06-01-2026, 03:16 PM
(06-01-2026, 02:15 PM)Rolz Kirjutas: Kuna see auto tuli juba piisavalt moodsal ajal segmenti, mis oli ikkagi mängumaa, kuhu Mercedes seni trüginud ei olnud, on üsna head dokumentaalmaterjali säilinud.
Minu üks lemmikumaid on nn luukide test, mille käigus robot sulges ja avas uksi, et veenduda, et nn lifespani'i peab nende kasutustsükkel muredeta üle elama.
Ja lifespan oli 100 000 kordust! Ulme mõelda, mis sital täna tehasest välja veereda lastakse...
https://youtu.be/EU7Cl3jKtwY?t=199
See on tõesti vinge kuidas varem katsetati, enne kui midagi välja anti. Ja Mercedes tegi seda tol ajal paremini kui keegi teine. Tegu on kõige üle-inseneerituma Mercedesega, mille arenduskulutused (tootmiseelsed) aastatel 1974-1982 inflatsiooniga kohaldatult aastasse 2025.aasta ulatuvad 4-4.5 miljardi euroni (oleneb kuidas valuutasid ja ajastuid arvutada). Neid katsetati väga korralikult.
Dokumentaalide kohta soovitan seda kanalit. Üks vene härra on väga asjalikult kokku kogunud iga mudeli kohta terve tootmisajastu materjali ja ägedalt esitlenud. Seal kõige ägedamad saksa margid esitletud. Väga kiftid videod ja palju fakte mida ei teanud - a'la millele vihjas W201 suur rool, mitu varianti multilink vedrustusi tehti testimiseks, hinnad ja võrdlused konkurentidega, miks facelift mudelid on mitmevärvilised, innovatsioon jpm
: https://www.youtube.com/watch?v=3Zzy9J39gUM&t=1247s . Antud video lõpus tsiteerib ka 1991 Tallinnas ilmunud ajakirja ''Ostame välismaa autot'', kus antakse pro tip'e millised NSVL masinatoodangu osad sobivad kutsikatele - nt sobivad 412 Moskvitsi kolvirõngad 190E 2.6 mootorile