W123 200 [77'-] canyondrift

[canyondrift]

1 tiiru keerasin praegu lihtsalt, et musta suitsu saaks väheke kätte tagant otsast. Pumba keeramine tegi aga ka midagi paha, külmalt ei taha enam hästi käima jääda, tühikäik on parajalt lahja, käib ainult nn käsigaasi peale keeramisel. Kui soe on, siis on tühikäik jälle kõrge. Võtan otsakaane jälle maha, keeran seal paari kruvi, üritan asja normaalsuse piiridesse saada. Välja kipub ka surema, kui nn jõudu vaja on, nt manööverdamisel.
hannes'e poolt tema teemas toodud lingi põhjal üritan asja jälle korda saada, natuke seda pumba majandust õppida.

Turbo kiskusin ka peaaegu et täiesti pulkadeks, puhastasin ära, õlitasin ja panin labad ilusti jooksma. Äravoolu jaoks ei leidnud kahjuks nn tavalise keermega toru, tollikeermelõikajat garaaži all ei ole ja pidin minema seda teed, et sissetulev jubin on enamvähem sama, aga ainult kaks korda väiksem kui äravool. Kahe vaskseibi vahele keeratav ühendusots. Pealevool hakkab olema sama mis mul kütusetoru, 8mm välisseinaga, äravool umbes 14mm seinaga.

Nüüd tahaksin leida õhufiltri kopsikut, ükskõik milliselt autolt, peaasi et see asetseks parema esitule taga, rattakoopa peal ja võtaks õhu kas siis radiaatori juurest või paremast tiivast. Ise võtaksin tiivast. Cooler veel näis, miline tuleb, Saabi oma soovitas mulle ka üks tuttav, seega tuleb kuskilt neid otsima minna. Pean ka otsima parajad lõdvikupõlved, mis sisselaske kollektori otsa istuksid. Karteri tuulutus tuleb ka kuskile teise kohta viia..

Pole see töö midagi nii kerge kui arvasin