MB 190, w201 x mitu -Oldschool

[Oldschool]

Punane sai laili lammutatud ja enamus mädast kerest on juba läinud. Antud kere seisukord osutus siiski liiga halvaks, sest keegi oli seda puhtast pahtlist ülesse teinud. Lisaks terve auto ulatuses värv koorus. Kõik autos olnud on ilusti pakendatud ja ootab aega, kui on täpselt selgunud, et mis sellest kõigest saab. Kuid esialgu ma arvan, et proovib kätt diisli ehitamisega.
------------------------------------------------------------------------------
Update diisli ehitusele:

Nimelt vahepeal sai oldud tegevuses bmw ehk igapäeva auto korrastamisega. Sellest tulenevalt ei ole ka esitada suurt arengut antud teemasse. Kuna tegemist ei ole BMW foorumiga, siis ei hakka antud teemat risustama.

Kuid see selleks.
Sai soetatud w201 1.8. Selle pealt sai võetud enamus varustust. Must nahksisu, lukuring, keskluku mootor, kojamees, salongiventilaator, esimesed e.aknad, istmesoojendused, suur keskkonsool, uksering koos vähe paremate klaasidega. Valge peal olnud varustuseta sisu sai visatud ümber 1.8 kerele, see sai uuesti turgu ja pareguseks on omanik juba vahetunud.





Aga selleks, et tumepunast uuesti turgu lükkata oli vaja valge laiali lammutada. Ja sellest tulenevalt kerkis vajadus uue igapäeva liikuri vastu. Millest ka ehk räägib siin mingihetk.
Ehk siis peale 6 kuud ustavat teenistust ja üsna probleemivaba kulgemist sai valge kutsikas tõmmatud seibideks.




Esmapilgul ei tundunud asi eriti halb.


Kuid ikkagi esines see, mida oli arvata. Laia liistu all on rebane. Põhi õnneks on aga vägagi tugev ja enamus keretöid saab tehtud 2 karbi osalise vahetusega. Õnneks!


Sai väheke hoogu mindud. Eemaldatud sai Om601, kast,
Kardaan, radikas. Mootor vahetas pm koheselt omanikku koos muuga, mida ma otseselt ei vaja.


Alles jätsin vaid om601 mootorikäpad, sest põhjamaal asuvad BlackSmoke tüübid mainisid midagi, et om605 Td kutsikale panemisel tuleb kasuks om601 käpp. Vastasel juhul kapott kinni ei lähe. . Seega korrastasin ära ja pakendasin samuti enda aega ootama.

Enne.

Pärast.