Teema hinnang:
  • 0Hääli - 0 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
ML400'2002 tagumise alumise šarniiri vahetamine
#1
Kevadel vahetasin esimesi alumisi šarniire, nüüd jõudis kord tagumisteni. Erinevus esimestega on see, et tagumistel ei ole all kinnitusmutrit.
Kas kellelgi on sellise töö kogemust, kuidas see liigend oma pesast eraldatakse ning mil moel uue asemele saab?

Ning mismoodi alumiselt õõtsalt vedru pinge maha saab, kas selle jaoks on mingeid erinipusid?
Vasta
#2
Mida sa ajad....vaata ilusti,tagumiste kinnitus on nagu esimestelgi,ümargune keeratav,sälkude mutter.Kui just mingid külasepad ei ole sinu omal seal miskit isetegevust teinud ja midagi kinni keevitanud.Endal on küll 2,7 mootoriga ML ja just eile ostsin omale tagumised..vaevalt,et sinu neljasel seal teine ehitus on.Kui vaadata pilte, siis on neljasel täpselt sama kinnitusega.
Vasta
#3
http://www.ladu24.ee/img/t/b/0084/849548.jpg
Vasta
#4
Minu masinal siis tagumised veel tehasest järelikult, ei ole seal mingeid mutreid. Siis on asi lihtne tõepoolest.
Kas õõtsalt saab vedru pinge niisama maha või peab mingeid imevigureid kasutama (vedrutõmmitsaid vmt)?
Vasta
#5
Kui sul head väikest tungrauda ei ole,mida õõtsa alla panna ja tõsta,siis tõsta auto lihtsalt võimalikult kõrgele üles ja pane mingid rakised,kasvõi prussist saetud,sinna õõtsa alla.Kui nüüd hakkad autot vaikselt alla laskma,siis õõts laskub sinna rakisele ja tõuseb üles,sellega saad pinge maha.Mina endal vahetasin niimoodi.
Vasta
#6
Šarniirid vahetatud. Mistahes auto juures pole olemas vist lihtsamat ja mugavamalt teostatavat tööd.Eusa_angel
Ei ole midagi eraldi toestada tarvis, kui auto üles tõsta siis ongi vedru pinge maas. Esmalt õõtsa sisemised poldid välja, siis amordišarniiri mutter maha, seejärel saab õõtsa niipalju viltu, et mahub lahedasti šarniiri mutri maha keerama.

Imelik on see, et minu masinal tulid kõik liited kohe lahti, kõigil teistel masinatel on koonusliidete eraldamine olnud üsna valuline protseduur. Sellega seonduvalt hakkas ka šarniirimutri keeramisel munakapolt pöörlema. Natuke segadust tekitas see, et uutel šarniiridel oli poldi paigal hoidmiseks 6 mm kuuskant, vanadel (originaalidel) torx 45.

Üllatavalt lihtsalt tulid pesast välja ka liigendikorpused. Valmistusin kuumutamiseks ja suure kuvaldaga arutuks tümitamiseks, kuid kõike seda polnud sugugi tarvis. Täiesti tavamõõdulise vasaraga mõned löögid ja käes nad olidki. Selle tegevuse käigus sai arutletud, et kas need mutriga liigendid on ainult B-osana saadaval ja silberis paigaldataks masinale ikkagi pressitavad šarniirid või ongi kõik vahetusliigendid alt mutriga? Või on sellel masinal sõltuvalt aastaarvust kaht tüüpi šarniire?

Loomulikult selgus tegevuse käigus, et loksuvad ka amordišarniirid, kuid kuna mingeid klobinaid ega kolkse vedrustuses ei olnud, siis puhastasin need, toppisin määret täis ning panin kokku tagasi. Imelik on see, et katted olid perfektses korras, kuid mõlemad liigendid olid absoluutselt kuivad ja ohtralt roostepuru täis?! Kuna nendest sillageomeetria ei sõltu ja laiali ka midagi ei kuku, siis vist ei ole olulist põhjust ka muretseda. Kuuldavasti on need liigendid saadaval vaid koos amordiga ja ei ole just kõige odavamad sillakamakad selle auto juures.

Vasta
#7
Jagan veel kogemusi.
Sillaregullis selgus, et vahetada on vaja ka ülemise õõtsa puksid. Väljanägemise järgi umbes tund toimetamist, kuid tegelikult nii lihtne ei ole. Ma ei tea miks on pukside poldid paigaldatud seest väljapoole? See tähendab, et poltide kättesaamiseks on tarvis ka vedrupüstak eemaldada.Eusa_angel Amordi lihtsamaks eemaldamiseks võtsin välja ka alumise õõtsa poldid, eemaldasin pidurisupporti. Lisaks selgus, et ülemise õõtsa poldid ei käigi keerates välja, saagides hoopis. Seega sellise näiliselt väikese tööga mitu tundi sahmerdamist.
Vasta


Võimalikud seotud teemad...
Teema: Autor Vastuseid: Vaatamisi: Viimane postitus
  MB ML270CDI 2002.a. aku probleem! taxihels 0 1,853 24-01-2020, 02:28 PM
Viimane postitus: taxihels
  G, 400CDi, 2002 kaua seisnud ja trikitab stihl 15 6,207 16-12-2018, 12:46 PM
Viimane postitus: stihl
  Ml i kast maha võtt 2002 a Lensment17 3 2,753 15-02-2017, 04:08 PM
Viimane postitus: Lensment17
  ML400 ei käivitu ferdinand 4 3,335 18-10-2015, 01:04 PM
Viimane postitus: ferdinand
  ML Esimese parkimisanduri vahetamine ferdinand 2 2,970 14-06-2015, 07:27 AM
Viimane postitus: v6sa
  Kardaani tugilaager ML400 2002 ferdinand 16 11,854 23-04-2015, 10:45 PM
Viimane postitus: ferdinand
  ML400 roolilatt ferdinand 1 2,187 24-03-2015, 09:56 PM
Viimane postitus: mait
  Õhk kütusetorus (ML400) ferdinand 1 1,999 03-01-2015, 11:39 PM
Viimane postitus: ferdinand
  Ml400 probleem salongis andres53 11 7,081 02-12-2014, 08:31 PM
Viimane postitus: ReinGSM
  M: Mercedes-Benz G-klass tagatuled 2002 aasta kristo55 0 1,874 18-11-2014, 08:17 PM
Viimane postitus: kristo55



Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne