Audi Q5 8R, 3.0TDI Quattro, 2011, .Alar.

[.Alar.]

Niisis. S klassiga talve vastuvõtmine hakkas tunduma kuidagi auto piinamine, eriti kui sul on väiksese läbisõiduga ja roosteta S klass. Hing ihkas midagi 4 veolist. Sai vaadatud E350CDI 4-maticut, Eestist sobivat ei leidnud, Lätist leidsin, läbisõiduks väideti 243tkm, päriselt tuli välja, et tegelikult on 420+tkm. Kukkus see variant ära. Sai proovitud XC70 Volvot, kuid see tundus maru aeglane. Sai proovitud W204 4matic facelifti, kuid see osutus seest maru ahtaks. Lõpuks veel sai proovitud Viljandis müüdavat A4 Allroadi, kuid sellel oli, hoolimata väitest, et väga heas korras auto, hunnik kulukaid elektrivigasid. Tegin küll pakkumise aga see ei sobinud. Sai ka Q5si vaadatud aga enamus Eestis sobivas hinnaklassis nägid väga igavad välja. GLK kahjuks on mu silmale liiga kole ja ML me vajaduste jaoks liiga suur ja raskepärane, Lõpuks leidsin Rootsist antud isendi. Kuna just oligi Rootsi tööasjus vaja minna, viskasin pilgu peale, kõik sobis ja lõin käed.

Valge, 3.0TDI, 176kw, 500nm, 6,5s 100kmh. S-tronic kast, mis (veel) töökorras
Offroad pakett (plast tiivakaared ja mõned plekkiluasjad stangedel
Adaptiivne püsikas
Mäludega el. sisu
El. tagaluuk
Navi
Konks
Webasto
20 tollised veljed uute lamellidega
Korralikult hooldatud, paar kuud tagasi kulutati ca 1600EUR-i hooldusele, kus vahetati kõik õõtshoovad jne.
Igatahes S klassi pealt tulles mõnus vaheldus, düünamiline, rool pole nii kerge, ei õõtsu ja minek ka viisakas.
Kütusekulu ka Si pealt tulles meeldiv, eile sai kiirteid lastud 600km 120-130kmh ja kompu näitas õhtuks 7,2l/100km.
Eelmine omanik arvas, et hea mõte oleks tõmmata velgedele orig 255-45-20 rehvi asemel 275-40 rehv. Rootsis vahet pole, keegi kuskil asutuses kunagi ei nori velje ega rehvi suuruse üle. Eesti kibestunud ametnikest koosnevas Maanteametis on see arvele võtmisel kindlasti probleem. Ilmselt otsin mingi 17 tollised orig veljed alla arvele võtmiseks ja edasisteks talvedeks. Kuigi 275 kõlab ropult esisillale, ei kisu auto üldse.
Ebayst sai tellitud kohe bluetooth adapter, et telefonist juhtmeta muusikat saaks mängida, eest tahavad Audi rõngad vahetust, kuna kivi vms tõttu katki ja taga üks tagurdus/udutuli mõraga

[Oliver.L]

Kuidas sõit sellisega on? Pigem jäigemapoolne? Tuled LED juba või xenon? S-liin ta vist ei tundu olema!?

[.Alar.]

Pigem jäigemapoolne ehk siis erinevalt MB sarnastest autodest saab sõidust ka rõõmu tunda. Eks paistab, mis Tallinna teedel olema saab. LED tuled tulid ette viimase põlvkonnaga, taga ledid nagu ka päevasõidutuled on olemas. Arvestades musta lage ja istmed siis võib nagu öelda, et S-Line aga kuskil viidet pole. Isegi rool on S-line oma, osaliselt perforeeritud naha ja käiguvahetuslabadega, kuid S-line märki seal pole. Varustuselist näitab järgmisi kohalikule turule mõeldud pakette
WAX Pro Line for Sweden
WAY Trailer package for Sweden
WKI Technical package for Sweden
Kui 2 neist suht arusaadavad siis Audide puhul Rootsis kasutatav Proline on selline tiba hämar ala, et mida sisaldab vms
Rootsile kohaselt on ka lisavalgustust pandud. Ilusti küll iluvõre taha peitu. Arvele võtmiseks peab ilmselt lahti ühendama, kuna eraldi nuppu pole

[.Alar.]

Kuna ilmad on viimasel ajal nagu on ja majade eest lumepuhustusega eriti siis ilmselt pole raske aru saada, et kumba autot rohkem kasutatakse

Kuna Q5 kohale keegi teine parkida ei taha ja samas ei taha S-iga ka sõita seat keegi võtaks kohe heameelega selle parkimiskoha siis niimoodi S seisab.