W123, CE 230, 1983 - Halvaa

[Halvaa]

Update vol. 2



Vahepeal tehtud:

- uued kõlarid ja stereo. Kurb on see, et vanale autole ajastukohast stereot pannes ei vea ilma eraldi võimuta korralikke kõlareid välja. Seega jäi lahenduseks võimalikult diskreetne ja interjööri värviga klappiva valgusega uus stereo. Midagi rohkem ei rüvetanud - kaks kõlarit originaalide asemel.

- käigukangile uus nahkümbris eBayst kohal ja küljes.

- pärast pikka saagat sain ka klambrid kilpide paigalduseks. Silber ei reageerinud mailidele (P.S. ja tegin katse, kus küsisin uue S 500 4Maticu tarneaja kohta - sellele tuli vastus tunniga), seega tellisin samuti mingi türklase käest eBayst. Aega läks, aga jõudsid täna kohale. Kahjuks veidi liiga suured ja pidi omajagu väänama, et üldse külge saaks. Ehk ei lenda minema.

Mis edasi?

- Peaks võtma lahti tagumised aknad, mis ilma kahe käeta alla/üles ei liigu. On kellelgi aimu, et mis seal nässus võib olla? Manuaalselt käivad minu omal.

- Kütuse näidik endiselt ei tööta, vaatan läbisõidu järgi. Samamoodi pole head ideed, et kust pihta hakata.

- Mootori töötemperatuur teeb muret. Kohati kerkib 120 kraadi lähedale. Siis läheb ventikas tööle ja langeb taas. Ei tilgu. Huvitav kas see on normaalne või mitte?

- Roolilõtk ebanormaalselt suur. Linnas pole küsimust, aga maanteel häirib kõvasti.

- Kiirendusel siiani pisut puterdab. Ei saagi aru, kas see on normaalne 31 aastat vanal autol või mitte. Nagu varem mainitud, siis küünlad ja küünlajuhtmed vahetasin.

[124STD]

Rooli karpi saab peale keerata, karbi pealt tuleb mutter lahti keerata mille sees on kuskant võtme auk. Aga seda kuuskanti tuleb vähehaaval peale keereta, kui liiga palju peale keerata hakkab rool kiiluma.
See et temp vahepeal nii kõrgele tõuseb ei ole normaalne, proovi kas sooja mootoriga saab rulli keeratud ajalehega jahutus ventilaatori seisma jättav vb on visko sidur läbi.

[audi]

Kütuse näidik endiselt ei tööta, vaatan läbisõidu järgi. Samamoodi pole head ideed, et kust pihta hakata.

Alusta sellest et kõigepealt võtta maha kütuse andur, tee lahti ja vaata läbi kas kõik juhtmed (reostaatid 3tk.) on oma kohapeal ja terved.
Andur asub apteeki kasti alt.
Mul oli niimodi et järgi jäi ainult 1 juhe



näeb valja niimodi

[v6sa]

Rooli karpi saab peale keerata, karbi pealt tuleb mutter lahti keerata mille sees on kuskant võtme auk. Aga seda kuuskanti tuleb vähehaaval peale keereta, kui liiga palju peale keerata hakkab rool kiiluma.
See et temp vahepeal nii kõrgele tõuseb ei ole normaalne, proovi kas sooja mootoriga saab rulli keeratud ajalehega jahutus ventilaatori seisma jättav vb on visko sidur läbi.

Kuuskanti tuleb välja keerata. Stoppermutter keera lahti ja mitte üle veerand pöörde korraga polti väljapoole. Vahepeal käi proovimas, et a rool äärmistes asendites ei poo - keskosas on kulumine suurem ja sinna kipub lõtk paratamatult jääma. Aga paremaks peaks minema küll.

Visko peab kuumalt üsna jäik olema. Ära näppe sinna topi, ajalehetest on päris hea. Hoia nutsakut siis kõvasti kinni.

[Rolz]

Akende probleem kaob kui siinid ära puhastad ja uuesti üle määrid.