X164 GL keskluku jama

[Matu]

Tekkis jama 2006a gl320cdiga. 
Pult lõpetas koostöö järsku.
Lõpuks sain toimima kui suunata lähedalt otse juhiukse lingile.
Vahetasin puldi patarei kuid see ka midagi ei muutnud.
Kui auto seisab siis ka sisemised nupud jamavad. Vajutades on kuulda et kõigis ustes käib klõps kuid nagu ei suudaks lukustust/avamist lõpuni viia. Kui mootor töötab siis nagu toimivad nupud enamjaolt.
Lisaks olen veel uurimas miks hommikuti või peale pikemat seismist tulevad mõnikord esp vea märguanded ja käigud ei toimi.

[v6sa]

Palju pakiruumi külgede õnarustes vett on? Salongivaipade all põhjapleki õnarustes lainetab?

Nii palju selge põhjuseta elektrivigu kipub käima koos niiskusekahjustusega.

Palju seisva mootoriga pardapinge on? Mitte aku klemmidel, aga näiteks sellesinase luku mootoril avamise hetkel?

Kas aku miinusklemmi ja mootori metallosa vahelt suudad pinget mõõta?

[Matu]

Pakiruumis kõik kuiv, salongivaibad ise kuivad aga täita ära pole veel kakkund, niipalju kui ääre vahelt piiluda sai pistis kuiv.
No kellaplokist vaadates näitas seistes 12.7 ja luku nupu vajutusel kukkus 12.5 peale
Aku miinuse ja mootori vahelt näitas süüde väljas 0.01 ja süüde sees 0.02-0.03

[Rolz]

Kesklukuga ei teata tihti lihtsalt loogikat, et side käib nn kahe kanaliga.
Lähiraadiuses IR ja kaugelt raadio. Kui lähedalt toimib ja kaugelt mitte, on raadiolaine maas.
Võib olla võti ise, samuti antenn, selle võimendi, kaablid. Tihti on põhjuseks just viimase oksiid kusagil pistikus.
Seal ei aita muud, kui näpuga järge ajama asuda.

[P6tu]

Ega niisama vaima alla piiludes ei näegi seda vett... Peab ikka lahti kakkuma, aga nõustun eelkõnelejatega, et lõhnab niiskusest põhjustatud oksiidi järgi...

[Matu]

Tõmbasin täna kundepoolse salongivaiba täitsa ära, seal kõik kuiv.
Juhipoolt tegin niipalju et gateway moodul kätte saada ja seal ka kõik kuiv.
Endale tundub ka nagu niiskuse ja oksiidi moodi sümptomid aga aru ei saa kus või mis.
Täna siis läheb juba nii hästi et pole juba terve päev autot liikuma saanud.
Hommik algas “drive to workshop without changing gear” kirjaga.
Ekraanil käike näitab nii nagu peab aga kangi liigutades ei muutu midagi, pole isegi mingit jõnksatust ega häält.
Tavaliselt kui lasta 10-20min kohal käia ja restarti teha hakkavad käigud toimima. Ning kui liiga pikaks ajaks(24h) autot seisma ei jäta siis toimib ilusti.

[Rolz]

Vaata tagaluuki ja selle ümbrust.
CAN'i "võlu" on see, et põhjus lööb välja võrgu X kohas.
Kuskil on Sul vesi sees.

[Matu]

Käikude mure leitud
Hakkasin täna ism moodulit vaatama.
See oli vaid 2 alumise poldigakinni pandud ja plastik osa oleks nagu peksa saanud, lausa augud ja mõrad olid sees.
Võtsin ka selle lahti et näha mis seal sees toimub
Niiskust ei paistnud aga tundub et mingi kala selle hoovastikuga seal sees. Auto all rippudes toimis ja viga ei näitand. Aga kui külge panin siis kukkus karjuma kohe.
Kuidagi õrnalt seda sinna kasti külge mudides jäi nüüd toimima aga eks tuleb ikka ära vahetada.
Mis aga puudutab muid hädasid siis vett pole ikka kuskilt leidnud.
Järgmine nädal saab ehk diagnosti ja siis ehk tuleb miskit välja.

[P6tu]

Tõmbasin täna kundepoolse salongivaiba täitsa ära, seal kõik kuiv.
Juhipoolt tegin niipalju et gateway moodul kätte saada ja seal ka kõik kuiv.
Endale tundub ka nagu niiskuse ja oksiidi moodi sümptomid aga aru ei saa kus või mis.
Täna siis läheb juba nii hästi et pole juba terve päev autot liikuma saanud.
Hommik algas “drive to workshop without changing gear” kirjaga.
Ekraanil käike näitab nii nagu peab aga kangi liigutades ei muutu midagi, pole isegi mingit jõnksatust ega häält.
Tavaliselt kui lasta 10-20min kohal käia ja restarti teha hakkavad käigud toimima. Ning kui liiga pikaks ajaks(24h) autot seisma ei jäta siis toimib ilusti.

Kundepoolse vaiba - st vaatasid aku alla ja aku taha? Selleks tuleb siis aku kah eemaldada, et seda alumist osa nii öelda näha... Kuigi, kui seal vesi oleks, siis see neid muresi ei tekitaks... Niiskus, mis saab kahjustusi ja imelikke vigu tekitada, saab olla näiteks:
- juhi istme all kaugel sügavas kohas, kus võimendi ja muud miskid vidingad (gateway peaks kah seal olema, aga selle kätte saamiseks tuleb ikka esiiste maha tõsta);
- taga paremal nurgas tagumise tule all nii öelda ja tagavara ratta asukohast paremal;
- taga vasakul nurgas tagumise tule all nii öelda ja tagavara ratta asukohast vasakul;
- tagavara ratta alumise katte all;
- ees mootoriruumis katsmeploki põhjas.
Kui need kõik ilusti kuivad, siis ma ei oska miskit soovitada rohkem...