20-11-2013, 12:30 AM
Tere.
Mersut mul pole aga on jeep Mercedes-Benz tehnikaga. Üritasin siin otsingut kasutada aga sarnast probleemi kui mul ei näinud.
Et siis käima on 722.6 ehk NAG1. Hakkas järjest kehvemini käike vahetama ja sõites tuli juurde imelik pinin. Sai kaan alt võetud ja see pisike kogus, ehk siis 3,8 L õli välja vahetatud koos filtriga. Kontrollimiseks kasutan ebay-st tellitud õlivarrast mis kirjade järgi on just sellele kastile mõeldud. Nüüdseks olen seda õli ja filtri vahetust teinud juba 5 korda. Peale iga korda saab mõned päevad sõita ja hakkab jälle pihta. Lööb armatuuris mootori tule põlema ja käike ei vaheta, see käik mis sees oli , see jääb. Aitab see kui sõidad ühtlase kiirusega ja palvetad et tuli kustuks. Kui seda ei juhtu siis jääd tee servale lükkad korraks P-pargi peale ja seejärel enam jaolt saab tule kustu.
Alati peale õli ja filtri vahetust saab siis mõni päev sõita.(lühikesed sõidud ca.40-50 km päevas). Kasti põhjast leidsin ka sellist heledamat löga, nagu keegi oleks valge vesivärviga seal mänginud.
Alguses arvasin et ju on keegi sinna vähe vale õli sisse lisanud. Kuna siin soomes ei tea nendest remonditöökodadest palju ja hinnad on ka siin suht krõbedad siis pole nendest abi otsinud. Tean et oleks pidanud kogu süsteemi läbi pesema aga kuna sellist võimalust polnud siis otsustasin seda jupp haaval teha. Aga olen seda teinud juba 5 korda, mitu korda veel ? ja kas asi on üldse selles ? Kasutan kasti õli 236.10 Kas see on õige ? vähemalt mulle nii on selgeks tehtud.
Kui keegi sellest pikast ja segasest jutust midagi aru sai siis äkki oskab aidata.
Tulen ise selle autoga sellel nv-l eesti, kas keegi oskab öelda tallinna lähedal/ümbruses mõne töökoja kus on piisavalt pädevad poisid ja mis oleks laupäeval avatud ?
Mersut mul pole aga on jeep Mercedes-Benz tehnikaga. Üritasin siin otsingut kasutada aga sarnast probleemi kui mul ei näinud.
Et siis käima on 722.6 ehk NAG1. Hakkas järjest kehvemini käike vahetama ja sõites tuli juurde imelik pinin. Sai kaan alt võetud ja see pisike kogus, ehk siis 3,8 L õli välja vahetatud koos filtriga. Kontrollimiseks kasutan ebay-st tellitud õlivarrast mis kirjade järgi on just sellele kastile mõeldud. Nüüdseks olen seda õli ja filtri vahetust teinud juba 5 korda. Peale iga korda saab mõned päevad sõita ja hakkab jälle pihta. Lööb armatuuris mootori tule põlema ja käike ei vaheta, see käik mis sees oli , see jääb. Aitab see kui sõidad ühtlase kiirusega ja palvetad et tuli kustuks. Kui seda ei juhtu siis jääd tee servale lükkad korraks P-pargi peale ja seejärel enam jaolt saab tule kustu.
Alati peale õli ja filtri vahetust saab siis mõni päev sõita.(lühikesed sõidud ca.40-50 km päevas). Kasti põhjast leidsin ka sellist heledamat löga, nagu keegi oleks valge vesivärviga seal mänginud.
Alguses arvasin et ju on keegi sinna vähe vale õli sisse lisanud. Kuna siin soomes ei tea nendest remonditöökodadest palju ja hinnad on ka siin suht krõbedad siis pole nendest abi otsinud. Tean et oleks pidanud kogu süsteemi läbi pesema aga kuna sellist võimalust polnud siis otsustasin seda jupp haaval teha. Aga olen seda teinud juba 5 korda, mitu korda veel ? ja kas asi on üldse selles ? Kasutan kasti õli 236.10 Kas see on õige ? vähemalt mulle nii on selgeks tehtud.
Kui keegi sellest pikast ja segasest jutust midagi aru sai siis äkki oskab aidata.
Tulen ise selle autoga sellel nv-l eesti, kas keegi oskab öelda tallinna lähedal/ümbruses mõne töökoja kus on piisavalt pädevad poisid ja mis oleks laupäeval avatud ?