X204 GLK350 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

[v6sa]

Sulle tehti pakkumine vastavalt hoolduskoodi järgi, nii nagu tootja ette näeb. Esinduse kohustus on järgida tootja ettekirjutusi/n6udeid. Mille vastu Silber nüüd rängalt eksis, et 25+5 anda?

Kustkohast see 25+5 nüüd tuli? Ma palusin viidata minu halamisele! Mitte mõelda asju välja...

Loomulikult tegi esindaja pakkumise tehase juhendi järgi. Kuidas teisiti. Minu jaoks on lihtsalt üllatav, et mootori õhufiltrit ei vahetatagi igal hooldusel. Aga ju on nii tehas rehkendanud, et nii saama. No ju siis saama. Ega ma protestigi. Oskan ise kontrollida ja vajadusel vahetada. Paraku rasketehnika poolel on seda nähtud küll: tehase soovitusest tihemini/kallima mandiga hooldatud pillid kerivad muretult 20 + tuhat mototundi ka meil, tehase hooldeskeemi jälgivad ei näe kümmetki (erinevalt suguvendadest soojemas kliimas).

Aga vahepeal teemasse ka. Sai täna tehtud pikem tiir. Kui eelmise aasta väljalaske autolaadse tootega (Peugeot 308) sama tiir teha, olen õhtuks laip valmis, näitab kogemus. Aga täna oleks võinud edasigi lasta. Mõnus, muretu, meeldiv. Kaasliiklejadki olid täna kuidagi vähem nõmedad Tartu maanteel.

Avastasin huvitava omaduse (või algava rikke?): kui pikas vasakkurvis on mingi suurem objekt ja selle ees helkurpost, siis lülitub tulede vahetuse automaatika jäävalt lähituledele ja enam automaatikat ei tarvita enne, kui auto on taaskäivitatud. Käsitsivahetus toimib kenasti, kui tulede lülitist ümber valida. Kaks korda oli helkurposti taustaks mets, üks kord igavesti pikk küün. On veel kellegi mingit sarnast tähelepanekut või liigitub anomaaliaks?

Ning tuleb tõdeda, et selle kõlarisüsteemiga kannatab kuulata nii klassikat kui Ramsteini. Kumbagi enamuse laiatarbekaubaga kuulata ei kannata.

Üldiselt olen väga rahul.

Naljakas oli see, et paagipõhjaga sõites ei kuvata viimase 50 km järel enam mitte kilomeetreid, vaid punast tankurit auto pildi kõrval. Sellest on kõvasti abi küll

15 päeva A1 hoolduseni. Jõuame nädalaga ette.