Mootori ploki ja otsakaane vaheline tihend

[hannes_s]

Teatavasti Mercedes otsakaante vahel tihendit üldiselt ei kasuta, paistab mingisugune laki moodi moodustis seal olevat. Siita ka küsimus, mida sinna mootoriploki ja otsakaane vahele panna, kas silikon? Näiteks lõppeb OM60x mootoritel üks õli peatrass otsakaande, seega kui otsakaane ja ploki vahel peaks leke tekkima, siis muist õli valgub niisama karterisse->madal õlirõhk, kehv õlitus.
Mida sinna vahele siis panna? Venetehnikast Iž mootorrattaste karterid pandi ka kunagi lakiga kokku, vanemad mehed teavad rääkida et ka tavaline põrandalakk kestis seal vehel väga edukalt

[kaido]

ma tegi om 603 mootorile sinna papist tihendi.

[stihl]

Mina olen siiani sellistes kohtades kasutanud würthi musta RTV-silikooni (0893 321 1), mida ma väga valjult ei kiida, sest kui seesama kaan uuesti lahti on vaja võtta, siis kangutad end haigeks...
Aga miks siis kasutan - mugav on kasutada ja ei kuiva pudelisse ära.

Vaatasin, täna on neil palju paremaid asju valikus.

Põrandalakki ära küll kasuta, vanemad mehed polnud sellistest õlidest undki näinud nagu tänapäeval iga nurga peal müügil on...

Lada nukkvõll oli minev kaup miks? Sest õli polnud saada ja seda saasta millega nad siis sõitsid, ei saanud väga õliks nimetada...

[V@hh]

Mina olen kasutanud aastaid juba seda USA s tehtud punast hermeetikut ilma igasuguste tihenditeta ja on pidanud korralikult.
Oli kah suures tuubis vene valge hermeetik, isegi parem, kuid sellele pole enam peale trehvanud.

Sai vahepeal kah papist ja õhukest paraniidist tihendimaterjali proovida kuid alati on läbi tihendimaterjali hakanud mingil määral õli immitsema.