MB 190, w201 x mitu -Oldschool

[hents99]

Mis sa jändad selle kahvliga. Minult saaksid hüdraulilise survelaagri.

[Oldschool]

Mis sa jändad selle kahvliga. Minult saaksid hüdraulilise survelaagri.

Rääkides sellest hüdraulisest survelaagrist. Mul on tõsine huvi antud vidina vastu. kuid seda seekord hoopis teise mootori peale. Lisaks ma tahaks mingihetk ehk sul lasta teha hooratta. CNCs.

Uuendasin ka esimest postitust ja pean tõdema, et olen tagasi kulgenud mersuridadesse. Antud teemas, siis ma hakkan enda kutsikate arengut kajastama.

[fubuq]

Lugesin terve teema läbi ja olen päris põnevil,et mis siit nüüd tulema hakkab.
Punane beezi sisuga on päris huvitav eksemplar iseenesest. Kutsikad liiguvad ikka kambas
Tuleb hunt lambanahas või läheb ratsimiseks? Veoauto turbo kapoti vahelt väljas ja?
Igaljuhul edu ja tagavedu!

[JorgenP]

Mind huvitab selle punase 2.3 saatus. Lisavarustus on täitsa US-spec vääriline, kuid manuaal? Minu teada ei pakutud manuaal 2.3 USAs, samuti miks ees ikka Euroopa numbrialusega stangekate ja Euroopa tuled ka. Ma tean, et mingid autod mis Saksamaal toodeti vahetati tuled ja imporditi USAsse. Kas spidomeeter miilidega?

[Oldschool]

Lugesin terve teema läbi ja olen päris põnevil,et mis siit nüüd tulema hakkab.
Punane beezi sisuga on päris huvitav eksemplar iseenesest. Kutsikad liiguvad ikka kambas
Tuleb hunt lambanahas või läheb ratsimiseks? Veoauto turbo kapoti vahelt väljas ja?
Igaljuhul edu ja tagavedu!

Ma ei hakka enne midagi rääkima kui asjad kindlad. Vanust on mul niipalju, et tean, et sageli asjad ei suju nii nagu võiks. Aga mõlemat autot ootavad oluliselt võimsamad jõuallikad.

Mind huvitab selle punase 2.3 saatus. Lisavarustus on täitsa US-spec vääriline, kuid manuaal? Minu teada ei pakutud manuaal 2.3 USAs, samuti miks ees ikka Euroopa numbrialusega stangekate ja Euroopa tuled ka. Ma tean, et mingid autod mis Saksamaal toodeti vahetati tuled ja imporditi USAsse. Kas spidomeeter miilidega?

Spidomeeter on miilides aga temp on Celsius nt. Lisaks on igalpool naljakad sildid. Kõik Info kaitsmekarbis ja mujal on Inglise keelne. Autol on kaks erinevat Vin koodi. Lisaks on klaasi alt näha vin. Alla on pandud spetsiaalselt Kat. Ja selle kohta on löödud eraldi silt ( Mida näeb kui avada juhiuks) . Ilmelik on jh, et stange on suure nr jaoks ja esituled on EU. Aga no eks seal ole mingi seos. Käigukasti ei oska kommenteerida. Võimalik, et vahetatud. Samas pedalbox oli suhteliselt soliidne.

Edit: Käigukast on vahetatud. Kuid seda on ilmselt tehtud USAs. Kogu vahetus on väga hästi tehtud. Aru ei olegi saada, et oleks vahetatud. Kui Välja arvata, et Kast on 717.401 mis on originaalis olnud Diislite peal.

[Oldschool]

Väike Update Valgele:

*Niisiis kuna auto sai ostetud ilma üv ja kindlustuseta, siis viimasel ajal olen pannud sihti, et muuta auto tänavalegaalseks igapäevasõidukiks. Lisaks sellele on tehtud palju kalkuleerimisi ja arvutusi, et täpselt leida sobiv plaan mis sellega edasi teha.

Hetkel olen vahetanud ära esimese klaasi, piduriklotsid, kettad, tagumine support ( Oli nii ära mädanenud, et kiilus peale).
esisillas rooliotsad vahetatud, mootoripadjad. Tehtud Sillastend,
Käsipidurisüsteem sai lahti võetud hooldatud ja korralikult toimima pandud. Vahetatud sai ka õli ja õhufilter.

Alla sai paigaldatud 5k kast koos käigukangiga eelnevalt olnud 4k kasti asemel. Lisaks sai vahetatud sidur ja sidurikorv. Ja sai paika reguleeritud käiguhoovastiku vardad.

Samuti said vahetatud ka pidurivoolukud mis üv onule ei meeldinud.





Piduriketas, mis oli äärest ilusti normis. Kuid keskelt 4 korda õhem kui äärtest. Mis tegelikult väga ohtlik juhtum.

Rääkides plaanidest.
Soetatud sai om605 mootor. Algselt läksin väheke ahneks. Kuid peale igasuguseid arvutusi. Jõudsin järeledusele, et auto saab ehitatud kw numbrile 180-220kw. Tuleb vaadata kuidas asi Välja kukub.





Nagu ka kõik teavad, siis selleks, et diislist jõudu saada on vaja väga head turbot. Peale pikemat uurimist ja kaalumist sai otsustatud Holset Hx35 twinscroll 12cm3 kuumkojaga. Idee on siis saada antud turbo varakult taha. Selleks siis mõningad kavalad ideed. millest ehk saab räägitud hiljem.

Muud plaanid ei ole jätkuvalt kivis. Seega neist räägib siis kui asi kindel.

(Kui kellelgi huvi turbo vastu, siis ma pakun holseti turbosid, mis tulevad välismaalt vastavalt tellimisele. Tegemist on korraliku kasutatud tootega. )





Piltidel on siis võrdlus Subaru ja bmw peal kasutatud Mitsubishi TD04 turbo ja Holset HX35.

[k2igukast]

Jõudu ja jaksu!

[sm. pelle]

Vaata, et paned uued kepsupoldid, need tõenäoliselt lendavad esimesena.
Tähendab teisena, esimesena lendab kast.

Mis pump tuleb? Diselmeken?

[Oldschool]

Jõudu ja jaksu!

Suured tänud.

Vaata, et paned uued kepsupoldid, need tõenäoliselt lendavad esimesena.
Tähendab teisena, esimesena lendab kast.

Mis pump tuleb? Diselmeken?

Ma ei usu, et kepsupoldid saba annavad. Pigem läheb keps lihtsalt kõveraks.
Käigukast ilmselt on mureallikas. Selle jaoks oleks vaja zf 6k. kasti. Seda siis 3.0d pealt. Kuna 4k kast sai maha, siis kasutades toda oli mõte teha tagavaraks zf. Kuid jh mureks on selle 6k. kasti leidmine.

Mis puutub pumpa, siis see on kodukootud katsetus. Koosneb erinevate pumpade juppidest. Aga tegemist ei ole Ridapumbaga vaid rootorpumbaga. Täpsemaid detaile ei avalda. Eks näis kui hästi see üldse toimib.

---

Update valgele diesel kutsikale:

Sai siin mõned vabad päevad nokitsetud helisüsteemi autosse. Kasutasin siis Alpine E-type 10" RMS 250 watts. Mis on iseenesest väga okey. antud subwoofri kasti tegemine võttis omajagu aega.

Kahju, et loomulikult augu pidin lõikama. Kuid ei ole eriti huvitatud naabritele muusika mängimisest. Arvestades kütusepaagi asukohta, siis eriti mud valikut ei jää ka.

Sai kinnitatud kodukootud klambritega kere külge. lisaks sai plekk lastud kasti külge, et vähendada igasugust plärisemist.

[img]

[Stev]

Vok.ee ja kast on olemas paari päevaga,pigem asi on hinnas.Ma sain ma 53dz paari päevaga,aga parajad juudid on romulas.

[Oldschool]

Update Punasele bensukale:

Niisiis kuna antud teema on kahest kutsikast, siis hetkel punane kutsikas on projekt mille kestvus on pikem. Tegevuses on täiemahulised keretööd ja ülevärvimine. Kuna plaanis on jätta antud auto endale paarikümneks aastaks. Vahetusse läheb jõuallikas ja pm kõik läheb seibideks ja tagasi kokku.












Kahjuks antud makist enam asja ei saa. Liigselt oli kannatada saanud maki trükkplaat.


5







Autost lammutamise käigus sai leitud igasuguseid münte ja sente. Enamus neist siiski olid Põhjast. Ise kaldun arvama, et auto on USAst importitud. Seda siis juba varasel ajal. Väidetavalt tollel ajal oli odavam importida Usast auto kui osta saksat.


Nimelt kuna kutsikate vastu on mul olnud armastus pikalt. Siis sai mõeldud, et ehitab mingihetk endale sellise mida hoiaks. Algselt tahtsin teda ehitada 3.0 turbokana. Kuid vanemaks saades ja tiba targemana olen mõistnud, et Caroll Shelby kirjeldus ideaalsest autost sobib mulle paremini. Oma sõnadega kõlaks see nii. Võta võimalikult suur v8 ja pane see võimalikult kergesse ja ilusasse keresse.

Ja sellest inspireerituna on hetkel punasele kutsikale plaan panna 5.0 m119 240kw ( tehasest ) v8 vabalthingav mootor. Selle plaani ma ka realiseerin aja jooksul ära. Ning kõigil huvilistel on seda võimalik siin teemas jälgida.


Pilt ka peale minevast isendist.

[Oldschool]

Mõtlesin, et märgin siia teemasse millega ma vahelduva eduga toimetanud olen. Alustaks siis, et teostan velgede poleerimist. Lisaks siis väiksemale velgedega seotud värvimistele ja muudele probleemide lahendamisele ( Väiksemad keevitused, sirgestused jne ).











See ka ühtlasi tegevus, mis on mind autode ehitamisest viimasel ajal eemale hoidnud.

Update Valgele:
Nimelt said vahepeal ostetud 3.0d w124 pidurid. Need vähe suuremad kui 190e originaalis. Antud pidurid said uuenduskuuri ja värvitud 3 komponentse väga huvitava lennunduses kasutatava värviga. Kuna värvivalik oli minimaalne, siis said nad värvitud punaseks.

Mingihetk saavad pidurid uued tihendid ja saan nad kokku laduda. hetkel istuvad nad ilusti mullikiles ja pappkarbis ja ootavad aega, et rummud ja pidurikettad saaksid sobivaks.





















Tegemist on vaja mineva algmaterjaliga, et teha potentsiomeetril põhinev 'volume' nupp. Et siis lisaks telefonile saaks kontrollida ka nupust auto helitugevust. Minu lahend töötab kahel nupul. Üks on 'volume' ja teine on 'bass'. Mis on mõlemad leidmas teed käigukangi ja käsipiduri vahel asuvasse tasku otsa.


Pilt kaabeldusest.

Mis aga puutub helisse. Siis kahjuks sellest hektel rohkem pilte ei ole. Kuna helitehnika ei ole veel valmis täielikult. Igatahes sai autosse ehitatud heli nii, et sai kaotatud ära makk. Kasutatud sai kodukino 'Bluetooth'i genereerivat karbikest. Mis siis sai joodetud autosse sisse. Kuidas asi toimib? Telefon jagab 'bluetooth' signaali andud vidinale. Vidin teeb sellest üsna kvaliteetse signaali võimenditele. Sealt edasi siis kõlaritele.
Saab ühendada mitu seadet korraga. Võimalik ka kasutada paremaid signaali edastamis meetmeid kui RCA kaabel. Tegevusraadius on maximaalselt testitud 50m autost. Telefoni laadimisel ei kõla kõlarites mingit kahtlast sahinat ( Nagu sageli aux lahendi kasutamise puhul ). Kui keegi helistab, siis piisab, et vastad telefonile ja kõne tuleb telefonist , mitte kõlaritest. Peale kõne lõppu vajuta play ja kõik jätkub nagu enne kõnet. Ise olen antud lahendusega väga Rahul. *

Kui olen helisüsteemi monteerinud autosse, siis ka paremad täpsustavad pildid.

[k2igukast]

Oled nii salakavalalt teemat uuenanud omal...

Miks maki ära kaotasid? Auto on ehk ikka ehedam, kui reaalselt makk ka sees? Maitse ja enda asi muidugi.
Kuidas v8 istutamine edeneb?


Kõvasti edu!

[Oldschool]

Oled nii salakavalalt teemat uuenanud omal...

Miks maki ära kaotasid? Auto on ehk ikka ehedam, kui reaalselt makk ka sees? Maitse ja enda asi muidugi.
Kuidas v8 istutamine edeneb?


Kõvasti edu!

Tänud!!

Nimelt kuna oleks vaja igasuguste lisanäidikute jaoks lisaruumi, siis sai vastu võetud otsus, et kaotab ära maki. Heli toimib: Bluethoot kodukino vastuvõtja. Selle taga on RCA, mis jookseb võimenditesse ja võimendid, siis mängivad autos olevaid kõlareid. Rca Kaablile on vahele pandud Potekas, et keerata signaal maha. Lisaks on võimendist toodud bassi reguleerimiseks vajalik nupp. Kuid eks seda kõike siis näeb kui on valmis vol2 helist. Viimasel ajal olen tegelenud enda igapäeva autoga. Seega erilist progressi pole kutsikatega olnud. Kuid vast see varsti muutub.

[Oldschool]

Punane sai laili lammutatud ja enamus mädast kerest on juba läinud. Antud kere seisukord osutus siiski liiga halvaks, sest keegi oli seda puhtast pahtlist ülesse teinud. Lisaks terve auto ulatuses värv koorus. Kõik autos olnud on ilusti pakendatud ja ootab aega, kui on täpselt selgunud, et mis sellest kõigest saab. Kuid esialgu ma arvan, et proovib kätt diisli ehitamisega.
------------------------------------------------------------------------------
Update diisli ehitusele:

Nimelt vahepeal sai oldud tegevuses bmw ehk igapäeva auto korrastamisega. Sellest tulenevalt ei ole ka esitada suurt arengut antud teemasse. Kuna tegemist ei ole BMW foorumiga, siis ei hakka antud teemat risustama.

Kuid see selleks.
Sai soetatud w201 1.8. Selle pealt sai võetud enamus varustust. Must nahksisu, lukuring, keskluku mootor, kojamees, salongiventilaator, esimesed e.aknad, istmesoojendused, suur keskkonsool, uksering koos vähe paremate klaasidega. Valge peal olnud varustuseta sisu sai visatud ümber 1.8 kerele, see sai uuesti turgu ja pareguseks on omanik juba vahetunud.





Aga selleks, et tumepunast uuesti turgu lükkata oli vaja valge laiali lammutada. Ja sellest tulenevalt kerkis vajadus uue igapäeva liikuri vastu. Millest ka ehk räägib siin mingihetk.
Ehk siis peale 6 kuud ustavat teenistust ja üsna probleemivaba kulgemist sai valge kutsikas tõmmatud seibideks.




Esmapilgul ei tundunud asi eriti halb.


Kuid ikkagi esines see, mida oli arvata. Laia liistu all on rebane. Põhi õnneks on aga vägagi tugev ja enamus keretöid saab tehtud 2 karbi osalise vahetusega. Õnneks!


Sai väheke hoogu mindud. Eemaldatud sai Om601, kast,
Kardaan, radikas. Mootor vahetas pm koheselt omanikku koos muuga, mida ma otseselt ei vaja.


Alles jätsin vaid om601 mootorikäpad, sest põhjamaal asuvad BlackSmoke tüübid mainisid midagi, et om605 Td kutsikale panemisel tuleb kasuks om601 käpp. Vastasel juhul kapott kinni ei lähe. . Seega korrastasin ära ja pakendasin samuti enda aega ootama.

Enne.

Pärast.

[Oldschool]

Niisiis sai toodud juurde üks selline huvitav isend. Auto on tehase seades. Eestis olnud alates 2004 aasta. Läbisõit on tõestatav 190t km. Olemas on hooldusraamat saksas teostatud tööde kohta kuni 2004 a. Ja alates 2004 jookseb sujuv ls eesti andmebaasis. Kaasa sain 4 võtit ja üks originaal jäljendvõti. Auto tuli koos kõigi paberitega, mis tehasest kaasas olid. Lisaks siis pildil all olevate kärgvelgedega. Salongi kaunistab Hele nahksisu. Antud auto paan on hoida originaalsena, sest sellel on väärtus sellisena kõige suurem.

Mark: Mercedes Benz 190E 2,0.
Väljalaskeaasta: 1986
Mootor: r4 2.0 87kw ilma kat.
Muud tehn. andmed: 4 käigulise manuaal käigukast
Värvus: tumehall
Lisavarustus: , e peegel, e katuseluuk (Liigub ainult ühte asendisse. Ehk vanema tüübi luuk , originaal makk, käetugi ees ja taga, hele nahksisu, kesklukk, teisaldatav kärukonksuga stange ( konks kahjuks puudub), pagasniku valgustus.





Kaasa tulid ka igasugused töökojaarved eestis ja hunnik varuosasid. Enamus olid igasugused puksid, piduriklotsid.



Muredest: Esineb roostet ja väljalaske võiks välja vahetada. Väiksemad pudinad auto küljest ära (ühe ukse avamise link aga kõik on olemas). Toonklaas tuleks eemaldada. Muus osas kõige korralikum kutsikas mis mul on olnud.

[Rainiskoop]

Küll see must nahksisu ikka tiirleb aga ikka jääb ta foorumisse endal oli ta äkki mingi 2 aastat või rohkem autos

[Oldschool]

Küll see must nahksisu ikka tiirleb aga ikka jääb ta foorumisse endal oli ta äkki mingi 2 aastat või rohkem autos

See jh sai ligi võetud. See sisu ise muidu täiesti hea. Kuid ma arvan, et ta tahab saada korraliku nahahooldust. Materjal pehmemaks saada.
---------------------------------------------------------
Müüdud sai ka bmw igapäevaliikur. Kuid ikkagi sai ligi võetud üks e30 bmw. Eks väike rivaal mersude keskele hoiab teised ilusti erksad. Bmw ka väikseks käeharjutuseks ja igavuse peletamiseks.
---------------------------------------------------------
Lisaks sai soetatud igapäevaliikuriks 250td w202. Viimasel sai teostatud väheke mootoriremonti. Väike harjutus STD projekti jaoks. Tehtud sai siis kaanetihendi vahetus koos ülemise otsa remondiga. Ehk siis klapid sooveldatud puhastatud, kanalid puhastatud (k.a mootori alumises otsas seest jahutuskanalid puhtaks), klapisääretihendid, eelpõlemiskambrid puhastatud ja uute seibidega kokku. Pihustid kontrollitud ja uute seibidega kinni. Lisaks siis ka uued hõõgküünlad. Kett oli okey, Tallad ilusad.
Mõni pilt ka nokitsemisest:

[Rainiskoop]

Tagumised tahavad vähem saada hooldust aga esimesed olid suht kõvad ja talvel läksid ikka väga külmaks kuigi ütlen ausalt et aastas sai ikka 4-5 korda hooldada neid

[Oldschool]

Tagumised tahavad vähem saada hooldust aga esimesed olid suht kõvad ja talvel läksid ikka väga külmaks kuigi ütlen ausalt et aastas sai ikka 4-5 korda hooldada neid

Kas sa istmesoojendusi ei kasutanud ? Vähemalt antud sisu esimesed istmed oli istmesoojendusega.

------------------------------------------------------------------------------------------




Mõningad pildid sellest, mis on tavaliselt laia liistu all peidus. Auto vajab mõlemalt poolt karpide osalist vahetust.

Lisaks vaikselt kogun om605 td mootori detaile, et saada komplektne mootor koos kõigega, mida läheb vaja, et see sobitada auto külge.