MB 200, 1982, W123 -Arkadi.T

[Arkadi.T]

Pole nüüd mõni aeg siia kirjutanud, aga see ei tähenda, et midagi Frankiga tehtud pole. Sama päeva õhtul kui buss sai maha müüdud, sõitsin Frankiga mööda Liivalaiat, kui hakkas tulema kahtlast metallset heli kapoti alt. Võtsin suuna kodu poole ja poolel teel hääl kadus, rool muutus raskeks. Selge genekarihm lendas. Rihm ise sai eelmisel aastal vahetatud, sügisel andis saba geneka rullik, mis oli läbi roostetanud ja "ajutise" lahendusena sai see kokku spotitud. See lahendus toimis pea pool aastat, kuigi kuklas oli pidevalt mõte, tegele sellega, tegele. Aga seda ma loomulikult ei teinud ja spotimiskohtade katkemine oli asjade loomulik käik.
Hakkasin siis seda rullikut taga ajama, aga võta näpust, eraldi tellida ei saagi. Eelmisel aastal veel Alvadis oli olemas. Ainsana pakkus hetkel lahendust Teeme, kelle kaudu oleks saanud selle kiilrihma rulliku koos genekaga ca 140 eur eest. Kuna ise genekas oli mul korras, siis ei tundunud see mõte kuigi mõistlik. Hakkasin edasi otsima ja siis mingi hetk meenus, et Järvel, Amservi taga olid mingid tüübid, kes seal genekaid ja startereid remontisid. Läksin sinna maad kuulama. Vene mees kes seal mingi asjapulk oli läks kuskile taha ruumi, kolistas midagi seal ja tuli tagasi koos genekaga, millelt keeras kiilrihma rulliku ja paar seibi lisaks maha. Küsisin palju võlgnen, vastas 5 eur. Kuna summa oli piinlikult väike ja mina ülitänulik, siis andsin väikse tipi lisaks ja läksin Franki tohterdama. Aga ühesõnaga alla läks isegi see sama genekarihm mis oli kapoti all veel alles. Vigastusi tal pole, kuigi lennanud on ta küljest juba teist korda. Geneka keerasime mul kodumaja eest alt ja ladusime uuesti kokku. minu üllatus oli suur kui rulliku varuosakood algas W602, st tundub, et sama rullik mis ära müüdud bussil. Mis omakorda meenutas mulle seda, et ainus asi mis mul tehniliselt bussil tegemata jäi oli genekarihma vahetus. Aga jätan meeldetuletuse uue omaniku esiklaasile, töötab ta samal tänaval, lihtsalt kõrvalhoones. Bussi näen igal tööpäeval, pargime samas parklas.








Lahenduse sai ka suunatule probleem, milleks oligi oksüdeerunud pistikupesa. Peale korraliku puhastust töötab tõrgedeta. Probleem, millega maadlen aga siiani on seisupidur, mida seal praktiliselt all polnudki. Alustuseks oli tagumises paremas supportis kolb nii kinni, et selle eemaldamisel lõi sisse mõra. Sebisin uue tagumise uueväärse originaalsuporti. Külge said uued seisupiduri trossid, klotsid, aga ei ikka midagi. Sõitmiseks korra kasutasin, siis pärast enam toiminud. Pedaal kange, alla ei lähe. St töömehed tegemise ajal korraks isegi said selle korda, aga kui seda kasutada mingi hetk, siis jälle ei tööta. Probleem tundub olevat vasak piduri tolmukaitse, mille äär nii läbi, et tõmbab seisupiduriklotsid ketta sisse risti. Ok, kui juba teha siis paneme uue tolmukaitse,kettad ja klotsid ka. Siis peaks timm saama ja võib ülevaatusele minna. 








Lisaks on ees uus number koos ÜV kleepsuga loomulikult ja lisaks hankisin tagumise istme alumise osa, mis mul oli küll olemas, visuaalselt viisakas, aga tegelikuses iste  vajunud, rottide poolt vähe näritud istme tagant jne...Nüüd üsna korralik asemele saanud. Aku panime ka uue, kuna hommikuti olid käivita mised loto kui salongipuhur ja raadio sees. Kui esimene kord ei õnnetsunud, siis teiseks keeramiseks vunki enam ei jätkununud. Uue akuga kõik fantastiline.





Naabritüdrukule meeldib ka Frank, palus luba teda laenata hommse photshoti jaoks, mis saab mul selle vastu olla. Mingu ja pildistagu.

See pole veel aga kõik, täna saabus minu hoovi veel üks vanem MB, mille kohta teen õhtul peale pesu ilmselt siia ka teema. Käisin seda pea aasta piilumas ja varbaga ringe omaniku nina ees tegemas, nüüd on ta mul käes. Kas tekib lähipäevil ostupohmell või jätkub mõnusat tininat peas kauemaks, näitab aeg.