Teema hinnang:
  • 0Hääli - 0 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
3,2 CDI 145kw
#5
(03-04-2013, 07:59 PM)ReinGSM Kirjutas: Sinu nimekirjas ei näe kollektori siibreid, need liiguvad?
Antud hetkel pole diislispetsid seda võimalust pakkunud, aga lasen ka kollektori siibrid üle vaadata. Arvuti näitab sellist probleemi:
mass or volume air flow circuit not plausible, et nii nagu mina aru saan ei ole süsteemis olev ringleva õhu kogus-mass piisav.
(03-04-2013, 09:14 PM)v6sa Kirjutas:
(03-04-2013, 06:26 PM)onumersu Kirjutas: Mure selline, mootoril jõud kadunud st. turbo läheb avariireziimi ja heitgaasid väga tahmased. Olen vahetanud turbo, õhulugeja, EGR klapi, pihustid kontrollinud, aga muutunud pole kahjuks miskit ja arvuti näitab jätkuvalt õhukoguse viga.

Turbo ei saa olla avariis - liiga juhm seade selleks.Eusa_naughty

Avariis võib Sul olla mootor. Põhjuseid võib olla hulgim, mõne võimaliku oled üritanud osasid pimesi vahetades kõrvaldada. Ebaõnnestunult, nagu näha.Crybaby

Huvitav arvuti, kui õhukoguse viga näitab... Mingi uus veakood?

Kas turborõhk tekib? Kas püsib? Śisselaske siibrid ja üleüldse sisselaske läbitavus tasub üle kontrollida ikka esmajärjekorras.
Korrektse põlemise jaoks on vaja, et mootorisse surutav õhk oleks ettenähtud rõhu all ja jõuaks silindrisse vajalikul määral jahutatult. Kui miski siin ahelas ei toimi nii, nagu vaja, siis kaitseb mootor end kasutaja eest avariisse minnes.

Mida tähendab: pihustid on kontrollitud? Palju leke oli?

Tahmane peer - õhupuudus. Ehk otsi viga hingamisest.Unibrow
Mul endal mootor väga heas korrasEusa_drool, aga mersul siis mootori töös probleemid. Ma ei ole suur spetsialist, aga tõlgendasin turbo avariisse minemist sellega, et kui mootor käivitada siis alguses läheb pöördesse (punaseni välja, ull tahm taga), mõne aja möödudes enam üle 3000rpm-i ei lähe.
Pimesi ei ole midagi vahetatud, tsiteerin "ahelas" alustuseks näitas diagnost. viga 5nda silindri pihustis (lasin pihusti vahetada ja teised üle vaadata-puhastada), probleeme turbos (kulum normist suurem ja õline, sai parema isendi vastu vahetatud), õhuga probleemid (õhulugeja vahetatud). EGR sai vahetatud, vana oli ilgelt tahmane.
Mass or volume air flow circuit not plausible-seda veakoodi arvuti näitab.
Vasta


Sõnumeid selles teemas
3,2 CDI 145kw - Autor: onumersu - 03-04-2013, 06:26 PM
RE: 3,2 CDI 145kw - Autor: ReinGSM - 03-04-2013, 07:59 PM
RE: 3,2 CDI 145kw - Autor: onumersu - 04-04-2013, 08:11 AM
RE: 3,2 CDI 145kw - Autor: v6sa - 04-04-2013, 01:55 PM
RE: 3,2 CDI 145kw - Autor: onumersu - 08-04-2013, 09:16 AM
RE: 3,2 CDI 145kw - Autor: v6sa - 03-04-2013, 09:14 PM
RE: 3,2 CDI 145kw - Autor: Laur - 03-04-2013, 09:24 PM
RE: 3,2 CDI 145kw - Autor: taadu - 04-04-2013, 08:48 AM

Võimalikud seotud teemad...
Teema: Autor Vastuseid: Vaatamisi: Viimane postitus
  CDI kõrgsurvepumba muhv rekkamees 5 469 19-05-2023, 11:03 AM
Viimane postitus: rekkamees
  CDI mootor ei käivitu - APIAPI v6sa 79 75,266 22-08-2022, 07:50 PM
Viimane postitus: Ott
  W204 CDI katkendlik starter? PaulE 3 905 11-04-2022, 01:07 PM
Viimane postitus: hellrix
  W209 2,7 cdi mootor läheb avariireziimi Bullterrier 12 1,860 03-06-2021, 09:47 PM
Viimane postitus: Ott
  Mercedes-Benz Vito 115 CDI sureb välja helitehnik 4 1,556 05-12-2020, 09:51 PM
Viimane postitus: v6sa
  w639 2.2 CDI lagiseb hentsy 4 4,006 02-12-2019, 01:36 PM
Viimane postitus: znxe
  CDI mootori jahutustorustik ja 220Velektriline eelsoojendus? alambe 5 4,304 31-01-2019, 02:22 PM
Viimane postitus: väikemees
  E klass 320 CDI Airmatic universaalile sedaani õõtsad ja tavavedrud DaddyV 11 5,285 30-08-2018, 06:14 PM
Viimane postitus: DaddyV
  Mb c200 cdi 2001 mootor jõnksutab luigapoiss 12 10,881 17-05-2018, 02:37 PM
Viimane postitus: znxe
  CDI kütusefiltrist v6sa 5 5,126 07-10-2017, 10:28 AM
Viimane postitus: 92S500



Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne