MB 200T D, 1983, S123 - Lepz

[Lepz]

Ehk talvega on nüüd ühelpool, õigupoolest ega teda õieti polnudki.

Kolevalge sai laost leitud 617, aga seekord on emanuell täna on muidugi selge, et tegelikult oleks pidand 617 ilusale rändama ja ilusa kahene mahlapakk kolevalgele rändama...





Aga saab siis ära katsetatud, ja sissesõidetud, ennem kui ilusale paigalduseks läheb.

Pedaalid ja kõik oli plugandplay, aga manuaalkäimakasti tala ei sobinudki. See oli küll üllatus, sest kerel on iga ca 10 cm taga kinnitusmulgud, aga näe - ei lähe! Automaadioma ka ei sobinud. Lõpuks väänasin 124 tala sinna.

Gaasihoovastik tuleb kuidagi nikerdada ning eelsüüde leiutada ja siis tuleb uut talve ootama jääda

[Lepz]

Eesti ilmad...
Ükspäev hakkan hooajaga pihta, aga teine päev sajab juba lund
Igatahes aku on peal ja polstrid/matid sees. Mina olen valmis.

[Lepz]

Nii ammu pole postitanud, aga auto garaazis seisnud ka pole. Juba on ilmasid ja on ka sõitu saanud. Tõsi küll, igapäevaselt enam Tallinna vahet hõõruma ei pea, seega läbisõidud on olnud väiksed.

Täna sai ülevaatusel käia ja kolaki läbi ka kukutud. Seisupiduri tõhusus. Hing ei andnud rahu, sealsamas kruvisin rattapoldi ära ja naksutasin juurde. Stt töö, kui velg ees, lollpea unustas tungraua ju koju...

Nädalavahetusel vahetasin tagumised amordid ära, kuna need jäid silda renoveerides vanad. Tegelt oleks pidanud vedrud ka ära vahetama, aga see siis jääb järgmiseks korraks... Seisupidurit menetlesin ka, käega keerata ei jõudnud ja kallakul hoidis ilusasti, aga täna stend, vana raibe, jäi eriarvamusele...


Amordivahetus/seisupiduri olukorra menetlemine


Mõnel päikselisel õhtul lähed ja sõidad. Tähtis pole sihtkoht, vaid sõit ise


Kola kokku ja rattad alla ning ametlikule klubi hooaja avamisele


Küll on ikka hea, kui istepink alati kaasas on!


Lossist ka pilt


Veel piilte õhtustest ringreisidest...

[Lepz]

270585km õli ja filtrite vahetus. Kütusefiltri vahetusest ka ammu mõõdas, aga riiulis oli 124 oma hoopiski, see oluliselt pikem ja jämmum.

[Lepz]

Külmkäivitused on jõle kehvaks järsult läinud, vist kõik hõõgküünlad ei tee oma tööd. Tuleb menetleda.

Kütusefilter sai uus nii kolevalgel kui ilusal valgel, ilusal siis 270818km pealt.

[Lepz]

Ahsooo, ma olen ju kütusefiltrit vahetanud!

Hommikul panin auto käima, et las tiksub, üritus ootas ees, aga tiksumise asemel kõhatas paar korda ja jäi jahedaks. Eks see andis kogu tänasele üritusele suht kurva maigu. Aju tegi sada tehet sekundis, et kas jään mängima ja sõidan otse Laitse või võtan õue pealt midagi muud. Võtsin majapidamisauto, aga peas vasardas ikka, et mis värk?

Koju jõudes tuli meelde küll kütsifilter, kerisin lahti, kütust täis, paagi kork käis ka maha ja peale mitu korda, vahet ei olnud. Küll pumbapealne käsipump lirtsu ei tee. Peksa nagu õmblusmasina nõela, lirtsu ei teki...

Tuleb edasi menetleda

[v6sa]

.... Küll pumbapealne käsipump lirtsu ei tee. Peksa nagu õmblusmasina nõela, lirtsu ei teki...

...

Kui filtri poolt paagi poole puhuda, kas mulinat on kuulda? Poleks esimene voolik, mille meie kõrgekvaliteediline kütus on ära paistetanud.

See auto vast maastikusõidul kütusetoru lapikuks ei vajuta mõne maakera väljaulatuva nurga vastu.

Edasi kütusepumba klapid. Nii käsi-kui põhipump löövad läbi samade klappide. Kui seal miskine kaka vahel, vedru pooleks või klapist tükk väljas, siis pumbatszchydeem ei toimi

Viimasena KSP tagasivoolus olev klapp ja eriti selle vedru. See tekitab etteanderõhu. Vedrul on kalduvus läbi roostetada ja ka rõhku ei teki. Küll peaks käsipumba liikumisest siiski olla tunda, et liigub vedelik , mitte ei käi päris tühja.

Millal Sa viimati paagisõela välja võtsid?

[Lepz]

.... Küll pumbapealne käsipump lirtsu ei tee. Peksa nagu õmblusmasina nõela, lirtsu ei teki...

...

Millal Sa viimati paagisõela välja võtsid?

Millist sa mõtled? Seda mis paagipunni otsas on? Või on veel kuskil mlngi söel? 
Pump võib süüdi küll olla, kuna filtrikopsik on ju kütust täis,.siis vast pole ummistus?
Pumba vedrude ja kalppide menetlemiseks pump maha? Mingid seaded ka võimalik paigast ajada?

[Lepz]

.... Küll pumbapealne käsipump lirtsu ei tee. Peksa nagu õmblusmasina nõela, lirtsu ei teki...

...

Kui filtri poolt paagi poole puhuda, kas mulinat on kuulda? Poleks esimene voolik, mille meie kõrgekvaliteediline kütus on ära paistetanud.

Mulin on olemas

[Lepz]

No ma lammutasin natuke, algul harjutasin  kolevalge kokkukäind pumba peal, ja siis tegin sarnaseid asju ilusavalge pumba peal. Kõrvalekaldeid ei näinud. Kahjuks.


Algul võtsin käsipumbaosa ja siis võtsin ka suure korgi eest.



Siis võtsin käsipumba osa laiali


Ja siis tegin kõik samad asjad ka ilusavlage kallal. Kõrvalekaldeid ei märganud, kahjuks. Kui käsipumbal mulgud lahti, siis teeb lirtsu küll. Käsipumpasid omavahel vahetada kahjuks ei saa. Ühel on plastosa all ja teisel pole üldse. Ka anuma põhjad on erinevad.


Ilusa käsipump


Koleda pump


Seisab kurvalt edasi

[V126]

Paagisõel oskab väga hästi nii umbe minna, et istud tee peal ja vannud. Asub paagi põhja all kust voolik välja tuleb ja enne kättesaamist pead paagi tühjaks tegema.

[Lepz]

Paagisõel oskab väga hästi nii umbe minna, et istud tee peal ja vannud. Asub paagi põhja all kust voolik välja tuleb ja enne kättesaamist pead paagi tühjaks tegema.

mul siin pole sõela, või sa mõtled mingit muud kohta?

või mõtled seda? Siia ei lähe jällegi voolikut sisse...

[v6sa]

Sul on tihe bensiinisõel seal. Alusta sellest. Diislil on hõredam.

Kui seal muidugi enam mingit sõela ongi enam.

Paak on ehitatud nii, et selle 22 mm kuuskantpoldi küljes on sõel, mille juurest imitoru minema hakkab. 

Samast punnist saad ka paagi tühjaks nõrutada. Üsna vastik ja rokane töö.

https://www.peachparts.com/shopforum/die...ainer.html

Sama sõel on ka 124-l. Võin loomkatseteks ühe pruugitu eraldada.