ML 320 W163 Käigukast ei lülitu Drive peale ning hüppab Limp Mode peale

[Mooris]

Auto Mercedes-Benz ML320 1998aasta. Kui auto seisab mõned tunnid ja seejärel sõitma minna, töötab kõik hästi. Käike vahetab sujuvalt ning D ja R lülituvad kohe sisse. Kui auto korraks seisma panna ja uuesti käivitada, on käigukast hüpanud Limp Mode peale ning sõidab tõenäoliselt vaid teise käigu peal. Peale selle võib parklas manööverdades samuti hätta jääda, sest Käigukangi D peale lülitades midagi ei juhtu. Sama lugu R peale lülitades. Peale mõnda katset saab auto siiski liikuma, kuid endiselt limp mode peal. Kui auto mõned tunnid puhkab, siis on esimese käivituse puhul jälle kõik korras... Ja seejärel asi kordub. Olen lasnud ära vahetada käigukasti õli, ning 13 pin connectori. Õli olevat olnud väga must ja pin connector samuti õli täis. See probleemi ei kõrvaldanud. Oskab keegi aidata?

Aitäh,
Mooris

[v6sa]

...
Õli olevat olnud väga must ja pin connector samuti õli täis. See probleemi ei kõrvaldanud. Oskab keegi aidata?

Millel üle auto ise kurdab probleemi esinemisel? Arvutiga peaks see ju kenasti näha olema.

Kas õlivahetusel tehti ka läbipesu värske õliga? Palju uut õli arvele kirja pandi?

[Mooris]

...
Õli olevat olnud väga must ja pin connector samuti õli täis. See probleemi ei kõrvaldanud. Oskab keegi aidata?

Millel üle auto ise kurdab probleemi esinemisel? Arvutiga peaks see ju kenasti näha olema.

Kas õlivahetusel tehti ka läbipesu värske õliga? Palju uut õli arvele kirja pandi?

Läksin tagasi ning vaadati auto üle uuesti. Läbipesu tehti õlivahetuse ajal ning mingi spets vardaga mõõdetud tulemus näitas, et õlitase kastis on normis.
Veakoodid, mida auto kurdab, on järgnevad:
41 - Can Communication Fault With Instrument Cluster
137 - Can Data: Communication Fault Clus

Mehaanikud selles autotöökojas on nõutud ning ei tea täpselt öelda, mis viga on. Pakkusid, et võiks vahetada sellise asja, nagu Conductor plate ( http://www.ebay.com/itm/New-Transmission...Hw&vxp=mtr ) Kahjuks ei tea selle nimetust eesti keeles. Kui see asja ei muuda, siis järgmiseks vahetataks shifter module. Ja viimasena control module, mis oleks vist kõige kulukam etapp.
Mida arvavad targemad inimesed? Katseeksitus meetodil juppe vahetada tundub minu jaoks natuke liiga nukker tegevus...

Aitäh, Mooris.

[v6sa]

...
Veakoodid, mida auto kurdab, on järgnevad:
41 - Can Communication Fault With Instrument Cluster
137 - Can Data: Communication Fault Clus
...

Ega autos juhuslikul ole käigukangi kulissile vedelikku sattunud? Või mõni komm ära sulanud?

Käigukangikulissidega on säärast kino küll olnud. Jeebus on seeliku alt siiski DMB

http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=19&t...ss#p365671