Saksa Londoni saatkonna Mercedes W143

[denis23]

Tookord uurisin huvi pärast tuttavast hea mainega Saksa restaureerimisfirmast, kui palju sellise auto taastamine maksab ja kas see ära tasub. Mulle öeldi, et taastamine on sisuliselt peaegu sama kallis kui MB 380/500/540/630 taastamine. Seega taastamine, arvestades MB230 sedaani turuväärtust kindlasti end ära ei tasu. Selles mõttes on muidugi väga kahju, et kõnealune Brightwellsi auto ära müüdi, kui Sul just selle mudeli vastu on huvi. Restaureeritud auto kohta oli selle hind soodne, arvestades taastamistöö tegelikku maksumust.

Nuh ... seal ikka on natuke vahe sees kas sa teed rida-8 või rida-6 mootorit. Ka salongis on oluliselt kallimaid materjale ja tööviisi vaja kasutada. Pigem on küsimus selles, et kas nad tahavad seda teha ... ma näiteks küll ei viitsiks

MB230 asetses ennesõjaaegses MB mudelivalikus peale MB170. Kui on huvi osta oma kollektsiooni jaoks mõni ennesõjaaegne MB, siis on MB230 mu meelest üks paremaid valikuid. See on eksklusiivsem kui (ka peale sõda toodetud) MB170 ja hinna poolest pigem skaala odavamas otsas. Skaala kallimas otsas olev MB540K spetsiaalrodster (EUR 1,5 milj.)

Teeks nüüd selgeks, et MB170 on ikkagi MB230 w143 kaudne eelkäia ja sealt tulenevalt ka vastavas hinnaklassis. Odavaim mudel oli MB170V ja kandis keremudelit w136.
Teiseks on 170V täielik säästukas, suure kere sisse on aretatud 4-ne mootor, tulemuseks saadud käru, mis kinub nagu siga aga edasi ei liigu .... okok 45. aasta politsei diisel on muidugi omaette traktor.
230 seevastu aga on väga hea langevoolu karpaga ja ühtlase käiguga mootor, mis on üllatavalt ergas ja veab kere päris lõbusalt.

MB230 sedaan on turuväärtuselt palju odavam kui kabriolett, kuid nende taastamine maksab sama palju. Ma ei tea, kas MB230 sedaanist on võimalik kabrioletti teha...

Hinnavahed on kõigil Mercedes-Benz mudelitel järgnevad: sedaan x, kabrio 2x, special roadster 3x.
Sedaanist kabrio teha on küll võimalik, kasutan ka ise ühe kabrio juures sedaani doonorina, nüansid loomulikult on aga see on juba teine teema.

Dad.

1. See Brightwellsi auto nagu selgus väga hoolsa vaatamise käigus on ikka paras konstruktor - vähemalt, esivõre, esistange, tagaluugi sulused, vist ka tuled ei ole õige originaal. See on nähtavad ebakõlad. Mis seal muud veel on võib ainult arvata.
Ning sees ei ole see üldse restaureeritud. Nii et ärme selle järgi nüüd kahetseme.

2. Natukene genealoogiast. Äkki selgitad kuidas moodi Mercedes 170V on Mercedes 230 eelkäia? Mulle tundub et tegemist on ikkagi päris erinevate autodega. MB230 on oluliselt suurem.


3. Ega see auto tuttav pole?