21-12-2006, 03:57 PM
Ehmatate siin oma CDI teemadega kogu aeg. Suures kartuses vahetasin täna G-l (LS 90 000km) need legendaarsed pihustite seibid ära. Seibid 8x12 kr/tk.... Hämmastav ongi see, et kui vanadel istus ju pihusti hullu keerme ja jõugu plokis siis tänapäevase CDI pihustit hoiab kinni ainult klamber.... Ja see klambri polt on selline 5-6 cm pikk ja sigapeenike....ei taha mõelda ka, mis siis juhtub kui selle peaks lahti keeramisel pooleks keerama sinna sisse.....Ise sain õigel ajal jaole...kõik tuli ilusti lahti ja kõik oli veel täiesti kuiv.....Isegi mingi tehasepoolne määre oli veel täitsa vahel....kokkupannes sai hullult vaskmääret vahele pandud.....ja eks 50 000 km pärast jälle...ahjaa poldid maksid 14kr/tk ja 8x....
Tänud Kalev ja teised, kes arvasid, et võiks need profülaktika mõttes ära vahetada....Ja need, kes arvasid, et oota kuni haisema hakkab (Silberauto samuti, tahtsin, et nad ära vhetaksid, ütlesid,e tnemad enne ei näpi kui salongis dislavine üleval on ja läbi immitseb) siis soe soovitus, vahetage ära, lihtne ja odav töö....kui seda, mitte teha, võib väga kalliks maksma minna see lõbu hiljem....
Teemasse ka, et sealt see hais siis tulebki....
Tänud Kalev ja teised, kes arvasid, et võiks need profülaktika mõttes ära vahetada....Ja need, kes arvasid, et oota kuni haisema hakkab (Silberauto samuti, tahtsin, et nad ära vhetaksid, ütlesid,e tnemad enne ei näpi kui salongis dislavine üleval on ja läbi immitseb) siis soe soovitus, vahetage ära, lihtne ja odav töö....kui seda, mitte teha, võib väga kalliks maksma minna see lõbu hiljem....
Teemasse ka, et sealt see hais siis tulebki....
“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz. And another thing that’s just as important is harmonious model progression: the next model should never make the previous models look old.”