W123 200 [77'-] canyondrift

[canyondrift]

Kolin on ikka alles. Kiskusin laiali peaaegu terve tagasilla, proovisin käeotsas pooltelgi - külglokse pole terve vedrutamise läbi. Rattalaagrid tundusid ainult natuke kahtlased, vasakpoolne kuiv ja parempoolne loksuga. Võtsin siis lahti ja enamus ajast sai nendega tegeletud, uus määre sees, korralikult pingutatud, hakkasin asju kokkupoole tõmbama. Pistsin poolteljed sisse, keerasin rummupoldid sisse ja kõik tundus väga hea olevat, keerasin reduktorikaane tagasi ja hakkasin õli kontrollpunni maha keerama. Tegin veel spets võtme selle jaoks mille kolm korda puruks keerasin. Pärast hirmutasin punni natuke haamriga ja oh õnnetust, tuli teine terve saftiga välja, st keeret enam palju korpusesse alles ei jäänud. Tagasi sain õnneks keerata, aga jäi lekkima (Kas korpusekaaned on identsed, et neid saab vahetada erinevate reduktorite vahel?) Igatahes jah, tagasillas enam ma ühtegi lõtkuvat kohta ei tähelda, siis jääb üle ainult kardaan mille ka üle vaatasin ja korras oli. Igatahes on nüüd vist asi selge, käigukast on õhtusse minemas. Seega otsin uut käigukasti 115 261 16 19 numbritega.

E: Ja mis veel meelde tuli, etteande pump lekib väheke. Tihendid said parajalt rappimist siin maha ja peale keeramisega, seega tuleb ka sinna uued tihendid otsida/teha.