28-01-2011, 06:51 PM
Kuna pärast Lasnamäge pool elu Tallinna südalinnas elanud (ehk puudub maapoiste kogemus 3-aastaselt jala alla seotud klotside ja pepu alla seatud padjaga põllul rallida
) ja osadel sõpradel niikuinii autod millega lõbusõitudel kaasas käidud siis puudus otsene vajadus isikliku auto järgi kuigi autohuvi mäletan juba varajasest lapsepõlvest 80-ndatest kus sai Soome Keltaise Börsi ajalehekuulutustest huvitavamaid eksemplare (üldjuhul 8.2-liitriseid Chevy Big-Blocke) välja lõigutud ja eraldi kaustikutesse kleebitud + 90-ndatel varandusliku seisu kohta (ametlik sissetulek oli lapsetoetus 150kr/kuus mille vanemad mulle andsid) hirmkallist (ca 120kr/tk) Soome V8 Magazine loetud ehk tõmbas rohkem USA raud-eriti 70- ja 90-ndate pillid.
Kuna aga isal oli ca 10aastat 1982 W123 MB 230E siis sealt tuli ka mersupisik kuna oli tõeliselt hea ja stiilne auto.
Vahepeal pooleli jäänud autokooli viitsisin teisel katsel alles 2008 suvel lõpetada olles 27-aastane
Esimese auto unistused olid kõrged kuid alguses seadis piirangu maj. seis kuna puudus töökoht.
Lemmikuteks siiski 90-ndate mudelid:
1) E38 7-seeria BMW (1994-2001) mis siiani lemmik BMW
2) W140 S-klass (1991-1998)
3) ja last but not least 7. generatsiooni Chevrolet Impala SS (1994-1996) kuna oli neist kõige haruldasem ja toorem
Corvette'i LT1 5.7 V8 260HP 460Nm mootoriga mida veidi detunetud madalama torque jaoks.
Wikipedia 8 generatsiooni:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Impala
Chicago Cars Directi prakt. tutika isendi müügivideo:
http://www.youtube.com/watch?v=2VzccmY8a54
Dyno 735HP 800Nm:
http://www.youtube.com/watch?v=cJOC5MJCQ...re=related
Dyno 553HP:
http://www.youtube.com/watch?v=_p2lW8jAvH8&feature=fvw
Manuaaliga:
http://www.youtube.com/watch?v=7HMYUFG8x...re=related
Kunagi 90-ndate lõpus seisis üks vist Heiti Kenderile kuuluv tumepunane pidevalt Narva mnt Sony Centeri ees millel tagaaknalaua keskel bassikas ja mida sai trammiaknast ikka imetletud.
Kui 2007 ilmus üks must (lemmikvärv tumepunase ja tumerohelise kõrval millega neid veel toodeti) auto24 müüki kõllasin kohe lubadega sõbrale et proovisõitu teha kuna endal polnud veel lubegi. Siis tekkis ka konkreetne soov see endale saada ja hakkasin sihikindlalt tegutsema-tegin load ja õnnestus ka Soome tööle saada.
Kui 2008 sügiseks raha olemas ja müüjale helistasin oli müüja otsustanud selle kahjuks siiski endale suveautoks jätta. Sai siis 2009 kevadeni tikutaku foorumist jne kõiksugu USA-st toomise variante uuritud mis kõik läksid tunduvalt kallimaks kui müügisolnud auto hind oli. Samuti tundus keeruline värk Tolli, merekonteineri (kus võib auto kahjustada saada) jm jamaga.
Kui 2009 vist märtsis üks "Miami Vice valge" (lemmikseriaalidest) 1997 facelifti ja Lorinser bodykitiga Jaapanist toodud CL600 auto24 ilmus sai koheselt selgeks et selle pean saama kuna tundus niivõrd erinev teistest hallidest originaalkerega isenditest ja faceliftieelset (enne 1996) ei soovinud kohe kuidagi-juba need parkimisantennid tunduvad taolise kere puhul jube antiiksed, kliima vanem jne.
Kuigi Silberi kontrollis ilmnesid mõningad vead kuna auto oli ka u aasta seisnud (mootori õlileke mis sellise aasta ja kubatuuriga reegliks, parempoolne õhukulumõõtja, roolikarbi leke mis samuti tüüpveaks jne) siis peale mõningast tingimist 1.4.2009 saingi selle omanikuks. Lasin ARK-ist veel ostja sõbral ennast sellega koju sõidutada kuna automaadiga polnud mitte mingisugust kogemust
Nüüd aga huvi W463 G (al. 2001) vöi W215 facelifti (2003-2006) vastu.
) ja osadel sõpradel niikuinii autod millega lõbusõitudel kaasas käidud siis puudus otsene vajadus isikliku auto järgi kuigi autohuvi mäletan juba varajasest lapsepõlvest 80-ndatest kus sai Soome Keltaise Börsi ajalehekuulutustest huvitavamaid eksemplare (üldjuhul 8.2-liitriseid Chevy Big-Blocke) välja lõigutud ja eraldi kaustikutesse kleebitud + 90-ndatel varandusliku seisu kohta (ametlik sissetulek oli lapsetoetus 150kr/kuus mille vanemad mulle andsid) hirmkallist (ca 120kr/tk) Soome V8 Magazine loetud ehk tõmbas rohkem USA raud-eriti 70- ja 90-ndate pillid. Kuna aga isal oli ca 10aastat 1982 W123 MB 230E siis sealt tuli ka mersupisik kuna oli tõeliselt hea ja stiilne auto.
Vahepeal pooleli jäänud autokooli viitsisin teisel katsel alles 2008 suvel lõpetada olles 27-aastane
Esimese auto unistused olid kõrged kuid alguses seadis piirangu maj. seis kuna puudus töökoht.
Lemmikuteks siiski 90-ndate mudelid:
1) E38 7-seeria BMW (1994-2001) mis siiani lemmik BMW
2) W140 S-klass (1991-1998)
3) ja last but not least 7. generatsiooni Chevrolet Impala SS (1994-1996) kuna oli neist kõige haruldasem ja toorem
Corvette'i LT1 5.7 V8 260HP 460Nm mootoriga mida veidi detunetud madalama torque jaoks.Wikipedia 8 generatsiooni:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Impala
Chicago Cars Directi prakt. tutika isendi müügivideo:
http://www.youtube.com/watch?v=2VzccmY8a54
Dyno 735HP 800Nm:
http://www.youtube.com/watch?v=cJOC5MJCQ...re=related
Dyno 553HP:
http://www.youtube.com/watch?v=_p2lW8jAvH8&feature=fvw
Manuaaliga:
http://www.youtube.com/watch?v=7HMYUFG8x...re=related
Kunagi 90-ndate lõpus seisis üks vist Heiti Kenderile kuuluv tumepunane pidevalt Narva mnt Sony Centeri ees millel tagaaknalaua keskel bassikas ja mida sai trammiaknast ikka imetletud.
Kui 2007 ilmus üks must (lemmikvärv tumepunase ja tumerohelise kõrval millega neid veel toodeti) auto24 müüki kõllasin kohe lubadega sõbrale et proovisõitu teha kuna endal polnud veel lubegi
. Siis tekkis ka konkreetne soov see endale saada ja hakkasin sihikindlalt tegutsema-tegin load ja õnnestus ka Soome tööle saada. Kui 2008 sügiseks raha olemas ja müüjale helistasin oli müüja otsustanud selle kahjuks siiski endale suveautoks jätta. Sai siis 2009 kevadeni tikutaku foorumist jne kõiksugu USA-st toomise variante uuritud mis kõik läksid tunduvalt kallimaks kui müügisolnud auto hind oli. Samuti tundus keeruline värk Tolli, merekonteineri (kus võib auto kahjustada saada) jm jamaga.
Kui 2009 vist märtsis üks "Miami Vice valge" (lemmikseriaalidest)
1997 facelifti ja Lorinser bodykitiga Jaapanist toodud CL600 auto24 ilmus sai koheselt selgeks et selle pean saama kuna tundus niivõrd erinev teistest hallidest originaalkerega isenditest ja faceliftieelset (enne 1996) ei soovinud kohe kuidagi-juba need parkimisantennid tunduvad taolise kere puhul jube antiiksed, kliima vanem jne. Kuigi Silberi kontrollis ilmnesid mõningad vead kuna auto oli ka u aasta seisnud (mootori õlileke mis sellise aasta ja kubatuuriga reegliks, parempoolne õhukulumõõtja, roolikarbi leke mis samuti tüüpveaks jne) siis peale mõningast tingimist 1.4.2009 saingi selle omanikuks. Lasin ARK-ist veel ostja sõbral ennast sellega koju sõidutada kuna automaadiga polnud mitte mingisugust kogemust
Nüüd aga huvi W463 G (al. 2001) vöi W215 facelifti (2003-2006) vastu.
