560 SEC 90a lõtkud ülekandes
|
560 SEC 90a lõtkud ülekandes
|
11-08-2011, 01:24 PM
Kuna kõik mis liigub ka kulub on tekkinud lõtkud ülekandes, nii käigukasti otsas kui ka diffri otsas, kas neid saab reguleerida väiksemaks või on see selline paratamatus mis suure läbisõiduga kaasneb ?
SEC-i sõltlane.
560SEC, G55, 190E 2,0B, C400 4M Coupe 
11-08-2011, 02:32 PM
(11-08-2011, 01:24 PM)secman Kirjutas: Kuna kõik mis liigub ka kulub on tekkinud lõtkud ülekandes, nii käigukasti otsas kui ka diffri otsas, kas neid saab reguleerida väiksemaks või on see selline paratamatus mis suure läbisõiduga kaasneb ? Ametlikult peaks alluma reguleerimisele vaid peaülekande teo ja taldriku vaheline lõtk. Ülejäänud...on ilmselt sobitamisega parandatavad, kuid mitte ametlikult reguleeritavad. 
11-08-2011, 02:40 PM
kummi leevendeid võid vahetada. käigukasti ja difrit mina ei näpiks.
Oh Lord, won't you buy me a Mercedes Benz
12-08-2011, 09:13 AM
Leevendid on uued, lõtkud on just diffris ja käigukastis, samas midagi ei unda ja küsimus on pigem põhimõtteline - lõtke ei tohiks olla
SEC-i sõltlane.
560SEC, G55, 190E 2,0B, C400 4M Coupe
12-08-2011, 10:42 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 12-08-2011, 10:55 AM ja muutjaks oli v6sa.)
(12-08-2011, 09:13 AM)secman Kirjutas: Leevendid on uued, lõtkud on just diffris ja käigukastis, samas midagi ei unda ja küsimus on pigem põhimõtteline - lõtke ei tohiks olla Eee...lõtkud peavad olema. Lihtsalt nende ulatus töö käigus suureneb...  Samas ülemäärased lõtkud kindlasti head ei tee.Difrist saab vahel lõtke vähemaks, kui on järele andnud ristvõlli kinnitus. Keevitad selle kinni (või teed kultuurselt puksi sisse) ja üks loksuv koht on vähem. Kui kannatab, võib ju peilidega proovida difri ristvõllil asuvaid hammasrattaid sissepoole tuua - väheneb satelliitidevaheline hambumislõtk (kuid tekib lisahõõrdumine hammasratta ja peili vahel, samuti võib hambumine minna paigast). Muud seal teha ei anna. Edasi on uute tükkide vahetus - peaülekande hammakad, veovõllid, rattavõlli hammakad. Käigukastis vist ei aita muu, kui hammaspaaride vahetus uute vastu. Õnneks ei ole planetaarülekanne kuigi kriitiline hambumise kohalt. Mis muidugi ei tähenda, et suvalisi hammasrattaid sinna loopida tohiks.
12-08-2011, 02:07 PM
Mootoripadjast võib ka väike ''lõtk'' tekkida
Ostan vanu münte ja muud vanakraami.
09-09-2011, 11:27 AM
Sai kogu ülekanne maha võetud ja selgus, et lõtk oli parema pooltelje
nuutide ja rattarummu vahel, kuigi polt mis tõmbab nuudid pessa, oli kinni. Distantspuks ei lasknud nuute lõpuni pessa tõmmata kinnituspoldi seibi läbipaindumise tõttu. Natuke haamrit seibile ja lõtkud ülekandest kadunud  Käigukasti otsas ja diffris oli lõtk minimaalne, jäädes 1-2 kraadi piiresse.
SEC-i sõltlane.
560SEC, G55, 190E 2,0B, C400 4M Coupe |
|
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
|
| Võimalikud seotud teemad... | |||||
| Teema: | Autor | Vastuseid: | Vaatamisi: | Viimane postitus | |
| R107 560 mootori remont | ehre | 3 | 278 |
17-07-2024, 02:09 PM Viimane postitus: Rolz |
|
| C126 SEC kapoti lukustus | dinowalk | 13 | 3,018 |
01-06-2022, 12:38 PM Viimane postitus: v6sa |
|
| SEC fännidele | MAV | 14 | 2,866 |
04-12-2021, 03:54 PM Viimane postitus: väikemees |
|
| C126 560 säde kadunud | Nitram | 3 | 3,772 |
13-05-2018, 09:56 AM Viimane postitus: hents99 |
|
| Sec kereosade hinnad. | 140KW | 3 | 4,026 |
30-03-2016, 05:57 PM Viimane postitus: nostromo |
|
| 500 sec | 140KW | 9 | 8,830 |
23-03-2016, 01:46 PM Viimane postitus: 140KW |
|
| w124 300CE 90a probleem juhipoolse aknaga | Sleven | 1 | 2,665 |
16-02-2014, 08:09 PM Viimane postitus: inzzz |
|
| MB 500 SEC tühikäigu probleem | partelson | 4 | 3,962 |
27-06-2013, 12:30 PM Viimane postitus: Blue Chip |
|
| Pakutakse W126 560 SEC Lorinser | G-ommander | 0 | 2,448 |
05-03-2012, 10:40 PM Viimane postitus: G-ommander |
|
| Must 126 kerega cabrio-SEC Tallinnas | denis23 | 10 | 12,019 |
28-07-2011, 06:10 PM Viimane postitus: secman |
|
