk tuleb süsteemi, kui peapumba mansetid kulunud või mõni silinder immitseb läbi. Õlikadu alguses märgatavat ei ole.
Ma vaataks töösilindrid üle, peavad olema täiesti kuivad. Peapumpa väga ei usu.

urmas@sai käe valgeks siin foorumis

[Lahekas]

Enam pedaal põhjas ei ole, lõi peale seismajätmist üles tagasi. Ja ma ei vajutanud ainult ühe korra. Niikui pedaal hakkas põhja käima, pumpasin pidureid korralikult, et äkki lööb rõhu üles tagasi. Lõigi. Aga vajus uuesti põhja. Peale taaskäivitamist sellist anomaaliat pole juhtunud. Siis pidurdasid kõik rattad korraga ilusti, ABS hakkas ka järskudel katsepidurdustel korralikult tööle. Kindel on see, et homme kisun ma kõik rattad alt ära ja vaatan kõik pidurid üle, sest pidurid vilisevad ka pidurdades aeg ajalt ning vahel ka sõidu ajal kergelt vilisevad. Eelmise omaniku sõnul on piduriklotsid vahetatud, kuid äkki on need lahti või lihtsalt liialt odavad klotsid. Lahti kiskudes saan ma näha ka, kas silindrid on kuivad. Vedeliku tase on üle keskmise niigi. Ja selle katkise vaakumi kavatsen ma imepisikese voolikuga ära siiski ühendada, et oleks ikka reguleeritav tuli. Eks homme üritan uurida neid asju, mida Võsa ja Kunks soovitasid ja õhtul kommenteerin siis, mida ma näen seal.

[kunks]

Kui sa juba rattad maha kisud...
Pole teada mis ajast see piduriõli seal on. Ma olen oma autodel sel juhul piduriõli ära vahetanud.
Keerad õhutusniplid väja ja lased 3/4 liitrit läbi voolata. Saad õhu välja ja värske õli sisse.
Siis niplid tagasi. Pedaali muidugi vahepeal näppida ei tohi ja õlianum ei tohi tühjaks saada.
Kuid...kui nipli puruks keerad (suht tõenäoline) on üks jama lisaks juures