16-08-2018, 10:03 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 16-08-2018, 10:08 AM ja muutjaks oli kubilius.)
Vahepeal olnud korralikult närvidele käiv saaga seoses esisillaga.
Umbes kuu aega tagasi võtsin esisilla ette, sest oli hakanud aja jooksul vaikselt kolisema ja esirattalaagrite jutuga on mind siin kah ära hirmutatud, kuidas ilma ette hoiatamata laiali lendavad. Painas siis selleks, et kui auto ostsin 2.5a. Tagasi, siis oli väike lõtk mõlemas laagris, aga puhastasin nad ära, panin uue korraliku määrde ja pingutasin õigesti kinni. Häält nagu otseselt ei olnud aga peale pikemat sõitmist oli kuskil midagi kahtlast kui hoolikalt kuulata.
Otsus oli õige, sest lahti võttes selgus, et juba oligi juba võllil näha jälgi, kuidas on kergelt kaasa hakanud sisemist võru vedama.
Selgus aga ka tõsiasi, et mõniaeg tagasi remonditud esisild hakkab jälle oma osa nõudma. Tagumise õõtshoova sharniirid mis olid vahetatud, juba loksusid, alumiste esimeste õõtsa sharniiride kummid olid katki ning parema esimese õõtsa suurel puksil pragu sees.
Kehitasin õlgu ja mis seal ikka, ju siis sattusid si*ad jupid.
Vahetasin kõik vajamineva ära, sharniirikummid, parem õõts, laagrid ja alumised tagumised sharniirid.
Auto kolises endiselt ja abs põleb, veaks näitas paremat esimest ratast.
Arvasin, et ju siis sai magnetvõru paigaldades kannatada ja tellisin uue. Seda vahetama hakates 300km hiljem panin arvuti järgi ja kontrollisin igaksjuhuks üle, näitas juba mõlema esitatta viga. NO MIDA??? Viga lahkama hakates ja lahti võttes selgus taas toredaid üllatusi. Rumm ei tule otsast ära ka mitte kõige parema tahtmise juures. Lõpuks kummihaamriga peksin otsast ära, nii et sisemine osa laagrist jäi koos magnetvõruga käändmiku külge. Tagant abs august peksin torniga kõik ülejäänu võllilt maha. Aga miks nii??
Laagrid panin ühe odavama tootja omad (kamoka), kes muudel markidel ja erinevate juppidega on enda kvaliteeti tõestanud ja teinud igati häid juppe.
Selgus aga, et neil tagumine koonus on erinev kui originaalil ja nad ei sobigi sinna kuna ei lähe täiesti lõpuni välja. Tänu sellele jäi koonuse peale kandma servaga ja tegi ka käändmikule veidi kahju, aga paistab et jäi siiski kasutatavaks õnneks.
Järgmine päev erinevatest poodidest mõlemad esilaagrid uued, üks fag ja üks skf. Peale mida probleem lahendatud ja abs toimib.
Aga koliseb! Joppenpuhh mis kurat see on??? Uuesti tõstukile ja uus kontroll, kõik nagu korras, aga mingist asendist ikka lõpuks andis ennast näole vasak esimene kont mille puks oli vulgist lahti ja paukus.
Panin mõlemad uued kohe, Lemförder.
Ikka midagi koliseb, aga väga vähe - okei, hetkel ei tegele, ei ole huvi ega aega.
Sõitsin 100km, tunne selline, et esimesed rattad lendavad minema, sillas korralikud laksud ja kolinad. Kopp oli ees, lükkasin taha ruumi kaheks nädalaks ja ei tahtnud sellest autost midagi kuulda mõnda aega.
2 nädalat hiljem kui olin rahunenud veidi, otsustasin siis selgeks teha ikkagi, et mis seal siis koliseb.
Peale kontrolli selgus, et üks vahetatud kont on praak ja samuti poolenisti vulgist lahti. Kuna ostetud olid juba ammu ka stabika sisemised puksid - nii igaks juhuks, siis otsustasin ka need kohe ära vahetada. Kui stabikas keskelt lahti oli siis mingist asendist andis endast märku ka vasaku õõtsa kondi sharniir (pool aastat-aasta vana korralik jupp ja koos õõtsaga vahetatud), mis tundus muidu tihe, aga ei tahtnud rohkem agasid jätta.
Lõpp hea kõik hea. Kui nüüd kokku sain, on ees nauditav vaikus ja mõnus stabiilne juhitavus. Sama auto mis mulle kohe meeldima hakkas kui aastaid tagasi esimest korda sellisega sõita sain.
Lisaks sai peale ka uus aku, exide tütar deta ja nagu nõuetekohaselt ikka AGM.
Lisaks vahetasin veel ära need "uued" pidurid mis aasta tagasi juba korra vahetasin ja kohe kõveraks läksid.
Seekord brembo kettad ja brembo klotsid.
Vahetatud ka parema esimese õhkpadja tolmukattekumm. Tänud siinkohal selle foorumi kasutajale kes soovitas kasutada audi c4 amordi tolmukatteid mis sai sinna panna. Korralikud maksid 20€ komplekt mõlemale poole kokku, võrreldes originaaliga 120€ tk.
Veel sai lahti võetud, puhastatud ja määritud esimeste kõrgusandurite munakad, mis hakkasid kinni kiiluma ja kägisesid nagu viiene bemm.
Sõita on mõnus. Ärge tehke samu vigu mis mina ja valige endale usaldusväärne varuosapood. "Odav" pood selgus, et müüb lemförderit mis on toodetud türgis ja ka muid juppe mis on tehtud ei tea kuhu ja ei tea kellele. Ainult karp on "premium"
Soovitan fixus, automaailm, autoexpert, auto11.
Hetkel läbisõit 239800km.
Umbes kuu aega tagasi võtsin esisilla ette, sest oli hakanud aja jooksul vaikselt kolisema ja esirattalaagrite jutuga on mind siin kah ära hirmutatud, kuidas ilma ette hoiatamata laiali lendavad. Painas siis selleks, et kui auto ostsin 2.5a. Tagasi, siis oli väike lõtk mõlemas laagris, aga puhastasin nad ära, panin uue korraliku määrde ja pingutasin õigesti kinni. Häält nagu otseselt ei olnud aga peale pikemat sõitmist oli kuskil midagi kahtlast kui hoolikalt kuulata.
Otsus oli õige, sest lahti võttes selgus, et juba oligi juba võllil näha jälgi, kuidas on kergelt kaasa hakanud sisemist võru vedama.
Selgus aga ka tõsiasi, et mõniaeg tagasi remonditud esisild hakkab jälle oma osa nõudma. Tagumise õõtshoova sharniirid mis olid vahetatud, juba loksusid, alumiste esimeste õõtsa sharniiride kummid olid katki ning parema esimese õõtsa suurel puksil pragu sees.
Kehitasin õlgu ja mis seal ikka, ju siis sattusid si*ad jupid.
Vahetasin kõik vajamineva ära, sharniirikummid, parem õõts, laagrid ja alumised tagumised sharniirid.
Auto kolises endiselt ja abs põleb, veaks näitas paremat esimest ratast.
Arvasin, et ju siis sai magnetvõru paigaldades kannatada ja tellisin uue. Seda vahetama hakates 300km hiljem panin arvuti järgi ja kontrollisin igaksjuhuks üle, näitas juba mõlema esitatta viga. NO MIDA??? Viga lahkama hakates ja lahti võttes selgus taas toredaid üllatusi. Rumm ei tule otsast ära ka mitte kõige parema tahtmise juures. Lõpuks kummihaamriga peksin otsast ära, nii et sisemine osa laagrist jäi koos magnetvõruga käändmiku külge. Tagant abs august peksin torniga kõik ülejäänu võllilt maha. Aga miks nii??
Laagrid panin ühe odavama tootja omad (kamoka), kes muudel markidel ja erinevate juppidega on enda kvaliteeti tõestanud ja teinud igati häid juppe.
Selgus aga, et neil tagumine koonus on erinev kui originaalil ja nad ei sobigi sinna kuna ei lähe täiesti lõpuni välja. Tänu sellele jäi koonuse peale kandma servaga ja tegi ka käändmikule veidi kahju, aga paistab et jäi siiski kasutatavaks õnneks.
Järgmine päev erinevatest poodidest mõlemad esilaagrid uued, üks fag ja üks skf. Peale mida probleem lahendatud ja abs toimib.
Aga koliseb! Joppenpuhh mis kurat see on??? Uuesti tõstukile ja uus kontroll, kõik nagu korras, aga mingist asendist ikka lõpuks andis ennast näole vasak esimene kont mille puks oli vulgist lahti ja paukus.
Panin mõlemad uued kohe, Lemförder.
Ikka midagi koliseb, aga väga vähe - okei, hetkel ei tegele, ei ole huvi ega aega.
Sõitsin 100km, tunne selline, et esimesed rattad lendavad minema, sillas korralikud laksud ja kolinad. Kopp oli ees, lükkasin taha ruumi kaheks nädalaks ja ei tahtnud sellest autost midagi kuulda mõnda aega.
2 nädalat hiljem kui olin rahunenud veidi, otsustasin siis selgeks teha ikkagi, et mis seal siis koliseb.
Peale kontrolli selgus, et üks vahetatud kont on praak ja samuti poolenisti vulgist lahti. Kuna ostetud olid juba ammu ka stabika sisemised puksid - nii igaks juhuks, siis otsustasin ka need kohe ära vahetada. Kui stabikas keskelt lahti oli siis mingist asendist andis endast märku ka vasaku õõtsa kondi sharniir (pool aastat-aasta vana korralik jupp ja koos õõtsaga vahetatud), mis tundus muidu tihe, aga ei tahtnud rohkem agasid jätta.
Lõpp hea kõik hea. Kui nüüd kokku sain, on ees nauditav vaikus ja mõnus stabiilne juhitavus. Sama auto mis mulle kohe meeldima hakkas kui aastaid tagasi esimest korda sellisega sõita sain.
Lisaks sai peale ka uus aku, exide tütar deta ja nagu nõuetekohaselt ikka AGM.
Lisaks vahetasin veel ära need "uued" pidurid mis aasta tagasi juba korra vahetasin ja kohe kõveraks läksid.
Seekord brembo kettad ja brembo klotsid.
Vahetatud ka parema esimese õhkpadja tolmukattekumm. Tänud siinkohal selle foorumi kasutajale kes soovitas kasutada audi c4 amordi tolmukatteid mis sai sinna panna. Korralikud maksid 20€ komplekt mõlemale poole kokku, võrreldes originaaliga 120€ tk.
Veel sai lahti võetud, puhastatud ja määritud esimeste kõrgusandurite munakad, mis hakkasid kinni kiiluma ja kägisesid nagu viiene bemm.
Sõita on mõnus. Ärge tehke samu vigu mis mina ja valige endale usaldusväärne varuosapood. "Odav" pood selgus, et müüb lemförderit mis on toodetud türgis ja ka muid juppe mis on tehtud ei tea kuhu ja ei tea kellele. Ainult karp on "premium"
Soovitan fixus, automaailm, autoexpert, auto11.
Hetkel läbisõit 239800km.