Mercedes-Benz E211 E320 CDI 2003 Rain573

[Rain573]

Pigem soovitax meie kliimasse ikka 5W40 õli, eriti suvex. 5W30 võib kuumal suvepäeval nii vedelax minna, et ei taga enam mootorile ja turbole piisavat kaitset kulumise vastu.

See jutt nüüd päris kuld küll ei ole. Näiteks 99% õlidest, mis tahmafiltriga autodele sobivad, on 5W30. Pole nagu kuulda olnud, et mingeid jamasid oleks.

Ega see ei avaldugi päeva pealt. Kulumine on pikk protsess ja toimub aastate jooxul, sõltuvalt kasutatava õli viskoosusest kas rohkemate või vähemate aastate jooxul. Autotootjad kasutavad tänapäeval vedelaid õlisid, et vähendada kütusekulu ja seeläbi heitgaase, mootori hea vastupidavus pole enam tähtsuselt esikohal, kunix garantii kehtib, sõidab mootor ikka ära ja siis ostab niikuinii inimene uue auto. Järgmise omaniku rõõmux jääb turbode ja muude komponentide vahetamine.

5W30 optimaalsex kasutatavax temperatuuri vahemikux märgitaxe tavaliselt -30...+30 - +38, seega esmapilgul tundub, et see sobib meie kliimasse väga hästi, aga kujutame nüüd ette järgmist situatsiooni:

Sa tuled pikast maanteesõidust kuumal suvepäeval (30+) ja jääd linna jõudes foori taga seisma, mootor ja turbo on maanteesõidust endiselt kuumad, aga kohapeal seistes ei ole jahutus nii hea kui maanteel sõites. Asfalt (mis on päikese käes kuumenenud 40+ kraadini) kiirgab kuumust otse karterile ja mootorile (põhjakaitse muidugi leevendab seda) ja lühikese aja jooxul võib õli temperatuur olla soovitud vahemikust veidi kõrgem ja õli soovitust veidi vedelam, ega taga enam sobivat õlirõhku või piisavalt paxu õlikilet liikuvate detailide vahel (turbo puxi ja võlli vahel näitex). Seda eriti veel siis kui uskuda ette antud pikki õlivahtusvälpasid (mõnel autol isegi kuni 30 000) ja õli harva vahetada. Pika vahetusvälba korral õli kaotab osa oma omadustest ja ka kasutatav temperatuuri vahemik väheneb. Kõik see eelnev kokku kiirendab mootori ja eriti turbo kulumist ja seda kulumist saax aeglustada, kui kasutada mootoris 5W40 õli ja/või vahetusvälbast tihedamini õli vahetada.

Jah, 99+% ajast võib 5W30 olla meie kliimas täiesti mõistlik kasutada, aga piisab sellest ~1% ajast, mil ta omadused ei ole piisavad, et mootori ja turbo kulumist märkimisväärselt kiirendada. Kui autot on plaanis ikkagi aastaid pidada (mis tänapäeval on juba haruldane nähtus), siis mina isiklikult investeerin veidi rohkem õli ostmisel (5W30 ja 5W40 hinnavahe nüüd nii meeletu ka pole) ja vahetan seda tihedamini (kesmiselt 10 000 tagant), et tagada omale südamerahu, et mu auto mootor on optimaalselt kulumise vastu kaitstud.

Eks Su jutus on iva sees. Ja enne suve arvatavasti vahetan naguinii õli ära veelkord. Ja kui softi näpida veits jne. siis olen ise ka seda meelt, et sees võiks olla pigem 40. See 30 on tegelikult mõeldud jah selliseks säästu õliks ja ökonoomseks sõiduks. Mul tööjuures osadele on lubatud panna ka w20 õli aga sellisel juhul on punane kiri juures, et mitte kasutada kiirteel. Ainult linna sõiduks

---

Kas tal AMG küljekarbid ka või tavalised? Taha veel võiks 2x2 summutiotsad panna AMG stiilis, ja mingid ilusad veljed, siis hea
Eestis selliste lisadega on väga raske W211 leida, seega palju õnne! Tee vead korda ja naudi sõitu!

Ma ei oska öeldagi kas on amg karbid või mitte

Veljed kaasas on sellised. 16 tolli. Arvatavasti lähevad müüki.