21-02-2020, 11:31 PM
Viimased päevad olen tegelenud 230e pritsega.
Suri suvalistel hetkedel välja, käivitus oli pigem raske, tahtis veidi gaasi.
Loputasin tühikäigumootorit, mõõtsin igatpidi, tundub, et on korras, tühikäigu lüliti ka toimetab.
Väga ei tahtnud seda pritsepead kruttida aga no, mis kaotada.
Testri arvates oli duty cycle natuke lahja pool, nii 15%, sai siis täpselt 50% sätitud, peale seda vist see mootor pole nii hästi käitunud. Külm ja kuum käivitus korras, gaasi ei pea puudutama, tühikäik ei uju ja need suvalised väljasuremised on ka kadunud.
Vaatasin täna veel külmkäivitus protsessi üle, kuni lambda soojeneb 50%, pärast kukub umbes 30% peale ja edasi tõuseb tagasi 50% ja duty cycle 2500rpm peal tühikäik miinus 10% ja need on kõik nii nagu ettenähtud. Kui duty näit ei muutu ja jääb 50% peale siis lambda on läbi.
Märkuseks veel, et 0%(baaspinge mõõtes) rikas segu ja 100%(0v) lahja segu. Ja tahaks rõhutada, tunde järgi seda kruvi ei tasu kruttida, seal määrab juba 1mm kruvi liikumist üsna mitmetes protsentides, üsna mitu korda pidin edasi ja tagasi seda liigutama, enne kui sain selle soovitud kohta. Lisaks antud tegevust saab teha ainult katalüsaatoriga varusatud autodega, st millel on lambda andur. Kui tehasest katte pole all siis gaasianalüsaatorit vaja.
Tegin seda tavalise multimeetriga ja arvutasin voldid protsentideks ümber, pärast kontrollisin multimeetriga, mis näitab duty cycle't, viimased on 2te tüüpi, 0=100% ja vastupidi, mõtlesin tükkaega miks mul numbrid peegelpildis, seal siis aitab kui otsad vahetad ära pistikus.
Oleks vaja veel kütuserõhu mõõtmiseks mingi kell, saaks pritsepeas ka rõhud ära mõõta nii huvi pärast, enne seda kontrollin ülejäänud andurid ka üle, kogu sellel tegevusel otsest vajadust ei näe aga võiks ju selle ke-jeti omale selgeks teha, põnev natuke juba. Proovin käia mõõtmas heitgaase ka, et mis nendega juhtus, seda võibolla enne paari nädalat ei jõua teha.
Pilt ka
![[Pilt: 33987-DSC_4193_DxO.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/33987-DSC_4193_DxO.jpg)
300E'l olen tagasilla alt ära võtnud ja teen vaikselt põhja, vaga isu pole seal jahedas garaažis möllata, niiet see läheb visalt aga läheb.
Suri suvalistel hetkedel välja, käivitus oli pigem raske, tahtis veidi gaasi.
Loputasin tühikäigumootorit, mõõtsin igatpidi, tundub, et on korras, tühikäigu lüliti ka toimetab.
Väga ei tahtnud seda pritsepead kruttida aga no, mis kaotada.
Testri arvates oli duty cycle natuke lahja pool, nii 15%, sai siis täpselt 50% sätitud, peale seda vist see mootor pole nii hästi käitunud. Külm ja kuum käivitus korras, gaasi ei pea puudutama, tühikäik ei uju ja need suvalised väljasuremised on ka kadunud.
Vaatasin täna veel külmkäivitus protsessi üle, kuni lambda soojeneb 50%, pärast kukub umbes 30% peale ja edasi tõuseb tagasi 50% ja duty cycle 2500rpm peal tühikäik miinus 10% ja need on kõik nii nagu ettenähtud. Kui duty näit ei muutu ja jääb 50% peale siis lambda on läbi.
Märkuseks veel, et 0%(baaspinge mõõtes) rikas segu ja 100%(0v) lahja segu. Ja tahaks rõhutada, tunde järgi seda kruvi ei tasu kruttida, seal määrab juba 1mm kruvi liikumist üsna mitmetes protsentides, üsna mitu korda pidin edasi ja tagasi seda liigutama, enne kui sain selle soovitud kohta. Lisaks antud tegevust saab teha ainult katalüsaatoriga varusatud autodega, st millel on lambda andur. Kui tehasest katte pole all siis gaasianalüsaatorit vaja.
Tegin seda tavalise multimeetriga ja arvutasin voldid protsentideks ümber, pärast kontrollisin multimeetriga, mis näitab duty cycle't, viimased on 2te tüüpi, 0=100% ja vastupidi, mõtlesin tükkaega miks mul numbrid peegelpildis, seal siis aitab kui otsad vahetad ära pistikus.
Oleks vaja veel kütuserõhu mõõtmiseks mingi kell, saaks pritsepeas ka rõhud ära mõõta nii huvi pärast, enne seda kontrollin ülejäänud andurid ka üle, kogu sellel tegevusel otsest vajadust ei näe aga võiks ju selle ke-jeti omale selgeks teha, põnev natuke juba. Proovin käia mõõtmas heitgaase ka, et mis nendega juhtus, seda võibolla enne paari nädalat ei jõua teha.
Pilt ka
300E'l olen tagasilla alt ära võtnud ja teen vaikselt põhja, vaga isu pole seal jahedas garaažis möllata, niiet see läheb visalt aga läheb.
Turbo
