MB 200T D, 1983, S123 - Lepz

[Lepz]

Kümnes hooaeg algas tegelikult 7. märts, aku peale ja matid sisse. Käivitus kohe. Ei mingit köhimist ega puterdamist.
Küll pikka sõitu ei teinud. Garaazist välja ja sisse tagasi. Teed olid veel niiskevõitu.

Ammu on piinanud, et 2020 suur sillaremont jättis tagaosa natukene allapoole ja kuidagi lõsaks, kui pagas ja reisjad ka veel peal, siis oli eriti hull. SLS süsteemist on minu autol ainult mälestus, et ta seal kunagi olnud on.

Ma ei tea kas ma nägin unes, keegi soovitas või ajasin ise midagi sassi, et sedaani vedrud panna, sest need on jäigemad, kuna pole SLSiga töötama arvestatud ja peaks sobima hästi.

Mõtlesin, et enne kui hooaeg täistuuridel käima läheb, võiks ju need ära vahetada. Sedaenam, et riiulisse kõik valmis varutud! kui töödega olin allolevad vedrud välja vedrutanud ja sedaani omadega võrrelnud, siis selgus et sedaanil on veel madalamad  ehk 362mm versus 355mm. Ma ei olnud valmis, et tagaosa veel allapoole läheks. Sedaani vileuued on nüüd müügis.


Silmaga sai aru, et asi pole õige, lint peale ja sain kinnitust.


Vedrutamas

Peale googledamist selgus et võiks 126 vedrusid kasutada, pikkuseks lubati lausa 372mm, ehk siis peaks hea jääma.

Hetkel tagaosa 126 vedrudel ja 3 nagaga (+18mm) padjad. Ilmselt 2 nagaga (+14mm) oleks mõistlikum. On, kuidas on, aga sõita on ikka nii palju parem, enam üle lamava sõites ei pea kustukummi hammaste vahel hoidma. Naljakas on see, et pildil tundub kõvasti kõrgem kui päris elus. Aga minu jaoks pehmem sõit kaalub selle üle! Vist hakkan vanaks jääma


Enne ja pärast


Ilma koormata esiots


Koormata tagaots