Postitus: #1

Sai aasta algul olstetus 2,1 mootoriga 80 kw 6 käiguline manuaalkastiga vito . Aastaks siis 2003 . Kere 2003 ja edasi . Mure oli algul suur kütusekulu . Alla 14,5 ei saanud . Mingi aeg sai viidud diagnosti ja seal tuvastati pihustite viga . Need sai lastud siis taastada ja kõik sinnajuurde kuuluv .
Diagnosti tehes oli õhulugeja näitu nr liiga suured . Aga õhulugejat tal pole. Sellist , mis tava autodel on . Ainuke andur õhufiltri kopsikust turboni on sisselaske õhuvõtu rõhu oma . Kas see siis muudab midagi ?

Teine asi veel , et enamus ajast on masin selline jõuetu vms . Vahest külma mootoriga kohalt minnes tuleb korralikut gaasi tallata . Muidu sureb välja .
Vahest jälle toimib kõik kenasti , mootor töötab erksalt .

Kellegil ideid või kogemusi .
Auto läbisõit on 148 tuhat ja see ka originaal .

Postitus: #2

Tere,

Igal vähegi moodsamal autol on õhulugeja ikka olemas ning kui Su Vito õhutoru vahel leidub kuskil umbes selline jubin nagu siin alltoodud kuulutuses, siis see ta ongi. Nende rikked on väga tavalised, põhjustades kõiki Sinu poolt mainitud sümptomeid. Mõnikord on viga siiski ka hoopis muus ning õhulugeja viga tuleb diagnostikas välja lihtsalt ebakorrektse diagnostika tõttu.

https://m.ebay.de/itm/Luftmassenmesser-B...mwBanner=1

Parimate soovidega,
Tauno

Postitus: #3

Seda ma tean milline Õhulugeja on. Isal on 2007 aasta viano 3 liitrine. Ja tal on filtri kopsiku küljes poltidega. Aga enda omal pole. Panen ka pildi antud masinast.
https://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/4...73af94.jpg

Postitus: #4

Ju siis loetakse tal sellesama MAP sensoriga õhukogust.
Vaheta ära, pole ju kallis asi. Korralik diagnost ise maksab juba rohkem kui see andur.

Kas buss on Eestist uuena müüdud?

.

Postitus: #5

buss on aasta tagasi rootsist toodud .

Ostsin selle map anduri ära . Väga märgatavat vahet pole. Peale pihustite remonti on küttekulu langenud 10 peale . Alla selle ei saa . Sõidad tallinnas või maanteel . Ikka on küttekulu 10 keskmine paagi kohta .