MB 300CE C124/300E ja 230E W124, sm. pelle

[sm. pelle]

Vahepeal sai 230E'l esisild taastatud, kuna reguleerida ei saanud ja õõtsakinnitused tahtsid ka veidike kohendamist.
Sharniirid, rooliotsad ja piduriosa oli juba tehtud seega vahetatud sai ainult õõtsapuksid. Õõtsade alt ära saamine oli suht närve sööv aga kätte sain need lõpuks, lõigates tulid. Uued tolmukatted ka said töökäigus.





Kuna millalgi sai tagasillas ka kõik vardad vahetatud ja nüüd lõpuks sai eest sild ka paika keeratud siis sõita on väga hea.
Omajagu kilomeetreid on kulutatud, peale remonti on mootori töö eeskujulik, kütusekulu tundub, et on vähenenud veidi, klapid peavad ja neljandast enam jahutussärki ei lähe matsu raisku ka.

300E'l otsustasin põhja ära keevitada enne kui mootori kallale läheb. Sisu on väljas suuremas osas, väga paha seestpoolt ei tundugi. Nüüd paak välja ja tagasild koos raamiga eest ära vaja saada.
See tuleb rohkem selline õppetöö, kupeel vaja ka sama tee ette võtta.

Plaan on vana mastiks minema, roostes kohad välja lõigata ja uus plekk asemele.
Lugesin, et soovitatakse pigem kasutada vana autoplekki kui kuskilt lehena osta, et roostekindlam pidi see olema.
Peale keevitust oli plaan kohad roostesurmaga üle teha, kui põhi valmis siis roostesurma jäägid maha traatharja/kettaga ja epokrundiga üle ja mastiks peale, kuhu mastiksit ei lähe sinna värv. Happekrunti ei taha kasutada kuna see tahab kohe märjalt kattevärvi.
Keegi võiks kiita või laita seda protsessi.