MB, 500 SEC, W126, 1992a - HotPapa
|
MB, 500 SEC, W126, 1992a - HotPapa
|
11-05-2009, 08:26 PM
väikemees Kirjutas:Ehk valgustad, mis sellise hinna taga peitub!? Mingi Hansa aku oli, kuna müüjale program minu auto järgi midagi ei leidnud(soovituslik toode) siis uuriti ja puuriti ning võimsusele vastavalt anti selline soodushinnaga variant.
11-05-2009, 09:57 PM
HotPapa Kirjutas:Mingi Hansa aku oli, kuna müüjale program minu auto järgi midagi ei leidnud(soovituslik toode) siis uuriti ja puuriti ning võimsusele vastavalt anti selline soodushinnaga variant.mootorratta oma?  palju Ah on?
12-05-2009, 09:01 PM
Täna sai siis Võrus käidud masinaga, ühe pädeva mehaaniku juures. Tahtsin uurida, kas mul ikka see roolikarp läbi või miskit muud...Jumalt tänatud, et see polnud karp, vaid sisemine rooliots
 . Ja suht mõnus vaadata, sõites 110 kmh on pöörded 2000 peal. 90 kmh sõites on 1600. Mõnus
21-06-2009, 12:38 PM
Nii vahepeal sai siis õli koos filtritega välja vahetatud. Käigukasti õli pole veel jõudnud. Üleeile mõtlesin, et üle pika aja kuskil nädala võiks ka masinaga tiiru teha, Renks tuli ka Norrast no ja pesime auto ära ja hakkasime linna poole liikuma. Statoils masin tangitud hakkasime ära sõitma kui järsku masin väljasuri keset teed...oi jah. Ja käima ei saanud, ketrasin ja ketrasin aga ei võtnud taha, oi kuidas immo nuppe ja pulti sõtkusime, uks kinni, uks lahti, igast variante proovisime. Immo nagu tuli ära, kuulsin seda klõpsu, kuid no ei lähe käima ja kõik. Siis hakkasime ka natukene ajusid kasutama, nimelt süüdet keerates polnud bensupumba heli kuulda. tegime omad järeldused. Õnneks oli statoil maja läheda, Renks käis võttis kutsika ning tegi kiire ringi benapumba relee järgi, Tänud Lepsile, kes laenas oma sec'ilt. Proovisime siis teine panna...tulemus- sama. Sai siis otsustatud, et omajõul minema ei saa. Tuli siis tross sebida. Kiire kõne Tõnule, kes tõi trossi, samas proovisime ka teised kaitsmed korraks panna, st ehk mõni ikka vigane, ei mõjunud ka see. Sai siis masin ära veetud sealt kust me temaga tulime. Trandspordi käigus tuli ka mõte võta akuklemm maha, sai tehtud, tulemus- sama. Sai siis auto aeda lükatud.
Järgmisel päeval siis Rando'ga(Rando 1) masint uuritud ja benapumpa kontrollitud, tulemuseks saime selle, et vool ei jõua pumbani. No sai siis kapoti alt uuritud ja puuritud, võtsime mõlemad akuklemmid maha, lasime 5 min seista, palusime jumalat ning jumal on olemas, auto läks käima  Ühesõnaga mingi immo kala oli .Suured Tänud seejuures Randole, kes viitsis asjaga tegeleda
14-07-2009, 07:41 PM
Mõni aeg tagasi sai siis pandud poolsünt mootoriõli sisse+ õli ja õhufilter. Sai ka ostetud karterituulutus filter. Veel pole jõudnud käigukastini aga peaks
 .Täna sai siis täidetud kont. Töötab . Sai kreemitatud ka nahka ning võtsin ette mootoripesu, mis sai enam vähem tehtud. Teine kord vaja paremat keemiat, samas noh suurema mustuse sain välja.
15-07-2009, 05:03 PM
Hentsi juures nüüd ka käikari õli vahetatud
. Tegelikult oleks vaja ka profülaktika mõttes difri õli vahetada, aga seda vaatab.
15-07-2009, 08:57 PM
Peaks vahetama kindlasti, saab vähemalt kindlapeale õige kogus sisse. Kes teab, kui palju vahepeal välja valgunud on.
Ma ise proovin ilmselt LE 401 õli, kuna friktsioonkettaid sees pole, muidu läheks oluliselt kallim õli sisse.
11-08-2009, 11:32 PM
Nii, Üv tglt juba läbi ja mõtlesin sõita ennem ÜV'st läbi ja heitgaasid ära mõõta, sest vanadel MB'del kipuvad need ikka päris üle normide olema. Õnneks oli kõik tibens-tobens...nüüd süda rahul ja võib üv ära teha
12-08-2009, 09:37 AM
Ma olen ikkagi seisukohal, et SEC-id tuleks igapäevaliiklusest ära keelata...
Paar nädalat tagasi oleksin peaaegu ühe universaal Citroeni teinud tallinna ringtee foori taga luukpäraks, kuna jäin ühele liiga pikalt järgi vaatama 
|
|
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
|
