10-02-2026, 05:39 PM
Vahepeal on saanud selgeks õige mitu asja.
Esiteks on sõbra "soe töökoda" soe ainult temperatuuridel kuni -10. -20 juures ja allpool on kiviseinte soojakadu nii suur, et mõnetunnise kütmisega ei saavuta piisavalt kõrget temperatuuri, et auto põhjaalustest uuretest kogu jää ära sulaks. Nokitseda siiski sai nii, et ükski plastist virbel ära ei murdunud.
Teiseks on kompressori ja klappidega kõik hästi. Pumpab, lülitab, peab. Sõita saab, kui arvutiga lülitades leket kompenseerida.
Kolmandaks selgus vaikuse tegelik süüdlane - vasak kõrgusandur kutu. Näitab auto kõrguseks +128 mm ja ei muutu, tõsta või langeta arvutiga, tungrauaga või lihtsalt autot anduri kontrollimise protseduuri kohaselt "tugevalt loksutades". Lesvenist sain uue anduri, võitlesin külge (no on ikka urgu topitud! ei mahu minu töntsid näpud paigaldama
) ja muutust pole. Ikka on pinge 4,9 V (peab olema vahemikus 0,5...4,5 V) ja kõrgus +128 mm.
Tänu Reinu heatahtlikule konsultatsioonile hakkasin juhet üle mõõtma. Ning ongi signaali ja + vahel muutuva iseloomuga takistus lahtivõetud pistikute korral. Peaks olema lõpmatus, aga on mingid sajad oomid, mis muutub ka veel juhet painutades umbes keskelt.
Seega kui kellelgi on elusat tagumise kõrgusanduri juhet, siis seda võib mulle pakkuda. Internet väidab selle koodiks olema A2125402705.
Kui keegi nüüd imestab, miks ma selle kotletiga niimoodi mässan, siis meil on majas tüki uuem isend ka. Vat selle hommiku tarbeks mässan, kui glee enam ise jalgu alla ei saa ja tuleb kuidagi elusalt urust kätte saada...
Esiteks on sõbra "soe töökoda" soe ainult temperatuuridel kuni -10. -20 juures ja allpool on kiviseinte soojakadu nii suur, et mõnetunnise kütmisega ei saavuta piisavalt kõrget temperatuuri, et auto põhjaalustest uuretest kogu jää ära sulaks. Nokitseda siiski sai nii, et ükski plastist virbel ära ei murdunud.
Teiseks on kompressori ja klappidega kõik hästi. Pumpab, lülitab, peab. Sõita saab, kui arvutiga lülitades leket kompenseerida.
Kolmandaks selgus vaikuse tegelik süüdlane - vasak kõrgusandur kutu. Näitab auto kõrguseks +128 mm ja ei muutu, tõsta või langeta arvutiga, tungrauaga või lihtsalt autot anduri kontrollimise protseduuri kohaselt "tugevalt loksutades". Lesvenist sain uue anduri, võitlesin külge (no on ikka urgu topitud! ei mahu minu töntsid näpud paigaldama
) ja muutust pole. Ikka on pinge 4,9 V (peab olema vahemikus 0,5...4,5 V) ja kõrgus +128 mm.Tänu Reinu heatahtlikule konsultatsioonile hakkasin juhet üle mõõtma. Ning ongi signaali ja + vahel muutuva iseloomuga takistus lahtivõetud pistikute korral. Peaks olema lõpmatus, aga on mingid sajad oomid, mis muutub ka veel juhet painutades umbes keskelt.
Seega kui kellelgi on elusat tagumise kõrgusanduri juhet, siis seda võib mulle pakkuda. Internet väidab selle koodiks olema A2125402705.
Kui keegi nüüd imestab, miks ma selle kotletiga niimoodi mässan, siis meil on majas tüki uuem isend ka. Vat selle hommiku tarbeks mässan, kui glee enam ise jalgu alla ei saa ja tuleb kuidagi elusalt urust kätte saada...
