MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten

[Marten]

Sai siis kuu aega tagasi üks eluunistus täidetud
Auto klubiliste seas tuntud - Karli ja Kalevi omanduses olnud, nüüd õnnestus endale saada
Kuna on tegu ikkagi "Klubi" autoga, siis sai juba aegsasti ka avaldus ära tehtud, et mitte traditsiooni rikkuda.
ja kuigi siin teada-tuntud auto, siis oleme ikka korrektsed

Mark:  Mercedes-Benz 500 SEL
Väljalaskeaasta: 1992
Läbisõit: 259 000 km (peaks olema reaalne läbisõit)
Võimsus: 235 KW -315HP
Mootori valem: 5.0 V8
Pikkus: 5213 mm
Täismass:
Lisavarustus: hooldusraamat, 2x kliima, roolivõimendi, kesklukustus, kesklukustus puldiga, ABS pidurid, turvapadi, 4x elektrilised akende tõstukid, katuseluuk (elektriline), originaal valuveljed (16), signalisatsioon (mahuanduriga), püsikiiruse hoidja, elektrilised soojendusega välispeeglid, 2x elektriliselt reguleeritavad istmed mäludega, 4x istmesoojendused, stereo, esiklaasi soojendus, immobilisaator, esimesed tulede pesurid, esimesed udutuled, välistemperatuuri näidik, iluliistud salongis (puitdekoor), peatoed tagaistmetel, tulede korrektor, peatoed esiistmetel, käetugi ees, käetugi taga, nahkpolster, 2x peeglid päikesesirmides, nahkkattega käigukanginupp, kõlarid, tagaklaasi soojendus, kohtvalgustid, Ortopeediline juhi- ja kõrvaliste.
ja seda nänni on seal veel ja veel...

Veel: Tänud Karlile ja Kalevile, kes autot hästi hoidnud. vanema generatsiooni esindajale kohaselt nipet-näpet on vaja teha, aga üldine mulje on ikkagi vägev.

Vigadest niipalju, et katuseluuk on veel silikooni all ja seisupidur tahab tähelepanu, lisaks tehti tuttava juures juba "kohalikku tuuningut" ehk kapotimärk murti ära. sai küll tagasi pandud, aga pikas perspektiivis tuleb asendada.
Jagajakaaned jätsid juba korra teele, said aegsasti välja vahetatud, et taolisi olukordi uuesti ei tekiks.

Plaanid: jääb üldiselt pere teiseks sõiduvahendiks, mida tahaks väga hästi hoida. Peamine eesmärk on hoida originaalsena ning soola-tati perioodil (Eesti talv) võimalikult vähe liikuda. Järjepanu likvideerida ka vead, mis silma jäänud.

Vanast teemast pilte ümber tõstma ei hakka, kui abikaasal ilusal päikselisel päeval aega on, siis saab ka mõned uued pildid ehk

[Karl]

Hoia teda siis hästi, hea auto.

Kas jagajakaante vahetamisest piisas või vahetasid muid asju ka?

[Marten]

Teen oma parima
Praegu paistab, et sellest piisas. aga nähtavasti vahetan küünlad ka, siis vaatab juba juhtmete poole.

[W2intz]

Jah, see on see auto, mida minagi unistasin siin taga ja lootsin endile saada, aga näed elutee viib niimodi. Kadestamist väärt auto minupuhul.

Soovin muretuid kilomeetreid ja usku "emalaeva"

Henry!

[Kalev]

Kohe esimesel kohtumisel tundus, et võib südamerahuga sinna peresse müüa selle auto.

Tubli!

[Marten]

No nii - liikmemaksu maksmisest oli kasu. Nüüd siis ka klubis
Uuemat niipalju, et....
1) õlivahetus sai ära tehtud - mootor hakkas kohe armsamalt nurruma
2) esimene kogemus ka libedaga-lumega, kuigi eesmärk talvel mitte sõita säilib.
3) oleks ilma - saaks pilte ka

[Marten]

Ja tänud Henryle ja Kalevile ilusate sõnade eest!

[Marten]

Nii - talv käes ning sain lõpuks kinnituse, et aku tahab väljavahetamist. Muud vidinad töötavad praegu eeskujulikult.
Ära sai vahetatud mootori õhuvõtukanalis asunud välistemperatuuriandur - nägi suhteliselt korrodeerunud välja.

Suurim probleem Bose võimendiga - Karli sõnul tuksis ning üldiselt arvan ise ka sama. Siiski sooviks säilitada originaalsüsteemi, aga kuskohast uus võim hankida?

Pilte ei julge veel lubada

[marek]

Suurim probleem Bose võimendiga - Karli sõnul tuksis ning üldiselt arvan ise ka sama. Siiski sooviks säilitada originaalsüsteemi, aga kuskohast uus võim hankida?

Uus maksab venekeeles, teise võid saada samas korras. Makk niikuinii teine, tõmba korralikud RCA'd ja pane normaalne võimendi mis kannatab 2ohmut. Kõllide takistused võid muidugi igaksjuhuks üle mõõta. Ära unusta vasakpoolsele tagauksele kõlli lisada.

edit: unustasin lisada, võim peaks olema 5 kanaliga, või siis 2 võimu (mõistlikum). Uste kõlarid + tagaaknal 4 wooferit. Kindlasti vali selline võim, millel oleks regullitavad filtrid sees.

[Marten]

Paar pildikest ka lõpuks

[põhh]

päris kena teine, olenemata 5.0 kütteröövlist kapoti all jätab üpris tagasihoidliku mulje. kuigi kindlasti hallist massist leiab ta esimese pilguga üles.
kas uhkest sisust ei kõlbanud pilte teha või jääb see magustoiduks pärastpoole?

[Karl]

Võtan endale julguse lisada ise paar pilti kus sisu natuke näha

[Marten]

kas uhkest sisust ei kõlbanud pilte teha või jääb see magustoiduks pärastpoole?

Natuke kehv koht oli täiesti korralikeks võteteks ning kaasa sõnul ka halb valgus - nii et pean isegi ootama neid ilusaid pilte

Niikaua peab Karli tehtuid nautima

[mersutann]

Päris ilus teine! Ajab kohe isu endalegi sellist jahtima hakata

[Marten]

Päris ilus teine! Ajab kohe isu endalegi sellist jahtima hakata

Eks ta ole. Ega antud auto saamis-lugu samuti päris pikk ja omamoodi põnev - paras suvepäevadel üles võtta, kui viitsimist kuulata

[allan1]

Hoia siis masin ikka sama korras nagu ta Karli käes oli.

[S300]

Võtan endale julguse lisada ise paar pilti kus sisu natuke näha

sellist makki tahaks omale.

[Marten]

Hoia siis masin ikka sama korras nagu ta Karli käes oli.

Teen oma parima

[Marten]

Niimoodi - kevad siis käes ning aeg uuesti autoga tegelema hakata.
esialgsed plaanid on sellised:
1. suverehvid - kui õnn naeratab, siis saab isegi originaalmõõdu.
2. vedruring - vast kõige hädalisem, sest poolik vedrukaar kapi peal seismas ning auto on ka kahtlaselt madalale hakanud vajuma. Seepärast vahetus ka päevakorda kerkinud. Mine sa tea - siia võib veel lisanduda ka amordiring.
3. pidurite kontroll - juba ostes ütles Kalev, et seisupidur tuksis, see nüüd vaatluse alla, lisaks veel tagapidurite kontroll - niikuinii seal midagi häda on! (seda näidanud juba minu kogemused teist marki masinatega)
4. mootor eest õline - see probleem kerkis esile enne kevadet, täpselt ei saagi aru, kuskohast välja immitseb. Viimane vaatluse tekitanud kahtluse, et roolivõimu õlianuma juurest, sest õlitase oli alla normi vajunud. Siin võiks keegi targem natuke juhatada, kui eelnevaid kogemusi. Niipalju võib lisada, et mootorist õli ei kao.
5. Kere - vanale autole kohaselt vajalik mõningad värviparandused teha, et roosteuss rohkem kurja ei pääse tegema. Kuigi arvestades auto vanust - roostet ikka üllatavalt vähe!!!
6. Katuseluuk - vast kõige viimane töö enne suvepäevi, kui aega jääb. Iseenesest ei sega, samas üritaks ikka korda teha.

Ja kui kõigest sellest veel raha üle jääb ning naine ellu jätab siis veel süüteküünlad ja -juhtmed, diagnostika ja stereo teema. Viimase asja kohapealt andis Marek hüva nõu, eks paistab. Kange tahtmine ikka asja originaalsena hoida, aga kui muud varianti ei teki, tuleb võim asendada. Aga jällegi enda väike tähelepanek - koukisin võimu pagassist välja - kui viid soojast toast otse autosse, siis ei paugu ta midagi. Mängib täitsa eeskujulikult.

Ahjaa - millalgi suve algul plaanis ka väike fotosessioon, et teemas ikka korralikud pildid ka oleks. Karl - sinu omad ka täitsa OK, aga süda ihkab ikka omi ka!!!

---

Nüüd teemat kruttides ning auto pilti nähes tekkis küsimus:

Mismoel rakenduvad tööle esitulede kojamehed? Ei usu hästi, et nad seal ilu pärast just on ning kirjandusest pole eriti mingit normaalset viidet leidnud.
Arvamusi olen kuulnud mitmeid, tahaks targematelt midagi kuulda

[Karl]

Roolivõimu anuma all peaks simmerling olema, see arvatavasti väsinud.

Kui auto ostsin, siis parempoolse esitule kojamees ei töödanud, lasin ka vasakpoolselt pistiku tagant ära võtta.
Plaan oli hiljem korda teha, aga nuhhjahh.....

Võimendi töötab jah kenasti kui soojast toast viid, niiskus talle ei meeldi. Suvel töötas mul reeglina kenasti, kuni vihmani või sügiseni. Samas ka talvel võis täitsa trikkideta töödata, saa siis aru...

Muide, originaalstereo mul täitsa alles, kui tahtmine auto täiesti originaalis hoida