30-01-2017, 07:49 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 30-01-2017, 08:14 PM ja muutjaks oli roodla.)
Tõstame teemat.
Silberi hind oli päris korralik koos varuosa ja tööga, hinnapakkumises maksis mootor ca 135 eurot. Jätsin tegematta ja siiani sõitnud niisama, veakoode ja anomaaliaid pole esinenud mootori töös.
Mõni aeg tagasi sai turbo ja tuulutus lõdviku otsas olevaid tihendeid vahetatud, muidugi ei möödunud see töö nii, et midagi järgi poleks andnud. Paigaldad uued tihendid 20.- eest aga katki läheb tükk kus nad sees on ja kulu kohe 310.- uue detaili eest, ehk purunes sisselaske toru tihendi pesa.
Siit ka tekkis üks mõte. Kas see ots kus tihend sees istub näiteks 3D- printeriga järgi teha või mõni rv või alumiinium lahendus?
Sai soetatud ühe E-klassi küljest pöörklappide mootor ja loomulikult katkine toru mis oli plaanis korda teha.
Mootori võtsin lahti, jutu järgi pidi töötama, natuke õline oli seest aga midagi hullu ei paistnud, puhastasin ära ja läheb silikooniga kokku tagasi.
Oskab keegi öelda mis võiks olla pistiku klemmidel takistus mootori poole peal, siis teaks kontrollida enne peale panekut.
http://album.ee/node/29657121/50362843
![[Pilt: large_29657121_IuFI.jpg]](http://http://static1.album.ee/files/1186/28/large_29657121_IuFI.jpg)
![[Pilt: large_29657119_BZvQ.jpg]](http://http://static1.album.ee/files/1186/28/large_29657119_BZvQ.jpg)
![[Pilt: large_29657117_Wzcq.jpg]](http://http://static1.album.ee/files/1186/28/large_29657117_Wzcq.jpg)
Silberi hind oli päris korralik koos varuosa ja tööga, hinnapakkumises maksis mootor ca 135 eurot. Jätsin tegematta ja siiani sõitnud niisama, veakoode ja anomaaliaid pole esinenud mootori töös.
Mõni aeg tagasi sai turbo ja tuulutus lõdviku otsas olevaid tihendeid vahetatud, muidugi ei möödunud see töö nii, et midagi järgi poleks andnud. Paigaldad uued tihendid 20.- eest aga katki läheb tükk kus nad sees on ja kulu kohe 310.- uue detaili eest, ehk purunes sisselaske toru tihendi pesa.
Siit ka tekkis üks mõte. Kas see ots kus tihend sees istub näiteks 3D- printeriga järgi teha või mõni rv või alumiinium lahendus?
Sai soetatud ühe E-klassi küljest pöörklappide mootor ja loomulikult katkine toru mis oli plaanis korda teha.
Mootori võtsin lahti, jutu järgi pidi töötama, natuke õline oli seest aga midagi hullu ei paistnud, puhastasin ära ja läheb silikooniga kokku tagasi.
Oskab keegi öelda mis võiks olla pistiku klemmidel takistus mootori poole peal, siis teaks kontrollida enne peale panekut.
http://album.ee/node/29657121/50362843