Mercedes-Benz CL500, C140, 1998a - Rolz

[Rolz]

Mark: Mercedes-Benz CL 500
Väljalaskeaasta: 1998
Läbisõit: 117 000 (Hoolduraamat, täis hooldusajalugu)
Võimsus: 235 KW
Käigukast: automaat
Värv: Hõbedane
Salong: Must Nappa nahk + kasepuu


Auto on müüdud Itaaliasse ja sealt otsaga siia rändanud.
Kehtiv hooldusraamat ja miski ei pane mind kahtlustama odomeetrinäidus.
Lisad: Puudu on sisemine salongi el.peegel;webasto;pardakompuuter;külmik ja (õnneks) ADS vedrustus.

Kõik muu on olemas: Tumenevad peeglid, Xenon-lühtrid, Parktronic, Speedtronic (kruis+limiter), el. ismted;rool;aknad;kardin;peatoed;klaasist-luuk jne.
Originaalarm + lisa.
Soft-close uksed + luuk (puldist avatav).
Bose heli + CD-box.
4xistmesoojendused on ka olemas, kuigi Itaallane
Kõik, mis peal on, kõik ka toimib.
Auto on originaalkonditooonis ja nn pedereerimatta.

Jõudis see auto minuni suhteliselt plaaniväliselt, ilmus müüki ja leigest huvist vaatamas käies jättis "oma jälje" ja ei suutnud lihtsalt ostmata jätta.
Mina sain ta omanikuks märtsi lõpus 2010, millal oli auto LS 104 000 km.
See tunne, kui "saad kätte" hoitud ja väga heas konditsioonis oleva isendi, millest õhkab igalt nurgalt seda, mida see auto sulle andma peab, on kirjeldamatu. Ja see võlus...Totaalselt.
Eriti sümpatiseeris värv, hõbedasena kohe mitte ei häiri need poole kapotini ulatuvad esituled.
Ja oma osa andis ka kasepuu, mis annab omapärasust kõvasti juurde.

Selle aja jooksul olen teinud:
Kõik vedelikud, mida vähegi vahetada annab
Kõik filtrid, mida vähegi vahetada annab
Küünlad ja pirnid (ka Xenon)
Esimesed stabikavarda puksid ning "kondid".
Leidsin talle ka orig. mõõdus AMG III-d (18"), kus peal 255/45/18 Falken rehvid.
Lisaks on olemas ka jooks 16" W220 originaalvelgi uute Nokia Hakapeliita 5-tega + suverehvidest ülejäänud 18" originaal C140 papud.
Värskelt enne mind on vahetatud ka amordi ring/aku/pidurikettad.
Veermik/mootor - ideaalses korras, isegi parima tahtmise või suure igavuse juures ei oska seal midagi peale hakata.

Vead:
Juhi ukse bassikõlar teeb lisahääli teatud sagedusel, uus on olemas aga ma pole väga süüvinud, kuidas polster maha käib, et seda vahetada.
Vasakule küljele on triip joostud, ilsmelt võtmega. Seda kardetavalt välja ei poleeri, ei jõudnud see suvi selle värvimisega tegeleda kahjuks.
Juhipoolsel peegliklaasil on LCD ülevalt sassi jooksma hakanud.
Ei taha peeglivargaid sponsoreerida ja peab uue tellima.

Õnnestus selle autoga sõita ka suvel piisavas koguses (et kihutamise himu rahuldatud sai) Euroopa kiirteid.
Minu jaoks oli see ka seni ainukene auto, kus olen ennast kiirusel 250km/h kruisedes väga hästi ja mõnusalt tundnud.
Originaalmõõdus rehvid/Falkeni "sprinditossud" tegid selle võimalikuks.

Miks ma teema tegin:
See auto on liiga heas konditisoonis oma oleku/värkusega, et kasutada seda igapäevasõidukina, mul hakkab kahju temast.
Ideaalne auto hobiautoks, leiba ei küsi ja teenindab truult kogu oma võlu ja imposantsusega.
Ja hobiauto on mul olemas juba, rohkem läheb paljuks.
Mõtlen, et see auto võiks omanikku vahetada aga seda kellegi mõistliku ja hoolitseva inimese näol.
Müüki (avalikku) ma talle esialgu ei tee, äkki tärkab siin kellelgi huvi.
Ja ütlen kohe välja: jätan omale õiguse auto tervise huvides ostjat valida.

Ja et vältida Karli hüüdeid, lisan ka pildimaterjali.


















Kontaktid leiab profiilist.