MB 200T D, 1983, S123 - Lepz

[v6sa]

Alusta pihustitest, mõõda ära surved (et seal poleks klapid põlend).

Pihustite tagasipanekul saad kontrollida tegelikku staatilist pritsehetke. Nigu russil

Sealt edasi siis kett, eelpritsemuhvi vedru ja KSP kinnitus muhvi külge.

Sul juhendmaterjali selle kohta on?

[Lepz]

Sul juhendmaterjali selle kohta on?

2 tk on hieroglüüfides ja 1 tk on inglish, aga inglish on haynes, see vist nii põhjalik pole.
Ilmselt tuleb nad nüüd üles otsida ja hakata menetlema...

Lubatakse pikka talve, ehk ilusa valgega ei saa vast nii pea sõitma, siis saab kolevalgega tegutseda.

[Lepz]

Nii, vahetasin III pihusti ära, aga oma laost leitul oli keegi juba keskelt lahti keeranud ja mina seda pidama ei saanudki.

Läksin siis varumootori kallale ja tõin sealt pihusteid ja vahetasin II ja III ära. Pläksutamine tundub mahedam, aga on ikka olemas. Vb eneselohutamiseks tundub mahedam, no et poleks maha visatud aeg...

Nädalavahetusel vast kõik pihustid ette võtma ja kui ikkagi pläksutab, siis on viga kuskil mujal

Küljesolev oli vw ja audi märkidega ja 130 bar, muidu kõik teised olid markeeritud 115 bar peale. Muud kahtlast tähele ei pannud.

[v6sa]

Pihustite tegemine ei maksa suurt midagi. Lase uued head otsad panna, näiteks Test-Remis: https://www.testrem.ee/kontak/

Punn jäi ikka pidama?

[Lepz]

Punn jäi ikka pidama?

No enam nii libedat pole, et põiki lasta, aga tundub et külg on kuiv, ehk peab!

[Lepz]

Hooaeg 8!

[Lepz]

Hooaeg 8 algus oli väga konarlik ja kivine.
Esiteks läksid ilmad kohe kehvaks, pole veel ükski aasta nii hilja oma hooajaga alustanud.
Teiseks tundub, et kusagil toidupoe kõige kaugema parkla kõige kaugemas nurgas on ikka keegi suutnud mõlgi juhiukse tekitada
Lõpuks jäi ka raadiomakk jahedaks, eks ta jamas juba seitsmenda hooaja lõpus, aga aprillis mängis veel ilusasti. Tuli ka see ära asendada.

Lõpuks maikuu tõi natuke leevendust, käisin kohe vanatehnika näitusel.


Valgejõe viies vanatehnika näitus-sõit



Üks kangialune pilt ka