MB W201, 190E, 1990 - Coollaager

[coollaager]

Et nüüd kõik ausalt ära rääkida, peaksin alustama algusest. Niisiis, maa piirkonnas sõbral külas käies sai pisut kruusateel hullatud. Tulemuseks väsis tagasillas midagi ära ja hakkas kolisema. Kuna ilmselt olid enamus pulkasid taga aastakümnete vanused ja mõnda vahetades tulnuks nagunii silla stendis käia sai tagasild täielikult välja vahetatud, vedrud, amordid kaasa arvatud.
Uus vedru on kaks keerdu pikkem ja suremata. Seetõttu on pepu pisut kikkis aga vast vajub pisut alla lähiajal. Ega mind esialgu väga ei sega ka see
Ilmselt samal sõidul sai ka differ millegipärast haiget ja hakkas hullult häält tegema ja paar päeva hiljem lendasid väikesed sateliidid orbiidile. Ajutise lahendusena sai differ kinni keevitatud. Kemppi lukuga on aga ebamugav sõita ja vajab lähiajal ümbervaatamist. Seda ka seetõttu, et see sama hull undamine ikka alles. Aga see selleks, selle juttu juure jõuame ilmselt kunagi tagasi.
Eelmise nädala lõpus tekkis mõte võtta salongist jalgade alused matid välja ja ülevaatuse onude rõõmuks põhjas paar suuremat auku kinni punktida. Vaikselt nokitsesin taga istme ja eest matid välja ja ühel hetkel olid järsku kõik karbi plastikud ja ustelt liisturing kadunud. Vaatepilt polnud just ilusaim.

Kõik karbi nurgad ja tõste kohad mädad. Samuti esitiivad liistude tagant ja taga ratta koobastes augud. Suurem osa aukudest nüüdseks keevitatud ja uued tiivad tellitud. Kui hästi läheb siis nädala lõpuks jupid käes, siis saab külge sobitada need ja vast kuidagi värvida ka.
Diffri jutu juurde tagasi tulles, käisin Artsiga kaasas talle diffrit toomas ja kogemata sain ka enda kutsikale natuke salongi värskendust