07-07-2026, 11:27 PM
Täna sai siis kaevatud.
Ei ole EGR kinni
Vähemalt füüsiliselt. Kohe väga kergesti liigub hoovast lükates ja vedruga tuleb kohe viisakalt üles. Arvutil näit jookseb käsitööd tehes kenasti. Aga arvutiga ei liiguta. Ei lähe isegi valikust edasi...
Võtsin siis oma siniselt sama numbriga klapi maha (kordki tasub ära sarnaste autode pidamine
ja ühendasin külge. Sama jama - ei liigu, aga näitab kenasti ja loogiliselt, kui näpuga sudida.
Sama klapp tumesinisel toimib kenasti ja laseb arvutiga liigutada. Isegi gaasipedaaliga mängides liigutab.
Kust nüüd siis viga otsida?
Veakoodi andis ka tagumine parkimisandur. Tõrkuv sai lahti ühendatud (tagumist SAMmipidi on need ju koos), aga mingit muudatust sellest ei sündinud: ikka on EGR umbes ja juhtimisele ei allu.
Tagantjärele tarkusena jäi kontrollimata kaitse nr 44, mis EGRi toidab. Samas käivat sama kaitsme alt ka turbo aktuaator, mis arvutiga kenasti liigutada andis. No ja süüte sisselülitamisel ühte äärde ning mootori käivitamisel tagasi end suristab.
Aku OK, pinge püsib ka käivitamisel. Mingeid Hiinamaiseid lisasid ei ole. Auto käivitub hästi ja isegi veab puhtalt. Käigud vahetuvad 2+ krpm pealt, aga see tuleb ilmselt veakoodi tõttu.
Saatsin auto praegu tagasi tööpostile ja vaatame järgmise nädala lõpul siis kellegi targema juures uuesti. Täna lõppes aeg otsa.
Ei ole EGR kinni
Vähemalt füüsiliselt. Kohe väga kergesti liigub hoovast lükates ja vedruga tuleb kohe viisakalt üles. Arvutil näit jookseb käsitööd tehes kenasti. Aga arvutiga ei liiguta. Ei lähe isegi valikust edasi...Võtsin siis oma siniselt sama numbriga klapi maha (kordki tasub ära sarnaste autode pidamine
ja ühendasin külge. Sama jama - ei liigu, aga näitab kenasti ja loogiliselt, kui näpuga sudida.Sama klapp tumesinisel toimib kenasti ja laseb arvutiga liigutada. Isegi gaasipedaaliga mängides liigutab.
Kust nüüd siis viga otsida?
Veakoodi andis ka tagumine parkimisandur. Tõrkuv sai lahti ühendatud (tagumist SAMmipidi on need ju koos), aga mingit muudatust sellest ei sündinud: ikka on EGR umbes ja juhtimisele ei allu.
Tagantjärele tarkusena jäi kontrollimata kaitse nr 44, mis EGRi toidab. Samas käivat sama kaitsme alt ka turbo aktuaator, mis arvutiga kenasti liigutada andis. No ja süüte sisselülitamisel ühte äärde ning mootori käivitamisel tagasi end suristab.
Aku OK, pinge püsib ka käivitamisel. Mingeid Hiinamaiseid lisasid ei ole. Auto käivitub hästi ja isegi veab puhtalt. Käigud vahetuvad 2+ krpm pealt, aga see tuleb ilmselt veakoodi tõttu.
Saatsin auto praegu tagasi tööpostile ja vaatame järgmise nädala lõpul siis kellegi targema juures uuesti. Täna lõppes aeg otsa.




![[Pilt: 99759-IMG-20260724-WA0001.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/99759-IMG-20260724-WA0001.jpg)