W126 500SEL, 1986 - Ester

[Rolz]

Kui oskus olemas, keevita hambad tagasi ja viili paika.
Kui nn vanadusveaks see on.

[v6sa]

Kui oskus olemas, keevita hambad tagasi ja viili paika.
Kui nn vanadusveaks see on.

Tundub olema siiski tavapärane plastliuguri purunemine: ust kinni tõmmates pläriseb miski, klaas kiilub end viltu, mootor käib tavapärase urinaga. Kaks korda olen juba vahetanud teistel tõstukitel, kahtlaselt tuttav heli ja käitumine

Teisel pool on üldse vaikus. Seda tuleb lahata lülitist alates

[herki]

Käisime prouaga ülevaatusel. Kiideti säärejooksu ja äkilist pidamist. Tehti märkus vähe näritud seeliku kohta. Üheskoos haukusime kõiki uusi autosid.

Sihuke mõnus wana kooli ülewaataja on meil Sakus.

Paraku saime korduva - esiuste aknatõstukid ei toiminud tehnonõuete kohaselt. Mis oli tegelikult ebameeldiv üllatus. Aga neid ju ometi saab remontida ja kui nüüd natuke näkib, siis ehk mõistliku hinnaga ka foorumist varuks soetada.

Palun lahkesti pakkuda

Sellise asja eest korduv..... Igas wana kooli ülewaatajas on ka tibake emmi
Herki

[secman]

Käisime prouaga ülevaatusel. Kiideti säärejooksu ja äkilist pidamist. Tehti märkus vähe näritud seeliku kohta. Üheskoos haukusime kõiki uusi autosid.

Sihuke mõnus wana kooli ülewaataja on meil Sakus.

Paraku saime korduva - esiuste aknatõstukid ei toiminud tehnonõuete kohaselt. Mis oli tegelikult ebameeldiv üllatus. Aga neid ju ometi saab remontida ja kui nüüd natuke näkib, siis ehk mõistliku hinnaga ka foorumist varuks soetada.

Palun lahkesti pakkuda

Sellise asja eest korduv..... Igas wana kooli ülewaatajas on ka tibake emmi
Herki

Käin üle kümne aasta oma autodega ühes ja samas kohas ja siis ükskord öeldakse ühe kohta, et see on liiga kirju, mine vormista ARK-is mitmevärviliseks...
Ei olnud eelnevatel aastatel see sama auto liiga mitmevärviline, ega ole ka täpselt sama kujundusega meie teine auto... Vahest on lihtsalt vaja ametnik olla

[jansa]

Mul oli naljakas lugu just ülevaatajate ja co-ga. 124-l on katt, aga paberites pole. CO norm seega 3,5.
Mõõdeti 3,65 = ohtlik viga ja tule kuu jooksul tagasi.
Vurasin Hannese juurde, 'aega panema'
Aega oli tal kohe võtta, tuli rääkida autodest, naistest ja üldfilosoofilistel teemadel.
Jutu kõrvalt ühendati ajutise abinõuna lambda vahelt ära. Arvas, et küllap paneb see kelbast. Ilmselt panigi, kuna numbriks tuli 0,7
Pool tundi hiljem olid asjapulgad kobaras oma aparaadi ümber ja pööritasid silmi. No ma ei tea, käivad ju auto all, võiks ju näha, mida on ja mida pole.

[v6sa]

...
Paraku saime korduva - esiuste aknatõstukid ei toiminud tehnonõuete kohaselt.
...

Sellise asja eest korduv..... Igas wana kooli ülewaatajas on ka tibake emmi
Herki

Aga tal pole ju tõlgendamisruumi: nõue on, et peavad avanema ja tuleb kontrollida. Kaameratest on näha, et ei avanenud.

Kõnealune säga on väga OK, mingit emmimängimist ei olnud.

Noorem kolleeg tal vahel harrastab dotseerimist ja putsukarva pikuti kolmeksajamist. Aga teisest küljest - nemad võtab Maanteeameti tehnoidiootide bande vaseliinita ette, kui neil tekib tahtmine "tehnoülevaatuse kvaliteeti kontrollida" taas kord.

Üldiselt olen Saku meestega rahul - kui ise neile siga ei mängi, siis korras autoga saab läbi. Aga romu peksavad tagasi.

Kordus, muide, on kuu aja jooksul tasuta

Mis mul selle vastu, et teist korda veel SELlisel viisil tööl käia.

[Randar]

Naise autoga mis pole päris Mercedes-Benz aga kui logo/märki veidi painutada saaks hõbenoole sarnase märgi küll on samuti anomaalia. 2019 tehti märkus, et roolilatis on väike lõtk. Märgiti v/o veaks. Midagi ei teinud sellega, sest pärit siiski saareriigist ja äkki peabki veidi ujuma ja rooliga korrigeerima nagu laevukesi. Käesoleval aastal samas TÜ punktis kontrollis masinat sama mees ja kiideti vana autot mis kenasti tehniliselt korras. V/o veaks märgiti parktule (kuna asub põhitulest seespool siis pole vist tegemist gabariittulega) mitte põlemist. Ei hakanud vahetama, äkki paraneb nagu roolilati lõtk.

[v6sa]

Ja täitsa viimasel päeval saigi kaamerate vaateväljas demonstreeritud toimivaid aknaid. Sõiduluba olemas.


Pestud, vahatatud ja katte alla talvituma pandud.

[Laur]

Juhiaken OV
Muud aknad VO

[v6sa]

Avasime hooaja:


Klassikaliselt on pidurid seismisega takerduma hakanud. Sai neid harjutatud, aga ilmselt tuleb jälle tihendeid vahetada. Otse katki midagi ei olnud, aga tagapidurite kummiosa ma teinud ei olegi ja esipidurid said tehtud 7 aastat tagasi.

Muus osas oli tavakohaselt muretu: aku klemm kinni, paar korda süüdet ette, et kütuse rõhk tõuseks ja käima Ta jäigi.

[Heinar]

Kui sõidupiduri klotsid "liiga pingul", siis aitab kui kummi pisike auk ja lased universaalmääret sisse kolvipinnale. Siis pigistad kolbi sisse natuke ja käibki jälle.

[v6sa]

Ma panen süstlaga piduriõli kummikatte alla. Aga ega need kummiasjad igavesed ole.

Eks täna on näha, kui soojade velgedega auto koju jõuab.

[erkilo]

Kuna pidurivedelik on söövitav, siis võiks vist sinna kummikatete alla midagi muud panna, muidu paneb küll korraks käima, kuid kiirendab lõppu. Aga noh, kui juba pidurid hakkavad peale jääma, siis on kõik sellised asjad lihtsalt vältimatu edasilükkamine ja suurem piduritöö tuleb üks hetk niikuinii ette võtta.

[v6sa]

Pidurivedelik on selles mõttes lollikindel aine, et kuna kummidetailid on mõeldud sellega töötama, siis ei tule sealt pundumise üllatust. Mida ma olen kogenud ühe teise autolaadse toote pidureid avariitööna WD-40-ga elustades. Hakkasid suisa kleepuma.

Eks ta õige on - kord kümne aasta jooksul võiks jahedas ruumis talvituva auto pidureid ju avada

Seda enam, et tagapidurite tihendeid ma ju vahetanud ei olegi - need on vähemalt 13 aastat paigas olnud. Pidurivedelik on vahetatud 7 aastat tagasi. Seegi vahetusküps.

[kaupo51]

Pidurivedelik on selles mõttes lollikindel aine, et kuna kummidetailid on mõeldud sellega töötama, siis ei tule sealt pundumise üllatust. Mida ma olen kogenud ühe teise autolaadse toote pidureid avariitööna WD-40-ga elustades. Hakkasid suisa kleepuma.

Eks ta õige on - kord kümne aasta jooksul võiks jahedas ruumis talvituva auto pidureid ju avada

Seda enam, et tagapidurite tihendeid ma ju vahetanud ei olegi - need on vähemalt 13 aastat paigas olnud. Pidurivedelik on vahetatud 7 aastat tagasi. Seegi vahetusküps.

Kas mitte selle ajastu Mercedestel ei olnud pidurivedeliku vahetus ette nähtud igal aastal?

[v6sa]

Peab hoolduraamatust graafikut vaatama Meil keerab äkki sel aastal 400 kkm ette.

[v6sa]

Vist ikka ei keera... Eile kruvis 386600 ette.

Oi, mulle meeldivad selle ajastu autod. Endast kuumas käginaga märku andva kondipumbarihma veninud rihma pingutamiseks oli vaja 10 mm sisekuuskanti, 22 mm võtit ja suvalist torujuppi jõuõla kordistmaiseks. Enam ei kigise...

[Ester]

SELliga trotsisime vihma ja osalesime ametlikult 35 aasta täitumise puhul esimesel vanatehnika lustisõidu kogunemisel, kus enne meid oli kaks mersust kohal ja sujuvalt kogunesid neid veel mõned meie ümber. Kollektsioon oli vägev, silm kohe puhkas neid vaadates. 

[Rolz]

Silmal on rõõm kogeda, et mustad numbrid hakkavad W126-le "kohale jõudma"!

[v6sa]

Nii on: I seeria 126 on olnud "parketikõlbulik" vanasõiduk juba viis aastat, II seeria omad (sealhulgas teemakangelanna) sai sellesse ikka eelmisel aastal:
https://transpordiamet.ee/vanasoiduk

Hetkel on tunnustatud vanasõidukina registris kaheksa 126 (http://register.evkl.ee/apex/f?p=888:1::::::), sealhulgas  tõstetud kaitsevõimega Guard.

Meite SEL sinna nimekirja hästi ei kuulu. Aga teisipäevakutel võib ka niisama silma nuumamas käia.